编者按：奇瑞的成长，堪称奇迹。短短9年，就迅速成长为我国自主品牌汽车企业的“形象代言者”，拥有了核心技术，亮出了自己的品牌，跻身行业前列。奇瑞的动力，源于创新，以国际合作为主要方式，走自主创新的发展道路，利用国内外两种资源，积极开拓两个市场。

　　本报合肥4月26日电记者刘杰、何聪报道：3月2日，2100台奇瑞发动机扬帆起航，漂洋过海到美国一展“中国创造”的魅力。今年奇瑞将有13000台发动机出口到美国。

　　在汽车界流传着这样一句话，“得发动机者得天下”。名为ＡＣＴＥＣＯ的奇瑞新一代发动机是轿车的第一个“中国芯”。凭借自主创新，奇瑞打开了发动机的大门，不仅跑红国内市场，更是昂首驶出国门。

　　奇瑞一向重视产品技术研发和设计研发，努力建设成中国汽车工业技术“创新高地”。公司董事长尹同耀介绍，多年来，奇瑞用于产品研发的投入，都保持在当年销售收入的10％以上。投资4亿元建设了国内最为先进的汽车研发机构——奇瑞汽车工程研究院，并在北京、上海和海外成立研发分院，初步形成具有国际水平的技术开发平台。

　　如今，奇瑞聚集了1000多名高素质的专业技术人员，形成一支年轻而完整的轿车研发队伍。

　　“自主”并不是“闭门造车”。奇瑞汽车工程研究院院长许敏博士介绍，充分利用国外专业的技术公司，尤其是设计公司、开发公司、造型公司，请他们当老师，奇瑞摸索出“以我为主营造平台，面向世界整合资源”的自主开发模式，几年时间就跨越了反向工程、模仿创新阶段，2002年进入正向研发阶段。

　　“现在从产品概念设计开始，到中间的长期设计，再到样车的设计，最后到试验，奇瑞都做得非常完整了。我们过去完成一个新车的完整设计和试验流程，需要付给人家2000万欧元，现在我们做完一部新车只需要付给人家20万欧元。”尹同耀说。采访中，奇瑞展示了储备的20多种新车型，均是以我为主。