国家发改委否认天津胜出空客项目选址

　　本报记者常菁孙荣飞发自北京

　　欧洲空中客车公司在中国投资70亿欧元建立的A320组装厂究竟选址何处？有知情人士表示，国家可能于4月底5月初召开新闻发布会正式揭晓。

　　对于近来被媒体热炒的天津在选址竞争中业已胜出的消息，国家发改委交通司一位官员昨日对《第一财经日报》给予了否认。

　　“发改委负责考察这四个城市，然后向国务院提出意向性意见，最后由国务院来拍板。但直到现在，我还没听到消息说发改委里已将意向性意见向国务院上报。”该官员透露。

　　一位接近滨海新区高层的人士则表示，目前关于空客A320项目最后选址的问题,最终结果可能在4月底5月初揭晓。

　　天津滨海新区的级别于今年3月由地区级上升为国家级。升级后的天津滨海新区被誉为继上世纪80年代的广东深圳、90年代上海浦东之后的中国经济增长第三极。70亿欧元A320组装线是空中客车公司在海外的第一条组装线，如能够最终落户天津必然影响深远。

　　有媒体此前报道，A320组装厂极有可能落户滨海新区下面的东丽区。东丽区招商部负责人对记者表示：“这么大的一个项目，经手的是市级领导和部门，即使入驻东丽区，我们是程序最末尾，也要到最后才会知道。”

　　虽然选址结果尚不明朗，但是记者从被采访的天津有关人士的话语中能强烈感觉到，天津对于夺得这个项目信心满满，现在对于天津来说，仿佛剩下的任务就是等待，等待最终胜出的消息。

　　“天津胜出的把握很大，在目前竞争的四个城市（天津、上海、西安、珠海）中，天津的综合实力最强。在这一点上，是得到空中客车公司认可的。”位于天津的中国民用航空学院对外合作办公室的王处长告诉记者。

　　据了解，法国航空界与中国民用航空学院有着长期的合作交流，空中客车公司的专家组还曾到中国民用航空学院考察调研。

　　“他们列举了将要在华建厂的技术参数，天津完全符合建立组装厂的要求。”王处长说，“但是我要明确的是，项目最终落户哪里还是由发改委说了算。”

　　然而，天津也并非高枕无忧，另外三个城市同样具有很强的优势。珠海毗邻香港和澳门，其尚未充分利用的大型机场对投资者来说，很有吸引力。上海可能为空中客车提供浦东机场南部的大片地方作为生产基地。而西安的优势是，中国航空工业公司在那里建有研发中心。