多数乘客刷卡“业务”不熟

　　作者： 潘澄清

　　经过体验，吉林提出三点意见：经常会有人找不到刷卡器的感应区，希望乘务员多提醒；乘客没有注意到机器显示交易结果，希望乘务员多给乘客作解释；公交车上的刷卡器位置应当适当调高，高度最好能和成年人的胸部持平，方便乘客刷卡。本报记者张斌王一波摄影报道

　　北京公共交通全面进入刷卡乘车时代

　　本报讯昨天，约150万乘客开始在本市全部的公交车、地铁和3万多辆出租车上刷卡乘车，这意味着北京公共交通全面进入刷卡乘车时代。本报记者昨天在公交车、地铁等重要站点进行了现场跟踪采访，记者发现，大多数乘客刷卡“业务”不熟。同时，虽然市民在刷卡乘车时，出现了排队时间长、刷卡不方便等问题，但大多数市民表示，刷卡乘车才刚刚开始，出现问题可以理解。

　　公交　中关村乘客素质高自觉排队上车

　　386路公交车售票员告诉记者，中关村是人员流通的一个大站，大多是刷卡乘车。乘车的人除了IT行业的上班族，就是来进行商业活动的，自身素质和层次比较高。这里没有维持秩序的协管员，也没有要求排队的护栏和黄线，大家完全是凭自觉排队上下车。

　　昨天开始刷卡乘车后，要求乘客从中门上车刷卡，前后门下车，所以乘客上车的速度比往常慢许多。该车实行单一票制，乘客只需要刷一次卡就可以完成购票过程，方便又省钱。386路公交车售票员说：“从早上到现在，已经有超过200人顺利完成刷卡。”（记者王晴）

　　47路公交上车速度慢刷卡出意外

　　因为没提前找好卡、找不准刷卡区，加上需排队乘车，使得上车速度减慢，公交车进出站的时间也拉长了。乘坐47路公交车的郑先生告诉记者，别人刷时只亮1个绿灯、响1声，但他刷时却亮了2个绿灯、响了2声，自己的IC卡好像被刷了2次，而售票员忙于照顾其他人刷卡，他的提问也没有得到及时回应。“我还是不知道到底是不是多扣了我的钱，而且我只知道查卡余额的e拍通在地铁有，总不能让我再去趟地铁吧？”郑先生有些着急。

　　记者看到，从乘客上车开始，售票员就不断提醒人们“中门乘客请往前后门走，请给中门刷卡的留出空间，没刷卡的乘客请赶快来刷卡，没卡的乘客赶快来买票”。（记者赵鹏）

　　三元桥晚高峰期致公交排长龙

　　昨天下午5点30分，记者来到位于三元桥主路上的300路公交车站。站台上设有七八条公交线路，但进站最拥挤的是300和302路，每当有300、302路车进站，乘客便一起拥上中门，每次至少有近20名乘客上车。由于两车只能由中门上车刷卡，上一次车要一两分钟，排在后面进站的其他公交车都排起了长龙，三元东桥上公交车最多时排了有六七十米长。

　　一位王姓男乘客说，早高峰时，位于三元东桥南侧的站台都被挤爆了，长20米宽四五米的站台竟然站了好几百人，绝大多数都是准备上300和302的，由于地方狭窄，乘客的队伍占了小半幅主路，后来有人还报了警。站台边的公交工作人员称，三元桥站300、302一向上的人很多，加上当天要刷卡，所以早高峰很堵，“如果把300、302路单独设一个站台，可能效果会好点，但关键还是要靠乘客自觉，如果大家都能按秩序排队，情况也不会像早高峰那样”。（记者潘澄清）

　　四惠公交站站上刷卡节省排队时间

　　早8点30分，记者来到四惠公交站。该站集中了1、4、57、322等几十条公交线路，为避免乘客上车刷卡造成拥挤耽误时间，站台上设了6台POS刷卡机，3个进口每个口两台，每个口都有四五名公交工作人员，有人负责替乘客刷卡、有人负责卖票，即便如此，不少乘客还是抱怨进站速度太慢。

　　一位王姓男乘客建议应该多设几个进站口。记者看到，站台上有四五块小黑板写着乘客刷卡注意事项，黑板上写着：1、4、57路车早高峰5点到11点要在站上刷卡购票，11点后中门上车刷卡购票，322路由于是分段计价，从即日起中门上、前后门下，下午3点半至晚8点半实行站台刷卡，下车后也需刷卡。（记者潘澄清）

　　其他部门反应　公交集团考虑试行四门公交车

　　本报讯（记者王一波）昨天，市公交集团董事长郑树森称，为方便乘客上下车，北京考虑增加四门公交车。郑树森透露，他们将考虑在奥运线路以及客流量大的线路试行四门公交车，根据试验结果再进行下一步工作。市运输管理局局长丁保生表示，国外四门公交车很多，可以两门上、两门下。北京目前还没有，应该考虑引进一些。交管部门启动三级疏导预案

