在地下打入37米深桥桩,为地铁预留空间
本报讯 (记者 蒋彦鑫通讯员杨保川)为了给将来规划中的两条交叉地铁线路预留空间,万寿路桥在地下打下37米深的桥桩提前为地铁“撑腰”。
记者昨天从城建二公司了解到,正在设计中的地铁9号线与正在规划中的14号线在刚施工完毕的万寿路桥下呈“十字”相交。 为了给两条线路预留出足够的空间,万寿路桥在地下打下了37米深的桥桩为地铁“撑腰”。
这在北京市桥梁施工中尚为首次。
万寿路桥位于丰北路与万丰路交叉处,丰北路在此从上方穿过万丰路。按规划,地下两条铁路中,南北向的9号线从上方穿越东西向的14号线。据负责施工的城建二公司负责人介绍,“四根桥桩正位于两条交叉地铁线路的四个角。足够深的桥桩能够保证未来修建地铁时桥梁的稳固与牢靠。由于桥梁的桩底不能动,否则影响到桥梁安全,因此,才预留出足够空间为未来地铁施工作好了准备。而一般的立交桥桥桩地下深度只有20米左右。“ |