中美打算联合登月

　　本报主笔　邱永峥

　　美国国家航空航天局（英文简称ＮＡＳＡ，也称美国宇航局）发言人迪安·阿科斯塔２５日证实，美国宇航局局长迈克尔·格里芬，已经正式接受中国航天局的邀请，稍后将访问中国，就中美两国太空领域的合作展开磋商，其中最有可能进行合作的领域，是登月和新一代航天飞行器的研发。

　　美宇航局长证实访华

　　美国需要“好对手”

　　美联社记者２５日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发回的一则报道，颇为引人关注：美国宇航局局长格里芬正式接受了访华的邀请，准备与中国就航天领域的合作展开讨论。

　　４月３日，中国国家航天局副局长罗格，应邀对美国宇航局位于华盛顿的总部进行非正式访问。罗格先是与美国宇航局发言人迈克尔·布莱恩会面，商讨了美国宇航局局长迈克尔·格里芬最早于今年９月份对中国进行访问的可行性。两天后，在第２２届国家太空座谈会结束后罗格接受采访时说：“我和布莱恩先生开了个玩笑，当有一天我们需要结婚时，首先做的事情是面对面了解，否则怎么联姻？”罗格说，他此次与布莱恩的会面只是“顺便走访”式的访问，一方面是为了看望“老朋友”，另一方面就是商讨格里芬访问中国的事情。罗格说：“回国后，我会为格里芬的到访起草一份路线图。”

　　４月２５日，格里芬在参议院“科学与太空小组委员会”听证会上正式宣布，他已经接受了中国方面的访问邀请，今年稍后将访问北京。格里芬非常肯定地对小组委员会的全体成员说：“我个人认为，美国总能从类似的跨国间的航天磋商中得益，不觉得这样做会对美国造成伤害。”

　　格里芬解释说，２００３年，中国首度成功进行了载人航天，使它成为继俄罗斯、美国之后第三个凭自己的能力进行载人航天的国家；其次，中国又于去年成功地将两名宇航员送上太空；第三是中国的航天官员宣布，中国将于２０１０年进行无人飞行器登月，同时打造空间站；美国也将于２０１８年派宇航员重返月球。

　　稍早前，有美国议员对中国的航天发展表示担忧，他们认为，“中国想与美国争夺太空霸主地位，如果不是现在，那就是在不远的将来。”中国正在开发新一代“长征”助推火箭以支持登月任务。

　　共和党议员汤姆·菲尼却表示，这种火箭还能兼载“杀手卫星”，可用来破坏美国太空通讯系统和太空主导权。集中精力研发民用航天技术，是提高一个国家技术优势的最好途径，这无疑也是中国赞同的，因此，“如果中国想把国旗插上月球，那么美国就要把国旗插上火星”；弗吉尼亚州共和党众议员、众议院拨款小组委员会主席弗兰克·沃尔夫表示：“如果中国人先于我们到达月球，我们的太空计划就失败了。”沃尔夫还要求格里芬在本月底前，向美国国会提交一份有关中国太空计划的评估。这位议员还说，一个民主国家在太空起引领作用“比中国更合适”。众议院前多数党领袖汤姆·迪莱所率的一个３６名议员小组，去年１２月在给布什总统的信中表示：“从目前情况来看，中国和俄罗斯比美国更接近月球。”

　　对政治家们的上述异议，格里芬局长２５日明确表示：“２０年前，几乎没有人敢相信，美国与俄罗斯有一天会在航天领域合作，可今天，美俄在国际空间站上进行了很好的合作。美国在航天领域不但需要好伙伴，也需要好的竞争对手。有时候，好伙伴和好对手往往合二为一！”

　　布什提出联合登月

　　美国想用中国飞船

　　那么，中美航天领域的合作具体应该在哪些方面展开呢？美国宇航局没有明说。中国航天局官员在接受《青年参考》记者问询的时候，也表示现在还不好细说。但有关宇航专家和美国宇航局的官员，私下里透露了相当的内容。

　　罗格月初在访美期间表示，中国的所有太空活动都积极寻求国际间的合作，包括载人航天飞行。他还强调，中国现在有了独立将宇航员送入太空的系统，但是仍然欢迎与美国展开其他方面的合作。而美国国家安全委员会资深专家戴尼斯·威尔德２１日透露，布什总统在白宫会见胡主席时提出建议：中美双方应在联合探索月球问题上立即展开谈判。对此，美宇航专家认为，这相当于布什想在登月项目上与中国全面合作，准备让中美联合进行登月计划。

