新华网北京4月28日电 综述：提高货运车技术水平 确保道路安全运输

　　新华社记者林红梅

　　为了加快道路货物运输车辆的结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全，提高运输效率，交通部今年开展货运汽车及汽车列车推荐车型的工作。近日，交通部以部文件的形式颁布了货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则，我国货运汽车走上了更新换代的升级道路。

　　目前，我国高速公路通车里程已经超过4万公里，二级以上的高等级公路30余万公里。据统计，货运车辆尤其是中重型货运车辆，80%以上在高速及高等级公路上运行，这就要求货车能够以公路设计允许的、较高的行驶速度运行，从而保证道路的畅通和货运效率的提高。但是，我国货运车辆由于技术水平落后，无法满足道路运输安全高效的要求。

　　据交通部公路司副司长徐亚华介绍，由于车辆技术状况、超限超载等原因，目前在各类公路上的货车尤其是装载后的中重型货运车辆，实际运行速度相对较低，甚至有在高速公路上以低于30公里的时速行驶的汽车；加上少数驾驶员不按规定驾驶车辆，两个大货车超车时间过长、造成交通“壅阻”，严重影响道路的通行能力，也是道路事故多发的原因之一。

　　交通部推荐的货运车辆包括厢式汽车列车、集装箱运输列车、煤炭运输车及列车、散装水泥运输车及列车四大类。

　　在厢式汽车列车方面：社会上原来用的半挂厢式运输车尺寸不规范。推荐车型能够充分提高厢式车的运输效率，引导半挂厢式车的标准化生产和专业化使用，也有利于货运车辆的监管。

　　在集装箱运输列车方面：推荐车型中的集装箱半挂车分40英尺、20英尺两种，均要求骨架式结构，同时要求运输40英尺集装箱半挂车在结构上不能够运输两个20英尺集装箱。优点是可以降低半挂车整备质量、节约资源降低油耗、不能装载其他货物，这就减少了超载运输的机会，提高专业化运输的效率并便于监管。

　　在散装水泥运输车及列车方面：交通部规定的散装水泥运输车辆推荐车型，从结构上限制了车辆的装载能力，从源头上减少超载运输的机会，又能最大限度地承运货物。

　　在煤炭运输专用车辆方面：推荐车型首次提出了对煤炭运输专用车辆结构的要求。这种专用车辆的结构特点是封闭式货箱：为了便于煤炭的装卸，货箱顶部应有煤炭装载口，侧面应设卸煤口，结构与尺寸则要求开闭灵活、方便作业、安全可靠。为了防止货物抛撒，在运输过程中货箱必须保持良好的封闭效果。为了控制超载，便于与其他车辆区分，对这类车辆货箱的外形尺寸也有明确规定。

　　徐亚华表示，为了强化安全性能，交通部对推荐车型的有关装备、技术性能等作出明确要求。推荐的车型要求必须安装制动间隙自动调整装置、ABS制动系统、缓速控制装置、行驶记录仪，并要求使用子午线轮胎，对车轮进行动平衡控制。通过对这些装置的安装、总成的使用，以保证车辆本身的优良性能。

　　推荐车型对长距离运输的货运汽车及汽车列车牵引车，提出了“驾驶室必须安装空调、有供驾驶员休息的卧铺、驾驶室平顺性要基本达到长途客车水平”等要求，同时要求安装动力转向、离合器助力装置以降低驾驶员的工作强度。另外，安装制动间隙自动调整装置、ABS制动系统、缓速控制装置，也可以在一定程度上帮助驾驶员的操作，提高驾驶员对车辆的控制能力。

　　面对全球性的能源危机和我国能源紧张的现状，作为能源消耗大户的公路交通运输，在保障经济建设、国防建设、社会发展的同时，降低车辆油耗、提高运输效率、构建节能型交通运输行业是一项重要任务。因此，推荐车型对车辆发动机油耗等，都提出了上限值的要求。

　　徐亚华指出，上述规定与要求是根据我国公路运输业行业管理与发展的需求，对货运车辆提出的更高要求，目的就是通过推荐车型的逐步推广实施，加快那些技术水平低、油耗高的老旧车型的淘汰，指出货运车辆结构调整的方向，引导制造企业研发与生产更好的、符合交通运输需求的产品，鼓励运输业户选用那些先进、高效、安全、经济的运输车辆。