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地理位置得天独厚的天津港保税区成为推动现代物流业快速发展的强大引擎
鸟瞰天津港保税区
天津港保税区海关北卡口
天津港保税区1991年经国务院批准成立。多年来，该区坚持“国内领先，世界一流”的标准，加快推进区域开发建设。经过15年的开发建设，天津港保税区已经成为改革开放的最前沿，我国北方最大的保税物流通道,进出口货物70%以上来自华北、西北、东北地区。
交通条件得天独厚
天津港保税区位于环渤海地区的中心位置，坐落于天津市东南、渤海之滨的天津港区，是三条亚欧大陆桥最近的起点，是天津对外开放的最前沿。她毗邻天津港北疆既有码头，北靠东依天津港规划北港池，西接天津经济技术开发区。
天津港保税区地理位置优越，交通条件得天独厚，距天津港建成码头前沿仅1公里。目前全国保税区唯一的铁路专用线和规划的铁路进港三线与京山铁路干线衔接，并通过天津枢纽与全国铁路网相联。京津塘高速公路延长线从保税区北部穿过，向东直通东突堤码头，向西38公里与天津滨海机场相联，距离北京首都机场150公里。使保税区占尽地缘优势的天津港是中国最大的人工港，保税区与天津港一体化规划逐步向具有中国特色的自由港方向发展。
四大功能服务企业
地理位置如此得天独厚，天津港保税区的各种政策对企业也很有吸引力。它具有国际贸易、物流分拨、临港加工、商品展销四大功能；享受国家级开发区域的税收优惠政策；实行最为宽松的市场准入制度；从境外进入保税区储存的货物不征收关税及进口环节增值税、消费税，不实行配额、许可证管理，仓储时间不受限制，货物在保税区与境外之间自由进出；企业使用境外的机器设备、基建物资、办公用品以及加工出口产品所需的原材料、零配件，不征收关税及增值税、消费税，不实行配额、许可证管理；中外资企业均可开立外汇现汇账户，企业经营所得外汇实行意愿结汇，从事保税区与境外之间贸易不办理收付汇核销手续；展销境外商品，无需缴纳抵押金，不受时间限制；加工出口产品，不设保证金台账，不领取加工贸易手册，产品在保税区内销售免征生产环节增值税，采取部分境外材料加工的产品内销时，只交纳境外料件关税及增值税。
作为改革开放的最前沿地区，“时间就是金钱，速度就是效益”的观念深入人心。为了最大限度地保障企业的利益，天津港保税区24小时快速通关，检验检疫高效便捷，海港直提直放，货物可以整批进区、分批出区，及时配送、及时报关，是真正的国际物流“绿色通道”。目前，天津港保税区与世界100多个国家和地区保持贸易往来，分拨配送货物达2000多个品种，进出区物流总值、进出口总额每年以30%以上的速度增长，是全国最大的进出口汽车物流基地。
现代物流快速发展
以天津港为依托的物流业是天津市的支柱产业。近年来，天津市物流产业增加值达到15%；物流产业增加值占GDP的比重增长0.5个百分点，达到11.6%。根据天津市规划，用5至6年时间将天津建成一个现代化国际性物流中心，力争到2010年，物流产业增加值占GDP的比重达到12%。在这种情况下，天津港保税区优越的物流业基础吸引了一批跨国物流企业，已经形成了以保税为特色、临港为依托的口岸物流的基本框架。
德国奥迪、新加坡叶水福、丰田通商、住友商事、香港嘉里、韩国三星等大型跨国物流公司在此投入巨资，建立面向亚洲的物流中心。一座座现代物流设施依港而建，一个个跨国物流公司纷至沓来。跨国物流公司在保税区建立区域性物流中心和采购中心，把先进的物流理念、运作经验和市场渠道带到了保税区，成为推动现代物流业快速发展的强大引擎。
在消化吸收的基础上，天津港保税区创新运作模式和服务方式，推出符合国际运作规范、适合中国国情的现代物流运作方式。保税区管委会、天津海关、检验检疫、外汇管理、金融机构、机场港口联手搭建高效快捷的通关物流平台，他们出台扶持物流企业发展的政策措施，着力构建海、陆、空、铁多式联运体系，创造多层次、多元化的国际物流运作体系。在现代物流的电子商务平台上，简化审批程序，加快通关速度，实行“分批出区、集中报关”，24小时随时通关；创新检验检疫模式，简化结、购汇手续，为货物的大进大出提供绿色通道；先后投入6000多万元提高信息化水平，以信息化促进物流现代化。通过实施国家“十五”重点攻关项目———电子商务与现代物流示范工程，实现了职能部门和重点企业的互联互通、网上办理和自动放行，物流运作水平和效率显著提高，大幅降低物流成本，整体竞争力不断提升。
(张洪志) | |
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