广州汽车维修“黑手”猖狂 央视《新闻调查》今日将报道黑幕
广州市维管处表示将出招整治，未来汽修人员好坏车主上网一查就知
专题策划 廖卓斌 专题撰文 时报记者 幸琦昕 田桂丹 实习生 周晓玲 专题摄影 时报记者 朱元斌
特别提示
今晚10:39，中央电视台一套频道《新闻调查》将首播与《信息时报》合作暗访报道的汽车维修专题。
信息时报于3月21日～3月28日连续报道的《汽车维修黑幕专题》不仅受到车主热捧，还引起了中央电视台《新闻调查》栏目的关注。 为此，时报与央视进行合作，再次对汽车维修黑幕进行回访报道。
回访中，记者发现，被曝光过的修车点大都用种种方式“息事宁人”来阻止受害车主接受跟踪采访，而未被曝光的修车点热衷让车主换件、找不到问题症结、越权修车等等问题却依然如旧。
黑汽修店 得知车主要曝光连忙出招来堵嘴
时报报道了“修车黑幕”后，车主龙先生回馈表示，他曾在某4S店遭遇正厂件被“偷梁换柱”。他称，他的车进该4S店维修离合片后就出现了此前没有的汽车起动有明显抖动、力度不足、离合过轻等现象。
招数1 主动赔偿损失
无奈之下，龙先生打算回4S店复修。但因价格问题，他最终找其他维修店修理。这才被维修师告知，该车机头为正厂件，其重要的零件应该都有厂家标志和号码，但拆下来的两件配件没有任何字样和标记，“极有可能是被换件了”。
龙先生将此事介绍完后，时报记者安排他同时接受中央电视台记者的采访。但随后，他却又反悔了。原来，龙先生因被拖了一年都无法讨回自己的权益，就告诉该4S店自己将曝光该事件。4S店马上答应赔偿他800元，“包括350元人工费、120元换配件的费用和470元在外面汽修店重新换配件的费用”。
终获赔偿的龙先生仿佛忘记了一年来的艰辛，他表示不再接受采访，“人家都这样了，我也不好再说什么了”。
招数2 送你免费保养
而车主廖先生的车在某次例行保养中居然花了1694元！越想越纳闷的他把维修单拿给懂行的朋友看，却发现该车的后桥应该只是“检修”而不是“大修”，修车厂的人夸大了故障的程度，以此多要了近200元的费用。
廖先生的这次修车经历在时报的汽修专题见报后，被曝光的汽修店马上致电表示希望能免费帮他保修一次爱车，并向廖先生解释了车辆“检修变大修”的原因：“这主要是因为你这款车的后桥部分工艺与其他车不一样，技术要求是要按大修标准进行的，比较考技术和费时间。”
设障回访 堵真空管去检修 诊断结果竟不同
随后，记者在征得车主廖先生的同意后，将他刚保养好的车开往广州市维修行业协会副会长、从事汽车维修30年的专家——阮少宁教授处，让他再次设障进行回访。
“此次设障是将进气真空管用黑胶封死，这样车子发动机会冒黑烟，加速不良”。阮教授介绍，如果诊断出故障，只要换一根真空管就可以了，因为其他部分性能并没有任何问题。设障完毕后，记者前往较多汽修维修店的永福路。
诊断1 提速马达堵了
下午3:35，永福路伟×汽车维修护理中心。记者到达时，店里仅有的5、6名维修工人都正围在一辆车旁维修。
记者：这个车走着走着，就突然发速无力，要提到很高的速度才走得动。但发动机大声得像赛车一样。
维修店：着匙看看。（记者将车着匙后，维修工就开始在打开的车盖前忙活开了。他们先是趴上身子到处看了个遍，然后又用手四处摸了摸，又再商量了一番。大约十分钟。）要把提速马达换下来拆洗，估计是那个地方堵住了。
记者：但是这个车才保修完没多久，怎么这么快就出问题了呢？
维修店：保修又不会包这个的。现在要修就是要把提速马达拆下来先洗，如果再不行就要把它换掉。
记者：换的话要多少钱啊？而且这后面的尾气好像很黑，刚才你们都没查到这个。
维修店：拆洗提速马达的人工费是300元，要换的话价钱再另计。我们再打电话去问零件价钱。尾气那个就是提速马达的问题。
诊断2 感应器坏了
下午4:20，永福路灵×汽车美容店。2名师傅在客人留修的车内，聊天吹牛。
记者：车子发动无力，提速都提不了，声音也很大，不知道是怎么回事？
维修店：（打开车盖，垂手站着观望了一会儿）先着匙吧。（维修工粗略地看了一下车盖内部，大约7分钟。）是感应器坏了，要换。
