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车辆改装现场。
普通轿车改成了“赛车”。
“我就喜欢电视里汽车油门嗷嗷叫的感觉，还有那飞一样的速度。”看着车库里改造一新的捷达，刘扬兴奋不已，“一辆普通的捷达车，经过改装摇身一变成了跑车，这就是个性。”
到底这车能不能在路上正常行驶，刘扬知道这个答案是否定的，因为过不了年检大关。可是，痴迷改装车的他却又舍不得再改回去。
随着私家车越来越多，改装车也成为一种时尚。改装车或为了享受驾驶乐趣，或为了张扬个性，却不敢暴露于朗朗乾坤。与国外成熟的汽车改装业相比，我国目前对改装车采取的是限制政策。前方是红灯，改装车应该等待放行还是放弃？
自述
我的捷达“黑夜比白天多”
改新车只为“过把瘾”
刘扬从小就很喜欢车，自己家的摩托车不知被他改了多少遍，那是越改越酷。去年，刘扬攒了几万块钱买了一辆捷达，拿到车后不到半天，刘扬就把车开到了朋友开的汽车美容店，要求就一个：把车变酷。
刘扬说，“别看没改过轿车，这车怎么改法我可是门儿清。抽掉消音器，汽车的声音立马不一样，这是最便宜的一种改法，只要200元。换掉前后两侧的扰流板，就可以提升汽车整体的空气动力，用老百姓的话说就是阻力小了，这样一套碳纤维扰流板的价格是1.5万，要不是因为手头紧，我肯定换个玻璃钢的，那个一套得三四万呢。”
改车瘾从此“大撒把”
从此，刘扬对改车就像着了魔，一发不可收拾。“后来，我又把汽车的悬挂给改了。这改悬挂可有说道，越野车改悬挂可以改偏软的，因为这样可以减少汽车高速行驶时拐弯侧倾的几率。我的捷达就得用一个偏硬的，叫运动型避震器，这样可以提高车过弯的性能，改悬挂老板要价1.6万。”
“然后就是改底盘了，把底盘所有的焊接部位全部加固，这样汽车行进时的挡度和强度都上去了，开得再快也比较安全，这块儿我没花太多，都是手工做的，5000块钱。最后就是把车轮都变成运动型的轮毂，这开起来跟跑车可就不相上下了，改轮毂我又花了7000块。另外再加点配饰，车的外形也改了改，这些花了5000元。”面对新车“一声叹息”
“这一套下来再看我的捷达，无论外形还是性能，老帅了。别看改装花的5万块钱可以再买半个捷达了，这辆车开出去可绝对不含糊。别说是奔驰宝马，就算是保时捷、法拉利我也敢跟它们拼。可是这车改完了，我只开出去几次，还都是在很晚的时候。别人车改都是小打小闹，不太注意看不出来，可我这车一上路就得被警察盯上。”
其实刘扬自己也清楚，这车权当玩具了。“我周围还有好几个跟我一样狂喜欢改装车的哥们儿，他们的车也都改了，有的干脆买了两辆车，一辆白天用，另外一辆改了晚上开。等攒够钱，我也再买一辆白天代步，毕竟这辆车肯定过不了车检那一大关。”
市场
改车：向左走？往右走？
虽然碰到了政策阻力，但一些汽车改装爱好者对汽车的改装仍在悄悄地进行。“每天都会有人到店内咨询改车的事儿，一些汽车内部机件的改装越来越多，今年接单量也比同期上升了20％。”“非法改”汽车改装俱乐部老板李先生告诉记者。
“由于政策不明晰，改装市场一直处于边缘状态，沈阳现在专业做改车的店只剩下两三家，并不是改装市场没有发展空间，在有些国家汽车改装已经成为一项产业；关键还在于国家的政策引导。”李先生表示，如果国家能早日出台汽车改装方面的法规和标准，这不仅可以避免现在鱼龙混杂的局面，还能让改装车行业在国家的引导下发展。车主的改装也可以有的放矢，不会像现在这样车检一旦不合格，车主就白费了心血和金钱，还要面临一定金额的罚款。
现状
应付车检改装车“还原”
“我已经把涡轮拿下去了，只要再把车上的粘贴物拿下去一些就肯定能过关。”昨天，在某汽车改装店内，私家车主吴先生告诉记者，90％的改装车检车前都需要“还原”处理。
私自改装可能遇到的最大问题就是车检时过不了关。“总会有办法的。”一位业内人士神秘地告诉记者，车检主要检尾气排放、外观以及刹车性能几项。一般经过专业改装后的车被称之为“披着羊皮的狼”，外观基本不变而车的动力、安全性能大幅提升，这些都不是年检的目测能检验出来的。同时，在验车前将可拆除的改装部件拆除应付年检。比如说部分尾翼、大包围等。最后全车身贴纸在30％以上要求去相关部门报批，但这30％也能贴不少了。
政策
法律明文规定不准改车
改车到底哪些可以改，哪些不可以改？对此，记者昨天采访了沈阳市交警支队宣传处祝衡源警官。
祝警官说，根据新的《道路交通安全法》，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关的技术参数。因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车管部门在年审中一旦发现违规改装，会要求车主恢复原状。
声音
改装店主李先生
改装车能不能放行，我觉得是一个尺度把握问题，关键是要看改装的外形、内在装置是不是对汽车安全构成了威胁。只要有一个科学的，符合规律的规范制约，改装车是可以提倡的。
市民李女士
国内目前的改装技术不是很成熟，如果改装得不合理，它会严重影响到行车安全。还有，改装之后的汽车行驶在路上，你根本看不出这是一辆什么车，也不便于交管部门的管理。因此，政府应该大力限制改装。
他山之石
在有些国家，只要具备改装条件，就可以申请汽车改装工厂。有了营业执照，就可以按批准项目，合法进行汽车改装。通常是追求个性化的汽车爱好者设计改装车草案，再交给汽车改装工厂进行严谨的技术设计和加工，然后经过车检部门检验合格，发给改装车牌照。汽车厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指导。 | |
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