设计概念车参加“极限重力车竞赛”

　　晚报记者李征报道

　　今年8月，同济汽车学院大三学生张震和杨正源将带上自己亲手设计的概念车，赴美国加利福尼亚州参加第六届“极限重力车竞赛”(ExtremeGravityCompetition）。张震和杨正源的小组是唯一的亚洲高校参赛队。

　　“五一”期间，张震和杨正源正在为采购汽车零配件制定方案。

　　赛车迷要造车

　　张震告诉记者，极限重力车竞赛是由美国人DonMacAllister筹办的专门为孤儿募集资金的一项慈善活动。在比赛中，赛车从比赛的起点（通常是山顶）起步，靠地心引力的作用滑向终点，以完成赛道的时间来判断名次，最终决出“最快速度奖”、“平均速度奖”、“设计奖”和“人气奖”四大奖项。

　　张震从小就很着迷赛车，从小学起他就是少年宫的“车模发烧友”，四驱车刚引入中国时，他也成了忠实的参与者，当上海有了大型的比赛后，小张震立刻投身其中，和爸爸一起参加了比赛，并荣获了上海市一等奖。

　　去年9月开学没多久，张震在一份杂志上偶然看到了介绍极限重力车竞赛的一篇文章，他开始突发奇想：设计这类车的难度并不是很大，自己也可以试试啊！这并非异想天开，此前他和同学杨正源曾经做过学校赴日参加“本田中一郎杯节能汽车赛”的赛车设计工作，有一定的经验。让张震高兴的是，老搭档杨正源对此也很有兴趣，他们随后查阅了赛事资料，并给DonMacAllister发了一封电子邮件，表示希望参加这项比赛。

　　华人老总赞助20万

　　参加极限重力赛，既需要智慧和勇气，也需要经济实力。以往，除了一家日本车商外，还没有亚洲高校或个人参加过这项赛事，DonMacAllister开始并没有注意这两个小伙子。不过，张震和杨正源坚持不懈，随后又发去几封信，并表明了自己的诚意和能力，这才逐渐打动了DonMacAllister，他甚至还帮他们出起了主意：设计和制造概念车，以及来加州参赛，至少需要几十万元人民币，不过我可以帮你们推荐赞助商。

　　按照DonMacAllister的指点，今年春节期间，张震和杨正源直接联系了美国知名软件企业金士顿的老总，为表明诚意，他们还把自己的资料打印出来快递给对方。金士顿软件的老总也是华人，对于拓展国内高校市场也有意愿，双方很快达成了大致合作计划。最终，张震和杨正源获得了包括赛车制造和运输成本在内，共20万元左右的赞助。

　　除了赞助外，赛车手也是竞赛的一项重要环节。好在汽车业杂志《WhatCar》主编王焕有充足的赛车经验，答应帮他们试车，这几天还帮他们一起采购制造汽车的材料，给他们提供了不少宝贵意见。

　　根据计划，赛车将在本月开始制造，乐观估计需50天左右，随后在6月中下旬开始进行试验、调试和改进。到8月，这辆承载着“亚洲首辆”荣誉的赛车将正式运往美国，参加比赛。

　　想把比赛引进中国

　　虽然是第一次参加比赛，但张震并没有放弃对奖牌的渴望：“今年的比赛增加了一项‘上坡赛’，赛车可以利用车身的能量回收装置，将下坡时积蓄的能量运用到上坡过程中。在这个项目上，沃尔沃、通用这些大企业和我们一样没有经验，说不定我们就能赢了他们。”

　　“我们有一个心愿，就是有朝一日能把这项比赛引进中国。”张震告诉记者，对这一点DonMacAllister也很感兴趣，“希望有一天，大家能为我们在上海参加这项比赛欢呼加油，就像现在大家关注F1车赛一样。”

　　重力车不需发动机

　　在极限重力车竞赛中，与普通车辆不同———所有参赛车辆都是完全利用地心引力为动力，在没有发动机与任何燃油的条件下行驶的。虽然是“滑行”，但赛车的速度一点不慢，去年“最快速度奖”的获得者，沃尔沃的一辆概念车创下了最高每小时87公里的纪录。