新快报记者 林波
通讯员 范国芸
记者昨日从“2006日资汽车相关零部件采购展览会”新闻发布会上获悉的,在去年全国汽车生产增长放缓、行业利润下降的情况下,广州汽车工业仍然保持较强劲的增长势头。
由广州市经贸委与日本贸易振兴机构联合主办的“2006日资汽车相关零部件采购展览会”将于5月31日—6月2日在广州锦汉展览中心举办。广州市经贸委副主任叶佑新表示,这是主办双方在去年首届展览会成功举办之后的再度合作。
叶佑新说,广州已经成为中国最大的小汽车制造基地之一,并且增长势头强劲。作为广州的三大支柱产业之一,随着本田、日产、丰田三大汽车厂的落户和进一步增资扩产,日本电装、提爱斯、日立优喜雅、斯坦雷等日本知名汽车零部件企业也纷纷在广州投资办厂。他还表示,在去年全国汽车生产增长放缓、行业利润下降的情况下,广州汽车工业仍然保持较强劲的增长势头。2005年,广州汽车产量达41.3万辆,比2004年增长50.8%。产值850亿元,比2004年增长34.2%。并且,2005年广州的汽车工业总产值和产量分别比2000年增加5.8倍和近10倍。
数据显示,中国的乘用车产量从2004年的226万台(比2003年增长9.7%)激增到2005年的296万台,增长31%。从各地域的产量来看,上海市所占的比重从2003年的28.5%下降到2005年的16.3%。但广州小汽车所占比重却从2003年的9.1%急速上升到2005年的13.9%。从整车制造商的主要分布来看,上海有上海大众、上海通用,广州有广州本田、东风日产、广州丰田,北京有北京现代、北京奔驰。而最令人瞩目的信息是,2005年广州轿车产量一跃成为全国第二,仅次于上海。
有专家还表示,2006年广东省的乘用车产量超过上海是毋庸置疑的,上海的“老大”地位被颠覆已为期不远了。 |