本报讯(记者涂露芳)国内航空公司探路低成本运营之际，国外廉价航空公司已经迫不及待地杀入中国市场。昨天，新加坡欣丰虎航空公司正式开通深圳、海口往返新加坡航线，而广州往返新加坡航线也已于25日开通，三条航线的单程票价均低至318元起，只相当于正常票价的零头。

　　据了解，虎航是第一家进入中国枢纽机场的国际廉价航空公司。广州至新加坡航线由A320客机执飞，白云机场负责地面代理，每周二、四、六执飞，飞行时间3个多小时，机上不提供免费餐食。

　　目前，执飞广州至新加坡航线的还有南方航空和新加坡航空，全票价为4760元(不含税)，优惠以后新航的正常票价为2600元，南航的正常票价为2190元。不过，随着虎航的进驻，南航已将票价降低至1800元。但作为虎航控股股东的新加坡航空坚持面向高端商旅客流，价格没有变动，而且客座率依然不错。

　　去年，另一家廉价航空公司亚航已经率先进入厦门机场，并在厦门至曼谷航线推出了99元起的低价机票。廉价航空增开中国航线后，对票价较为敏感的中国旅客有了更多选择，尤其能享受到出境游的低价。虎航负责人表示，新开通的3条航线目前已经预售出1万张来回程机票，公司还将于近期宣布增加广州航线班次。RJ033

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　　深航进军低成本航空

　　本报讯(记者涂露芳)尽管多数国内民营航空还不敢以廉价航空、低成本航空自居，但以27.2亿元天价转让65％股权变身民营航空的深圳航空公司，却借更换企业标识的时机，宣布将全力打造具有中国特色的低成本航空公司。

　　去年汇润、亿阳成功竞拍深航65％股权后，深航变身国内最大的民营航空公司，也是目前国内惟一赢利的民营航空公司。2005年，尽管受到高油价冲击，深航仍实现利润1.4亿元，而2004年这个数字达到2.2亿元。今年一季度，深航又实现赢利6445万元，同比增长128.95％。

　　与奥凯、鹰联、春秋等新起飞的民营航空以三四架飞机惨淡经营相比，拥有35架机队规模的深圳航空已经在国内航空市场稳稳立足。而且，由于基地不在拥挤的枢纽机场，机队结构相对简单，以波音737为绝对主力，加上民营的灵活体制，深航在业界看来是国内最具低成本经营优势的航空公司。

　　对此，由南航高管层跳槽过来的深航副董事长兼总裁李昆表示:“以深航目前的机队规模还不能仿效国外廉价航空公司的运营模式，我们只能闯出一条国内民营航空公司自己的道路。深航将提高效率，从各个方面入手降低成本，做到在国内同行业成本最低。”他还透露，深航已经把打造中国特色的低成本航空公司作为研究课题上报给民航总局。RJ033