南京日报报道（记者　师擎）《中华门—秦虹地区控制性详细规划》今起将在玄武门市城建规划展览馆公示。记者昨天在规划文本中看到，宁芜铁路经过城区部分将改轻轨的说法得到证实。但相关人士同时告诉记者，何时改、具体怎么改等关键问题尚无最终定论。

　　宁芜铁路“大大绕”方案几成定局

　　作为国家骨架路网的“八纵八横”之一，宁芜铁路经过南京时从沧波门、光华门、沙洲到西善桥、板桥一路向南，仅在城东至中华门段，每天经过的对开客车就有14对，货车27对。由于宁芜铁路已深入到南京城的腹地，仅海福巷到大明路附近，有十多个楼盘，再加上四方新村等老小区，沿线大型居住区有10多个。每天生活在火车鸣叫声中的居民在百万以上，利用单轨扩建的契机将铁路迁出城区成了不少居民的心愿。宁芜铁路要搬离城区的消息由来已久。记者此前从权威部门了解到，宁芜铁路双线外绕一次建成的“大大绕”方案几成定局，即铁路出沧波门后沿绕城公路绕行，跨运粮河、秦淮河、双龙街，设南京南客站，后跨秦淮新河，穿韩府山，跨宁丹公路、宁马高速公路接上既有的江宁镇站。据了解，早在2003年已有消息透露，如果条件顺利，宁芜铁路搬迁将于当年下半年具备开工条件，2005年前后完工。但由于种种原因，至今未能实施。

　　老铁路城区段“变脸”轻轨线

　　今起公示的《中华门—秦虹地区控制性详细规划》首次从规划层面，对宁芜铁路搬迁后将何去何从给予明确说法。在该控详交通规划部分，记者看到：中华门—秦虹地区规划范围南至集合村路—雨花路—雨花东路，北至秦淮河中心线，西至秦淮河中心线、长虹路，东至大明路，其原有轨道改造为轻轨8号线（图中地铁八号线段），拆除木材市场专用线，拆除机场专用线并用于拓宽相邻支路。据悉，这一规划于今年2月21日已通过了专家评审，并根据专家及相关部门的意见作了修改，公示后将根据反馈意见再行完善，上报市政府批准。据介绍，如无重大变动，既有宁芜铁路经城区段将“变脸”轻轨。