起步———CR－V下线销售渠道未建立

　　本报讯 （记者连忱蔚）东风本田汽车有限公司成立于2003年7月，东风与本田各占50%股份，进行整车生产与销售。

　　2004年4月23日，东风本田首款车型CR-V下线。2004年底，东风本田开始自建发行渠道。2005年底，渠道已经扩张至70家。

　　2004年5月12日，CR-V正式上市，当年售出10472辆，实现当年投产当年盈利，并荣获2004CCTV年度最佳SUV大奖。2005年，产销CR-V26244辆，同比增长150%，远远高于当年全国SUV市场的平均增长水平，在全国21个SUV生产厂家中，单一车型销量排名全国第一。

　　与此同时，东风本田开始根据CIVIC的上市倒推时间，进行12万辆产能扩张。11个月里，东风本田新建了冲压、总装、涂装、塑件等四大车间，改扩建了焊装、发动机装配车间。同时完善了公用动力设施，设立了新的研发中心(包括整车排放实验室、发动机台架实验室、零部件实验室和其他整车性能实验室)和售后服务培训中心，此外还在建发动机机械加工和毛坯铝铸造车间。东风本田的新工厂建设速度刷新了本田海外工厂建设的记录。

　　发力———CIVIC年产5万台抢市场

　　眼下，东风本田引入本田最新的CIVIC轿车已经上市。该车是本田的得意之作，在全球战绩辉煌，CIVIC在世界上170多个国家和地区销售，总销量突破1600万辆。在中国，该车受到各方的好评———延续了日系车一贯的精致实用、俊秀清爽。

　　据悉，全新CIVIC今年市场销售目标是5万台，国产率高达75%。从3月20日新车正式发布并接受预订开始，全国的特约销售服务店已经接到25000多台车的预约订单，所以厂家对CIVIC的销售非常有信心。到5月底，全国90家特约销售服务店都已正式销售全新CIVIC，而东风本田将在今年年底建成140多家特约销售服务店。

　　CIVIC从去年底开始就已成为中级别轿车企业紧盯的品牌。从价格上来看，CIVIC从14.78万元至18.88万元的价格具备一定的冲击力，尤其是其在消费者中的口碑乃至品牌、技术优势，自上市便在中级轿车市场掀起轩然大波。各中级主流车型也在全新CIVIC推出前后加大优惠力度，进一步引爆中级车价“跳水战”。

　　有了全新CIVIC这个强大后盾，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪对于东风本田的未来显得信心十足，他表示，今后若市场有需求，东风本田还将推出更多新产品，从而进一步完善产品体系。

　　东风本田出征的号角终于吹响，市场攻势开始全面启动。

　　东风本田发展历程

　　2004年4月23日，东风本田首款车型CR-V下线。

　　2006年1月1日，东风本田在全国建立了70家独立的销售店，并进行东风本田自己的网络渠道销售。统计数据显示，东风本田2005年CR-V的销量达到了2.62万辆，位列中高档SUV销量前列。

　　2006年2月26日，东风本田在武汉工厂举行12万辆乘用车项目建成投产的庆典仪式。

　　2006年4月22日，东风本田的第二款车型－全新CIVIC正式上市，此时，东本已经接到了2.7万意向订单。

　　随着全新CIVIC的上市，韬光养晦了两年之久的东风本田汽车开始发力。今年五月的杭州车展上，东风本田携带旗下两款主力车型———全新CIVIC和CR-V来到杭州，亮相西博会车展。