本报讯 （记者 刘昕璐）经过2天来的国家竣工验收，标志着上海磁浮线今起投入正式运营。

　　前昨两天，国家发展改革委、科技部和上海市等有关方面组成验收委员会，在安全评估、初验和验后评价基础上，对上海磁悬浮列车示范运营线项目进行了正式验收。验收委员会认为，工程建设符合国家有关规定和要求，试运营情况正常，同意工程通过竣工验收。

　　“发展磁悬浮交通技术、推动新型交通方式形成，有利于构建符合可持续发展要求的综合交通体系，满足全方位、多层次的运输需求。”验收委员会主任委员、国家发展改革委副主任张晓强充分肯定了上海磁浮线取得的成绩。他指出，磁悬浮交通技术科技含量高，作为现代信息技术、控制技术和传统机电设备相结合的新型轨道交通方式，具有先进性和技术潜力。

　　上海磁浮线于2004年建成并投入试运营，是世界首条高速磁悬浮交通商业示范运营线，截至2006年3月底，已累计安全运营里程超过240万公里，运载乘客623万人次，并经历了积雪、大风等恶劣气候考验。上海磁浮线的成功建设和运营，验证了磁悬浮交通系统的安全性和实用性，在国际上产生重大影响，同时也展示了我国的工程技术水平，创造了技术引进与科研开发同步实施的范例。

　　向2亿元/公里目标努力

　　发改委副主任称沪杭磁悬浮争取造价较大幅度降低

　　据新华社电国家发展和改革委员会副主任张晓强26日透露，沪杭磁悬浮线目前正处在可行性研究阶段。“上海磁悬浮线建设和试运营中积累的宝贵经验，会为沪杭磁悬浮线的研究、论证提供非常重要的借鉴。”

　　作为上海磁悬浮列车示范运营线验收委员会主任委员，张晓强在验收后接受记者采访时说，根据国务院确定的原则，上海市、浙江省和国家有关部门正统筹协调，积极配合、组织力量，推动沪杭磁悬浮线项目的可行性研究工作，包括投资规模、投资实体组成、运行管理模式，以及如何进一步进行国际合作等。

　　据张晓强介绍，刚通过验收的上海磁悬浮列车示范运营线项目，实际单位造价约为3.1亿元/公里；目前高速轮轨的单位造价约为1亿元/公里。“希望沪杭磁悬浮线造价争取有较大幅度的降低。”

　　“从愿望上，我们当然希望磁悬浮线的造价越低越好，但作为国际最先进的技术，要求磁悬浮线的单位造价降低到1亿元/公里也太苛求了。因此，我们希望进一步通过多种措施降低造价，向2亿元/公里的目标努力。”张晓强说。