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钱江九桥效果图金建武摄
本报讯江东工业园区挂牌才几天，连接钱塘江南北，有望成为江东工业园区的主通道的江东大桥（钱江九桥）在12日打下第一根长94米、直径2米的水下钻孔桩，这标志着钱江九桥主体工程进入实质性施工阶段。据了解，这也是目前钱塘江上规模最大的桩基，预计今年底完成水下全部桩基施工。
江东大桥又称钱江九桥，是目前钱塘江上投资最大、施工难度最大、结构最为新颖的桥梁，其结构形式为全国惟一的自锚式悬索桥和预应力砼连续梁组合体系。加上桥址位于钱塘江潮涌强度最大江段，地质条件的复杂，更增加了施工难度。大桥将于2008年建成通车。
江东大桥（钱江九桥）连接沪杭甬高速公路、正在建设中的杭州至上海浦东高速公路，以及规划建设中的杭州绍兴宁波高速公路复线。建成后，将沟通杭州东部交通网，缓解杭州东部交通拥堵的现状，并使钱塘江南岸未来的大型工业、制造业基地——江东工业园区形成快捷的交通通道，从而增强工业园区的对外辐射能力。
江东大桥，西起杭州经济技术开发区高教2号路与11号路之间，东至江东工业园区滨江2号路东侧，全长4332米。其中，跨江桥长2248米，两侧引桥1272米。工程预算总投资18.9亿元，设计技术标准为城市快速路，双向八车道，设计时速80公里。
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跨钱塘江十座桥自南而北依次为：1、袁浦大桥(钱江五桥)2、浦沿大桥(规划中的钱江八桥)3、钱塘江大桥4、复兴大桥(钱江四桥)5、西兴大桥(钱江三桥)6、彭埠大桥(钱江二桥)7、九堡大桥(规划中的钱江七桥)8、下沙大桥(钱江六桥)9、江东大桥(正开建的钱江九桥)10、规划中的钱江十桥(桥名未定)。 | |
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