广州解放纪念碑为地铁让路

　　地铁六号线建设期间纪念碑部分基础台面拆除，完工后复原

　　本报讯(记者许黎娜　罗斯丁　实习生程建兰　通讯员常青龙静　刘义全)记者昨日获悉，因为地铁六号线建设施工需要，位于海珠广场中心的广州解放纪念碑部分基础台面和万福路南侧部分骑楼即将被拆除，这两项施工已获广州文物部门同意。

　　纪念碑部分基础台面拆了复原

　　广州地铁公司报给广州市文物部门的文件中称，地铁六号线海珠广场站施工将对海珠广场纪念碑造成局部影响。

　　文物部门对此复函，同意拆除纪念碑的部分基础台面。不过，由于广州解放纪念碑是1959年建成的广州市级文物保护单位，因此，文物部门要求地铁公司在施工之前，做好图像和文字的记录；在施工过程中要做好文物的安全工作；施工完毕后，将纪念碑基础按原状复原并报文物部门验收。

　　此外，广州地铁公司还提出，地铁六号线北京路站因地质原因无法解决施工技术问题，必须拆除万福路南侧部分骑楼建筑。

　　该地段的骑楼建筑为省级文物保护单位周恩来同志主持的中共两广区委军委旧址文物环境风貌区域范围，也是广州市骑楼街风貌保护区。因此，文物部门要求，在地铁工程竣工后，拆除后的建筑必须重建，并恢复原有的骑楼风貌元素。

　　重大工程文物让路

　　广州文物部门有关负责人强调，这两处文物建筑和历史风貌建筑获准可拆，并不意味着文物可以处处为现代建设施工让路。文物和历史文化街区中有代表性的风貌建筑，不可整体拆除、再重建，这是文物保护的底线。

　　这位负责人表示，在建设施工中，任何要拆迁、移动文物或历史风貌建筑的行为，都必须经文物行政部门批准。因为地铁建设属于重大、特殊工程，因此对这次影响文物完好的施工，给予了适当“开戒”。

　　四号线列车试跑高架段成功

　　记者昨日还从地铁公司获悉，地铁四号线车辆首次在四号线高架段进行热滑(带电试跑)试验获得成功。此次试验是广州地铁首次从地下到高架线路上的运行，实现了地铁从“地下”到“高架”的飞跃。

　　据介绍，四号线高架段热滑试验是检验该高架区段土建、供电、轨道、通信、信号等建设合格与否的重要试验，同时验证四号线车辆与这些系统在运行中的整体配合情况，因此意义非同寻常。在此次试验之前，地铁公司对四号线首列车进行了认真的保养和准备，已先期完成了四号线高架段的冷滑(不带电试跑)试验。

　　图：

　　广州市标志景观——海珠广场中心的广州解放纪念碑。

　　本报记者　范舟波　摄