　　本报讯（记者钱卫华）昨天是启用IC月票卡第一天。记者从交管部门了解到，昨天在公交车站密集的环线主路上，受乘客刷卡上车速度影响，车流行驶非常缓慢，其中三环路上的六里桥、三元桥和新兴桥三个地方最为明显，时速始终低于20公里。为此，交管部门专门发出通知，在早晨7点启动三级指挥疏导方案。

　　公交警方调300民警维持秩序

　　本报讯（记者卢国强通讯员杜军）昨天上午，公交总队抽调300余民警，在全市重点车站、公交枢纽维持秩序，确保公交IC卡使用首日秩序良好。同时，反扒民警提醒市民，上下车时刷卡后要小心扒手瞄准IC卡。地铁西直门地铁站市民建议增加通道提高速度

　　昨天早上7点，西直门地铁站的工作人员在站区赵站长的指挥下，将落地式刷卡机搬到了西直门地铁站口外，3台半米高的铁家伙，开始第一次迎接早高峰。几分钟内，纷至沓来的人流不仅堵满了排队的栏杆内，还溢到了接近城铁出站口只有20米左右的地方，形成了一条拐出5道弯的人龙。直到9点，一窝蜂挤地铁的人潮才缓慢地缩入到栏杆内。

　　8点左右，在城铁刷卡区，负责进站的5台刷卡机依次排开，全部开通使用。由于通道充裕，即使在七八点的最高峰，也未出现排队现象。在这里，每分钟有100余人通过刷卡机。

　　在地铁的刷卡区前，除3台刷卡机外，还配有两三名拿着手持刷卡设备的工作人员。但面对汹涌的人流，加上通道狭窄，手持刷卡设备无“用武之地”。高峰期内，每分钟有60余人通过刷卡机。庞大的等待人群，与城铁形成了鲜明对比。

　　一位刚通过地铁刷卡机的金先生说，“有三名工作人员拿着手持刷卡设备，但靠外侧2条通道，工作人员的手持刷卡设备始终装在兜里，就没见她们俩用过，这不成了‘兜持设备’吗”。金先生建议，“关键是要增加通道，因为原有通道比较狭窄，再加上这些工作人员还要监督刷卡、维持秩序、回答问题，所以手持刷卡设备很难被用上。如果在最外侧加一条通道和一台落地式刷卡机，即使取消手持刷卡设备，我看通过速度也能提高两成”。（记者赵鹏）

　　四惠东地铁站孕妇儿童可走紧急通道

　　昨天早上7点，地铁四惠东站在近两个小时早高峰时间内，虽然少数乘客对等待时间过长颇有微词，但整个车站秩序井然，并未出现大规模拥挤。地铁四惠东站有东西两个检票口，车站工作人员表示，早高峰每个检票口的每小时客流量在8000至10000人左右，其中刷卡者和用纸票者比例大约各占一半。

　　记者在现场看到，每个检票口各有3台POS刷卡机、3名检票员，其中有两名检票员胸前还挂有一个手动小POS刷卡机，另有1—2名安全疏导员引导乘客刷卡进站。“当客流量大的时候我们可以进行手动刷卡，相当于每个口有5台刷卡机。”每个检票口都被半个月前新设的不锈钢的栏杆分割成20多米的狭长通道，乘客提前就可排好队，按顺序检票上车，在入站通道旁还设置了紧急通道，孕妇、儿童或者背大包的乘客可以从紧急通道进入。

　　从7点30分开始，进站客流突然增多，检票口前人头攒动，队伍排了近三四十米，“原来没刷卡时进站只要几十秒，现在时间要增加一倍！”来自通州的胡先生表示，站台应多设几台刷卡机，另外紧急通道早高峰应该全部打开。对此，站台值班负责人表示，地铁站台都有一定的承载负荷，如果设很多刷卡机可能会造成进站乘客过多，如果没来车可能会造成站台拥挤，而紧急通道只有在客流量骤增时才能打开，因为是第一天刷卡，很多乘客都不太熟悉，一旦一个乘客在紧急通道前刷卡出问题可能会延误更多乘客。早上8点，工作人员曾打开东检票口紧急通道放行，但检票口前骤然增加众多客流，秩序有些混乱，10分钟后紧急通道被关闭。

　　在记者观察的一个多小时里，东检票口共有20多位乘客因为月票卡或普通卡未充值被工作人员要求重新充值方能进站，检票员并未动用手动POS刷卡机。采访中，多数乘客表示第一天感觉还不太适应，等待时间较长，但多数人表示能理解。地铁工作人员表示，刚开始很多乘客对充刷卡都还不熟悉，过一段时间乘客适应后检票等待时间肯定会缩短。（记者潘澄清）