牵一发动全身 凯美瑞定价仍有水分可挤 有望带动十一前车市调价

　　中级轿车酝酿大降价

　　凯美瑞公布价格了，中级车市场乱了，大范围降价只是时间问题，消费者现时千万别急着出手。

　　5月23日，年度重量级新车广州丰田凯美瑞揭开了最后一层神秘的面纱———公布价格：最先上市的2.0L和2.4L排量共5款车型，价格最低的一款为19.78万元。其中，2.0L排量的200E和200G售价分别为19.78万元、21.98万元；2.4L排量的240G、240G导航版以及240V导航版售价分别为22.98万元、24.78万元和26.98万元。

　　凯美瑞的价格一经公布，市场的反应就很热烈，北京的广州丰田经销商尽管没有给出具体的订单数，但一再表示“订单的确不少”，在北京市场中，已经是加价2万元定购了。而在丰田的大本营———广州市场，也已经传出凯美瑞加价4万元的消息。

　　而业界表示，随着凯美瑞的上市，今年下半年，中级车市场价格的调整已是不争的事实，本周马6跟进，最高降2万元就是最好的佐证。消费者选择此时购买中级车，并非最佳时机。

　　凯美瑞价格

　　还有水分可挤

　　尽管从目前的定价来看，凯美瑞已经具备较强的性价比；广州丰田也一直声称“不赠送不降价”，但是和在日本、欧美同型车的价格相比，“广州版佳美”的定价水分显而易见。

　　在日本，凯美瑞原型车佳美2.4L排量车型的价格为236万-320万日元，折合人民币16.9万-22.8万元，而国产凯美瑞2.4L排量最低款240G的价格为22.98万元，高于日本市场同款车6.08万元。而在欧美市场，佳美更加便宜，仅为1.9万美元，折合人民币不到16万元。特别要注意的是，凯美瑞2.4L排量最低款240G的价格甚至要比锐志2.5L最低款价格还高出1.6万元人民币，这和丰田给出的锐志定位“低于皇冠，高于佳美”似乎有点出入。更何况，从上周开始，经销商处锐志已经出现了高达近万元的优惠。

　　这个时候相信广州丰田一定会跳出来说，“广州版佳美”的原型车是“澳洲版佳美”的旗舰车型，不仅如此，国产后的凯美瑞结合中国市场已经有诸多项改进、加载了丰富的配置、安全设置等。可是，别忘了，广州丰田不是一直声称，凯美瑞的国产化率高达70％，怎能没有降价空间呢？

　　同级车狙击 不得不降

　　为了应对凯美瑞，中级车市场早就动起来了。上周，记者从经销商处获得最新报价，雅阁2.4L的最高优惠已经接近1.7万元；丰田锐志进入5月后的平均价格较4月下降了3.5%，部分经销商处的最高优惠已经接近万元；蒙迪欧2.5L旗舰型的优惠从上月底的1.6万元扩大到现在的1.8万元；上市不久的新天籁也难逃波及，出现4000元的优惠等。

　　如果说以上动作只是经销商为了应急的策略，同级车商也绝对不会坐视不管这与凯美瑞决定性的一战。一汽马自达推动了今年中级车市场的第一个多米诺骨牌，借马6轿跑上市之际，意外宣布马6三厢最高直降2万元，并且明确表示：“凯美瑞不是说没有对手吗？那我们就来比一比。”

　　虽然现在广州本田雅阁、上海大众领驭、一汽轿车马6、东风日产新天籁等都还没有来自厂家的最新市场策略，但是记者从经销商处了解到，各厂家目前都在磨刀霍霍———北京现代经销商透露，北京现代可能在世界杯期间对御翔进行促销；广州本田的经销商分析，厂家可能通过增大促销的方法应对凯美瑞上市。

　　业界认为，“中高级车是今年竞争最激烈的区间”已经是不争的事实，凯美瑞作为年内最后一款真正意义的中级车，让今年中级车市场的较量进入了白热化阶段。但也有另外一种声音认为，现在市场价格的下调多数只是经销商层次的调整，考虑到新车前期产量不足的原因，尽管一汽马自达已经跟进，但是其他厂家可能不会那么快的跟进。但可以肯定的是，今年下半年中级车市会有不止一次降价潮，唯一不确定的就是这一波降价潮什么时候来临。

　　“要等到下个月中旬凯美瑞才开始陆续提车，预计七八月份将迎来下半年中级车第一个降价小高峰。”业界表示，如果凯美瑞的产量跟不上的话，不排除会使雅阁、领驭等车型的降价行为推迟的可能。如果实在着急出手的消费者，等到十一前，整个中级车市场也许会出现一个较为优惠的价格表供你挑选。文/本报记者 和玲