声势火爆的“五一”黄金周随着长假结束画上了句号。在新一轮大众旅游消费启动的大背景下，山西旅游突发“井喷”，24个重点旅游景区游客接待量和门票收入均比去年同期增长了1／4强，铁路、民航、公路旅客运送量也创下了历史新高。种种迹象表明，山西已成为全国旅游“热点”市场之一。但是，由于黄金周之前省、市及各景区对我省旅游出现“井喷”的预见性不足，对大众旅游持续增长的估计不够，旅游应急措施不能保障到位，各重点旅游城市和景区黄金周期间不时出现交通拥堵，停车位告急，门票告罄的窘况，住宿难、吃饭难、返程难困扰着游客，也给旅游企业带来巨大压力。

　　运力不足，交通成桎梏

　　5月6日，参加完大学同学聚会的陆先生又来到太原火车站退票口，希望能等到一张当日去上海的退票。他告诉记者，今年黄金周的火车票比春运期间还难买，他托了铁路内部人帮着买票，但对方告诉他不一定能“弄”到，他只好到退票口来碰碰运气，他说昨天就空等了一下午。其实，黄金周期间像陆先生这样因难求一“票”而不得不改期返程的旅客还有很多。据报道，太原火车站因买不到火车票而滞留的旅客每天大约有三四千人。长期以来，交通的可进出性矛盾制约着山西旅游业的发展，要么游客进不来，要么进来了出不去，铁路、民航、公路运力严重不足让游客大吃苦头，让旅游企业倍尝辛酸。尤其是此次黄金周我省旅游“井喷”，太旧高速公路、大运路108国道、五台山北线繁峙段、307国道柳林段、盂县至藏山段都出现了严重的堵车现象，交通严重拥堵成为黄金周旅游投诉热点。尽管这两年我省交通条件有了较大改善，高速公路通车总里程大幅增加，大同、运城机场相继开通都方便了游客的进出，但是，这些距离我省旅游经济大省的发展目标差距巨大。高速公路大同、阳泉、晋城、运城4个出口中前两个常年堵车；铁路煤旅矛盾一直未理顺，客运要为煤运让路；民航每到黄金周要保京沪穗等大城市，航班不仅不会增加，还会减少。随着我省旅游宣传促销力度的不断加大，会有越来越多的海内外游客到山西来旅游观光，如果我们无法解决交通的“瓶颈”问题，旅游业成为我省新的支柱产业的目标就难以如期实现。

　　井喷考验景区接待能力

　　电视连续剧《乔家大院》在央视的热播让乔家大院炙手可热，黄金周期间更是差点“爆棚”，其最终以接待41万余人次，门票收入845万元的骄人成绩位居全省24个重点景区的第二名，并跻身全国最热门景区行列。但是，由于市场预见性不足，接待能力有限，乔家大院在黄金周期间竟出现门票卖光的窘况，而停车场建设滞后，停车位不足的难题让工作人员大伤脑筋，7天忙了个不亦乐乎。无独有偶，黄金周让运城死海也火爆异常，5月1日接待游客1200人，比去年同期翻了一番，2日突破1800人，而3日更出现了游客排队等待漂浮手牌的现象，一天中手牌竟发生了四五次断档。游客人数成倍增长，自驾车数量剧增，旅游“井喷”在给景区带来丰厚回报的同时，也考验着景区的服务水平和管理能力。壶口、洪洞大槐树景区接待游客量比去年同期分别增长了280％和238％，晋中晋商民俗各景点（区）黄金周期间日接待量都超过了核定最佳日接待量。我省旅游要素市场先天发育“不良”，购娱要素长期缺失，而吃住行要素至今无法健全完善，黄金周“井喷”让我省旅游管理部门、旅游景点（区）无限欣喜的同时，又会有哪些反思呢——我们是否有切实可行的黄金周预案和措施，我们的旅游配套设施是否能够满足大众持续增长的旅游需求，门票经济是否是我们发展旅游的初衷和最终目的……

　　乡村游渐热，仍需规划完善

　　随着黄金周向“休闲周”的转型，黄金周初兴时期那种大规模快餐式、牧羊式旅游逐渐被个性化休闲度假旅游方式所替代，自助游、分散式旅游休闲趋势更加明显。特色突出、淳朴便宜的乡村游成为今年黄金周的一大亮点，受到广大市民的青睐。2006年是中国乡村游主题年，我省各市围绕乡村游主题年推出了一些特色旅游线路和产品。榆次后沟古村以其淳朴自然的田园风光、保留完整的农耕文明令人神往，黄金周期间共接待了省内外游客3万余人次；而集度假、休闲、娱乐功能于一体的太谷梅苑山庄同样令市民“乐不思蜀”，人们或在这里钓鱼、游泳、打球，或在自然风光里陶醉流连，据介绍，梅苑山庄的房间在黄金周前的一个月就已全部预订一空。乡村旅游热，不仅让市民在田园风光中得到享受，同时也拉动了农民增收，应当说，适应人们休闲生活需求的乡村游蕴涵着无限商机。但是，记者采访中发现，一些乡村游的开发商将乡村游单纯地理解为“农家乐”，采摘水果，吃只土鸡成为乡村游的全部内容，旅游内容单调，缺乏特色，其产品种类难以适应现代消费的需求，更不能形成市场竞争力。因此，要把乡村游真正打造成为我省旅游的又一主打品牌，还须假以时日，需要旅游部门、企业和乡村共同努力，在规划、产品组织、市场营销、资金投入等方面进行规范、引导和支持。本报记者张云