深圳湾大桥月底将竣工

　　换道立交项目进入最后冲刺阶段，大桥主塔现已基本完工

　　晶报记者张国防/文、图

　　“五一”黄金周放假，不少人一家老小外出旅游，缓解一下紧张的工作压力。然而，在深圳湾大桥上，人们看到的却是工人们忙碌的身影。据了解，“五一”黄金周，建设深圳湾大桥的300多名工人为了大桥早日通车，仍坚守在工作岗位。

　　主塔已经基本完工

　　昨天下午，记者驱车来到深圳湾大桥施工现场看到，这里和热闹的旅游景点一样，也是人头攒动，陆地和海上的施工车辆以及船只川流不息，工地上一片热火朝天的景象。

　　记者远远看到，横跨在海上的深圳湾大桥气势磅礴，十分壮观，高达142.053米的主塔已经基本完工。据工人们介绍，主塔就差安装两侧12根的斜拉索和外部装修。就在主体大桥施工热火朝天进行的同时，由中铁十三局集团承建的换道立交项目也进入了尾声，还有22米的匝道正在紧张的施工之中。据中铁十三局集团深圳湾公路大桥项目部经理姜立国介绍，换道立交全长2087.792米，共有5座匝道桥。姜立国告诉记者，换道立交是整个大桥的一个重要组成部分，所谓换道立交，是指车辆通过大桥后（深圳部分），要进行变道分流，由1条道变成4条通道。姜立国还解释说，一般情况下，换道立交都是在陆地上修建，但由于深圳湾大桥情况特殊，建成后的口岸陆地面积非常有限，这样换道立交就改在海上修建了。

　　姜立国说，深圳湾大桥的换道立交在海上修建，这在国内是一个比较罕见的工程。他告诉记者，该工程由于是一个“弯、坡、斜”的角度，施工起来难度比较大。该工程的施工采用国际标准，设计使用年限为120年。

　　记者看到，一个长50多米的布料机伸出长长的手臂向匝道路面上的梁体内灌浆，工人们紧张地操作着。换道立交桥项目书记高申生告诉记者，换道立交桥共有59段梁体，已经完成了58个。到5月中旬，整个换道立交桥项目全线完工，5月底，深圳湾大桥项目将全面竣工。

　　忘我工作在工地

　　采访中记者了解到，从2004年9月300多名工人进驻施工现场后，每逢节假日大家都主动提出放弃休息时间，加班加点赶工程，没有一个人请假到景区游玩。

　　换道立交桥项目书记高申生告诉记者，项目经理乔险涛总工程师夫妇两人都在工地上，他们夫妇6年没有回家看望老人了。逢年过节，老人实在想儿子和儿媳了就到网吧里通过网络视频看看他们两口子。更让人感动的是，乔险涛总工程师的妻子已经怀孕7个月了，仍和其他工人一样工作在第一线现场。她说，不到生产的那一天，她不会停止工作。

　　一名叫赵强的工人告诉记者，他刚结婚三天就来深圳了，至今都两年没回家了。小伙子憨厚地一笑说：“等工程完工了，把妻子接过来在深圳玩个够。”