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油价再次上涨，而出租车价上调跟不上油价上涨，前来加油的“的哥”一脸愁容。
储永志摄购车族的烦恼
陆志新绘
油价的走向肯定是逐步与国际接轨。现在每吨油价与国际油价的差距还有七八百元，并未与国际完全接轨
自5月24日起，国家发展和改革委员会决定，将汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元，这也是近年来油价涨幅最大的一次。以93号汽油为例，福建福州和泉州每升涨了0．42元，达到每升4．89元，上海则由每升4．49元涨到了4．92元，涨了0．43元升。
油价上涨将给百姓生活带来什么样的改变？面对不断攀升的油价，国内经济又将受到什么样的影响？
汽车越开越心疼
“出租车这碗饭很难吃”
“我手里有中石化的股票，油价上涨么，股票也应该涨。”对于5月24日的油价上涨，在上海外高桥保税区一家国有物流企业工作的陆文凌却满怀期待。陆先生现在还没有车，不过他表示，如果买车，油价那么贵，肯定买那种节能省油的车了。
开了好几年私家车的上海市民曹宇觉得，现在的油价上涨还可以承受，因为去年以来一直在涨价，对此已经习惯了。但是，他比较几年前的油价，也觉得“涨得挺可怕”的。“开车的时候还真有些心疼。”曹宇说。
一些原来打算买车的人也取消了计划。上海市民钱锦新前一阵还去汽车销售公司看车，准备买一辆帕萨特，但现在看到油价又上涨了，又有些犹豫。“上海的道路本身拥堵，油价一上涨对工薪阶层而言还不如乘公交车。”钱先生抱怨说。
5月11日上海出租车开始调价，起步费涨1元，每公里数涨0．1元。上海蓝色联盟出租车公司司机钱丽珠向记者感慨道：“新政策没享受几天油价又涨了。出租车涨价的速度和幅度还是比不过油价，这碗饭越来越难吃了。”钱丽珠现在每天的油费就得上百元，是两年前的两倍。
油价还会上涨么
涨跌尚难判断
“成品油价格再次上调，是适应国际原油价格上涨，同时也使成品油用户重视节约。”国家发改委主任张国宝这样解释这次成品油上涨的原因。
根据美国高盛集团的分析，国际油价还会继续攀升，它们甚至预期国际油价将达到每桶100美元。
上海财经大学石油石化研究中心主任隋舵教授介绍说，现在的国际油价太高：原油真正的成本价格不足20美元，正常理想的油价是30到40美元一桶，它是石油生产和消费国都能接受的范围。油价上涨有基金操作、炒家炒作等因素，另外在国际战略中，石油作为政治武器参与了政治搏弈也是重要的因素。现在每桶70美元的油价是高的，而非经济因素的作用可能还将导致它上涨。
隋舵认为，油价的走向肯定是逐步与国际接轨。现在油价每吨与国际油价的差距还有七八百元，并未与国际完全接轨。
随着油价的上涨，节能降耗将受到更大的重视。比如，鼓励和开发小排量汽车，很多地方如上海等已经对小排量汽车解禁。另外，“十一五”规划要求，5年内能耗累计降20％，今年降4％，这是硬性指标。国家也在重新修订《节能法》，各地在修订《节能条例》，这将对全社会节能及建设节约型社会提供制度性保证，相信能耗将有一个大幅度下降的过程。
隋舵认为，国际油价在长时间内的涨跌还很难判断。现在油价长时间维持70美元一桶，最担心的可能还是石油生产国，因为消费国一定会研究、发展替代石油产品。比如生产生物柴油、研究热氢能——“人造小太阳”等，届时部分石油需求就可能会被太阳能、核能等其他能源替代。我国还在开展能源外交，谋求多渠道、多元化地解决石油问题。这些对油价上涨也有抑制、缓解作用。
会不会引起通货膨胀
这点涨价不会引发大波动
石油价格是国际市场最敏感的一个因素。尤其对我国这样的石油消费大国和石油进口大国而言，石油价格的变动总会引起国内经济的波动。上海财经大学教授何玉长认为，从总体看，这次涨价对国民经济不会造成大的波动。
这次油价上涨，将直接带来有关行业产品和服务成本增加。其中，航空业和其他交通运输业首当其冲。随之而来的飞机票涨价和出租车涨价将使人们的出行费用明显增加。但这种影响是有限的，飞机在燃油费增加的同时，航空公司也在打折竞争，乘机出行的以公务出差居多，对总体需求而言影响不大。
同时，运输成本的增加也对农业和其他机械制造业产生价格攀升的连锁反应，但由于其作用链条太长，影响会逐步减弱。
应对油价上涨，上海和北京等城市对出租车价格有所调整，这实际是将部分成本转移到消费者身上。调整后，出租车的需求会受一点影响，但也不会很大。
何玉长预测，汽车销售可能受到一定抑制，但长期看销售受到抑制的主要原因还是交通状况和其他用车费用过高，因此影响面也不会太大。
油价上涨会引起通货膨胀吗？隋舵教授认为不会。他介绍说，油价上涨引起的那点波动还不足以引起通货膨胀。
油价会影响股市吗
小排量汽车股票明显上涨
油价上涨对股市的作用也很快显现。
5月24日油价再度调整后，江铃汽车、东风汽车等小排量汽车股票明显跟涨。
上海世基投资顾问有限公司证券分析师汪涛认为，油价上涨对石油的上游企业如采掘类企业是利好影响。但上游的利好企业几乎都退市了：辽河油田、中原油气、石油大明、锦州石化等石油上游企业都因为被中石油收购而退市。这是因为如果这些企业不终止上市，股票因为其利好，极有可能被战略投资者收购，这就可能危及国家对这一资源性行业的垄断。
而炼油、化工等这些石油中下游产业，油价上涨则将使其成本上升，使整个市场竞争加剧，所以这些行业蕴涵兼并收购的操作题材。分析预期中国石化对上海石化以及一些地方性的石油企业上市公司进行收购的意向很强。因此，这段时间地方性的石油上市公司明显走势强劲。如武汉石油、上海石化价格都受这种预期的影响上涨了。
油价上涨，对石油石化产品深加工产业影响比较大。但是有些产品比较独特的精细化工产品企业仍然具有竞争优势。比如说浙江龙盛、川化股份、双环科技等，由于产品优势比较强，可能不会受到油价上涨的影响。
此外，汪涛认为，油价上涨对一些与石油关联企业的影响也比较明显。如航空企业的明显成本提高，虽然其中有一部分成本转嫁给了消费者，但总体成本增加幅度仍然比较高，成本压力较大。这类企业的股价可能有些受影响，但考虑到人民币升值后这些企业账面资产增加的因素，整个股票价格仍然在比较平稳的状态。
对石油运输和石油工程领域的上市公司也是利多的影响。油价上涨后，石油的进出口加大，这类企业的业务量也增大。比如海油工程，近几年股价强劲，就有其背后深层次的原因，因为其有石油钻井平台。近来，中远航运、中海发展、中海海盛这些远洋运输类企业，业绩都有明显的提升效应。
对交通运输、公交等行业的上市公司也有影响。但这些行业毕竟与人民生活相关，享有政府补贴，所以，尽管有影响但不是特别大。像北京巴士、强生控股等股票，由于短期受油价提高影响有所下跌，但因政府补贴的支撑，走势还是迅速回稳。 |
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