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　　另一方面，海港要善于利用和发挥内河港优势，把内河航运作为集疏运货物的重要方式，不断延伸服务半径和服务功能，进而带动内河港和内河腹地经济发展。

　　观点三：完善内河港口功能，增强港口的经济辐射力和要素吸聚力。港口与城市互补共生，内河港口建设必须服务于所在城市及腹地区域经济发展。要大力发展现代港口物流业，完善港口物流配套设施建设，为企业提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等系列服务，增强港口自身服务功能。提高港口通关能力，建立港口与海关、进出口检验检疫部门的联系制度，创造港口良好、有序、便利的通关条件，增强港口吸聚要素能力。加快临港工业发展，构建沿河工业产业带，增强港口经济带动和辐射能力。

　　观点四：加强与公路、铁路和航空运输的协调衔接，积极推动内河航运综合开发利用，实现内河航运事业健康协调发展。突破行政区划、管理部门界限，加强各类交通运输规划建设的对接，把内河运输优势嫁接到整个综合运输体系之中，实现航运与公路、铁路、航空的协调发展。积极推进港城一体化和综合运输一体化，将公路、铁路、航空运输向港口延伸，实现港口、车站、机场间的快速互通。正确处理好水电、航运、灌溉等关系，坚持走“航电结合、综合开发”道路，在水利水电开发时要兼顾内河航运，在内河航运规划建设时也要兼顾水利水电开发。