海口晚报网5月19日讯经过两年时间的续建，海口市区新三桥工程之一的海瑞大桥18日正式通车。在700多个日夜施工中，我市路桥建设工人严把质量关，把停工7年之久的大桥建成了南渡江上一道靓丽的风景线。

　　有助司马坡岛项目开发

　　海瑞大桥位于府城管区赵村至灵山镇新岛管区迈雅村之间、距琼州大桥约1公里处，是南渡江海口段内已建成的第4座大桥。海瑞大桥向东可以连接琼山大道、大学城、桂林洋开发区、美兰国际机场、海文高速、东海岸片区等；向西可以连接建设中的货运大道、琼州大道、凤翔路、龙昆南路、南海大道、琼山老城区等，是新的海口外环路中的主要桥梁，对完善海府地区的交通网络、开发建设东海岸及南渡江两岸，以及缓解城市交通拥挤等方面都有重要的意义。

　　开发商李先生认为，在海口市推出司马坡岛项目的时候，海瑞大桥通车尤其显得意义重大。这是因为司马坡岛位于琼州大桥与海瑞大桥之间，大桥的通车完善了司马坡项目的路网，对项目开发十分有利，也将大大提升项目的价值。

　　动工前反复“体检”

　　海瑞大桥为续建项目，于1995年7月开工，因故于1996年底停建，当时已完成了相当数量的下部结构。

　　2003年11月19日，业主单位召开了海瑞大桥既有工程研讨会，与会专家一致认为，必须对既有工程结构进行质量检测。

　　接下来的近一年时间里，上海同济建设工程质量检测有限公司、华中科技大学工程结构检测中心分别对海瑞大桥已建基桩、承台和墩身进行承载力及质量检测，同时全面复核已建下部结构相对标高和轴线相对平面位置。

　　市政府高度重视海瑞大桥既有工程的质量问题。市长陈辞曾亲临海瑞大桥工地视察，并委托副市长王路于2005年3月4日下午召开海瑞大桥既有工程检测及处理会议，解决有关质量问题。

　　通车前先过载重关

　　2006年2月17日至18日，海瑞大桥进行了竣工前的动静载试验，确保大桥以合格的质量交付使用。

　　试验现场，6辆满载砂石的大卡车一会儿排成车阵、集中重压某个点；一会儿在桥面上高速行驶。据介绍，这些工程车每辆重30吨，试验分别选取了200米、300米的两段桥面，以及20米简支梁来进行；为确保数据准确，试验持续了两个晚上。

　　东南大学交通学院工程师说，动静载试验是新建大桥质量检测的一个重要项目，试验结果决定桥梁是否满足了设计要求。 （记者 黎光）

　　海瑞大桥由主桥及东西引桥组成，全长1323.24米，桥宽29米。大桥始建于1995年，后因种种原因于1996年底停建。2004年4月28日动工续建，大桥及东岸连接线总投资3.13亿元。2005年11月24日，海瑞大桥合龙。（来源：海口晚报网）