　　美国宇航局长正式受邀访华中美准备联合登月

　　美国宇航局没有透露格里芬中国之行的具体内容，美国宇航局的发言人表示，格里芬局长确实已经接受了访问的邀请，但访问时间和具体议程却未定。

　　不过，美国宇航局官员私下向记者透露说，确如布什总统所说的那样，“很希望交流联合登月的构想”。关于中美联合登月的构想，细节方面美国宇航局不方便多说。但有意思的是，中美计划登月的时间“非常接近”，这是进行合作的“时间巧合”。另外，联合登月会让中美双方节省不少经费，很符合ＮＡＳＡ“少花钱办好事”的新太空探索原则。再者，最有登月实力的俄罗斯近期没有登月打算，而有登月梦想的日本、印度从技术上来说还太落后，美国宇航局“等不及”。

　　还有一个非常现实的合作项目，那就是用中国的飞船往返于空间站与地球之间。４月２５日，美国宇航局长格里芬证实，在美国议员们追加了１０亿美元的研发经费之后，美国宇航局最早能于２０１１年拥有新的航天飞机，这将填补２０１０年所有航天飞机退役后的空白。尽管如此，一年的航天飞机空白还得靠俄中两国的飞船来支持。华盛顿战略与国际问题研究中心学者文森特·萨巴捷和瑞安·费思说，这一年之内，美国可能仍得依赖俄罗斯与中国的出租飞船服务，往返于国际空间站与地球之间。

　　竞争不影响合作

　　中美合作将多赢

　　那么，中美进行航天领域的合作将有哪些益处呢？对此，国际航天专家和学者看法颇多。

　　首先是美国将切身感受到中国航天技术发展的透明度。“中国似乎已下定了决心——发展一个全方位的、成功的空间计划。这对一个要做世界大国的国家而言，是非常重要的财富。”乔治·华盛顿大学空间政策研究所主任约翰·劳格斯登说，“在太空领域，中国不是美国的威胁。”美国智库海军分析研究中心高级研究员成斌表示：“中国在太空领域的发展，鞭策、刺激了中美之间的竞争，这或许是一种挑战，但谈不上威胁。中国要在发展长期的太空计划过程中成为一个太空强国，促进其科学、工业的发展，提升其国际地位。这不光是为了出风头，中国有实际的计划。当我们说‘太空强国’时，很重要的一点是不要将之和别的国家做比较。中国的发展，与美国、俄罗斯、日本和欧洲国家的模式都不一样。回顾历史，美国和前苏联是基于国家安全的考量开始发展太空计划，日本则着重在航天工程的科技层面。按中国人自己的说法，发展太空计划是为促进‘国家经济发展。”

　　以发展民用和载人航天项目为手段，来实现发展军事航天的目的，就经济上来讲是极为不划算的。中国发展太空项目的确是为了民用，中国反对太空武器化。但这种解释美国有人可能不相信，但如果双方展开合作，将有助于美国消除对中国航天发展的认识偏差。

　　美国智库海军分析研究中心高级研究员成斌，则将航天“竞争”和“威胁”放在不同范畴内审视：“当人们提到中国可能为美国带来的各种技术竞争时，忽略了竞争和威胁的不同。竞争是科技层面的。日本也可以和美国在太空技术的发展中出现竞争。但是威胁则是政治上的定位。也许目前的竞争在某些人看来可能是潜在的威胁，但这仍然是政治定义，中国并没有逼美国做什么。美国和中国之间并没有太空竞赛。”成斌分析道，“中、美无论在太空预算、规模、财政和基础建设上，都不是同一个数量级的，因此谈不上什么竞赛。中美之间如果能找到太空合作的方式，要比相互竞争好得多。单是国际航空站的建设，美国在财政上就已经吃不消了。如此昂贵的费用是各国共同合作的潜在机遇。”目前，美国宇航局每年的预算是１６０亿美金，但用起来还是捉襟见肘。劳格斯登说：“美国宇航局已无法支撑它目前正在进行的各项计划，也没有足够的钱进行太空探索。中国在预算上面临着和美国一样的问题。中国并不富裕，面临的选择将更加艰难。”

　　另外，中国在科学技术领域发展迅速，其政治和社会凝聚力无人可比，发展目标明确，这大概是让包括美国在内的世界，对中国太空项目无法视而不见的原因。