记者：但是这个车几天前才保修的，不会突然就有这么大问题吧？
维修店：（笑）所以说你们什么都不知道，保修哪里会查这些东西，就是看看四轮定位、机油等等问题而已，不会查这个东西，所以要换了都不知道。
记者：还有尾气好像也很黑，又是什么坏了？
维修店：（有把握地说）后面的尾气黑，主要就是因为提速不起汽油燃烧不充分引起的，没燃烧好的汽油压积在里面，这才导致尾气大而且黑。这样烧着还很耗油，把感应器换了就好了。
记者：那换的话要多少钱？
维修店：250元。
黑手段“换汤不换药”
阮少宁认为，发生这种情况有两种原因，一是维修厂主观夸大了车辆的毛病，以此多赚钱，因为维修猫腻的空间比较大。二是维修厂客观上技术不行，像永福路的灵×汽车维修店是没有经过严密的检查就下定论。
对于目前汽车维修市场的技术水平，阮少宁的评分是“乐观来说只能是70分，甚至更低”。
市维管处 今年起上网公布汽修从业者信息
日前，广州市维管处有关负责人对时报“修车黑幕”的深度报道也作出回应。
“哪家汽修企业维修质量好、价格合理”，“哪些汽修企业的修理工存在不良行为，应该避免被骗”一直是困扰汽车消费者的问题。市维管处从今年开始在维管从业人员信息系统内建立行业从业人员的信誉记录。在这个信息系统中，汽修行业从业人员的不良行为、优秀获奖和流动等信息都将记录在案，相关行业信息将对企业和社会公众开放服务。车主只要打开网站的信息系统查询，就会知道哪些从业人员有不良记录，从而避免遭受欺骗。
另外，针对广州汽修行业一直存在“散、小、弱”，“脏、乱、差”现象，市维管部门拟通过行业协会开展区域示范整治，选取番禺迎宾路作为区域示范整治的试点样板路，建立一个诚信汽修优质服务区域，最后全市全面铺开。
市维管处表示，广州市将用三年时间，按照先建设试点样板路，再推广建设样板区，最后全市全面铺开的工作步骤，逐步推开区域整治的范围，大力推动行业诚优机制的建立，为汽车消费者营造一个良好的汽修环境。争取三年内消除城区和中心城镇已有的“脏乱差”现象，基本控制住汽车维修行业散、小、弱蔓延的势头。
记者手记 管理部门与车主观点一致是关键
在为时两个多月的汽车维修采访中，记者从独自探访广州各种级别的修车点，倾听车主、企业、专家、政府等与该市场有联系的多方声音，切身感受到了作为一个车主面对修车时的焦灼与无奈。
目前在广州，甚至全国，汽车都还未能仅仅只是单纯作为一个代步工具体现功用性，它更多的是作为车主的“心肝”的身份。所以这个选题才会同样引起央视《新闻调查》的注目，因为它是个全国都存在，并且或许会越来越严重的问题。
因为辛苦攒钱买车的人将会越来越多，汽车维修的猫腻存在空间必然随之变大，如果没有政府等外界力给予这个市场更多约束的话。许多车主表示，自己捱了许久终于攒够钱买了部经济车，但却从此就要在车坏时该上哪儿修车的问题困惑不已，他们害怕自己的爱车会被送到黑修车档挨宰，形成“人为刀俎，‘车’为鱼肉”的局面。
本次回访时，记者终于听到广州市维管处作出了初步的表示，这些措施方法的出发点都很好，真正落实了的话将对整个汽修市场起一定的“洗白”作用。今年将开始建立汽修从业人员个人信息化记录，让每个维修工人都为自己的修车作为负责，有一定的不好记录后该维修工将很难在该行继续生存。因为雇佣不良记录维修工的厂也要相应受罚。他们还承诺拟用3年时间消除汽修“脏乱差”现象。一系列的说法对车主都是一种利好，关键在于真正的落实力度。
记者在采访时还注意到，有关负责人认为目前广州汽修最大的问题是在于合法不合法的问题。但实际上车主向记者表示，他们觉得不合法的小修车档很好辨认，几乎不会在那里上当受骗。相反，他们认为汽修市场的规范与否是更加紧迫的问题，因为不规范操作的修车点非常难靠他们自身的力量去辨认。
所以，在管理部门与车主认为的问题点并不一致的时候，如何去寻找中间的平衡点，如何让这个市场更加“白”？解决这些问题已迫在眉睫。 | 
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