机场南航再联手打造大民航

　　白云机场将改善国际中转流程，以支持南航拓展国际航线，业内称合作提升广州地位

　　本报讯(记者邓恒　通讯员戚耀明　蔡治洲　王咏春　彭珺)自1992年南航和白云机场因体制改革分离后，昨日上午，两家再次联手，承诺将共同加快推进白云机场的亚太中枢机场建设和南航广州枢纽建设，共建广州大民航。会议取得重要成果，机场将改造完善国际中转流程，以此支持南航拓展国际航线。

　　机场中枢建设迈实质步伐

　　昨日的首次联席会上，双方高层围绕广州地区航空运输竞争形势、推进白云机场中枢建设等问题进行研讨，在中枢航线网络建设、规划支持、业务运营支持以及工作推进机制等多方面达成协议。双方高层表示，这将推动白云机场中枢建设迈出更具实质性的步伐。

　　记者获悉，此次会议最主要关注了南航国际航线不多的问题。双方就此达成共识，白云机场已在改造和完善国际中转流程，以此来支持南航拓展国际航线。

　　双方将加快战略转型

　　快速发展同时，南航和机场均意识到要应对越来越激烈的航空市场竞争。为此，双方都加快实施战略转型。据了解，双方高层将定期会晤，并将成立联系合作的工作机制。民航业内人士认为，机场管理当局与基地航空公司达成战略上的互补性以及密切的伙伴关系，将为白云机场中枢建设以及广州大民航的建立提供巨大动力。

　　昨日，双方都用“永远是一家”来描述彼此的紧密关系，并以2004年白云机场一次转场搬迁作为他们紧密合作的成功范例。

　　述评

　　合作是为了应对激烈竞争

　　自1992年白云机场和南航分家之后，双方近10多年来如此高调的“亲昵”尚不多见。

　　到目前为止，南航广州基地已具备了一定的规模，无论是航班量还是旅客吞吐量，南航都占据白云机场两项指标总量的60％以上。

　　快速发展同时，南航和机场均意识到要应对越来越激烈的航空市场竞争。对白云机场来说，奋起追赶香港机场仍是今后相当长时间内的一个主要任务，而与此同时，与之比邻的深圳机场也在迅速崛起。南航近年来也面临着国内外航空公司的竞争，为此南航也开始向国际化规模网络型航空公司转型。

　　业内普遍认为，白云机场和南方航空公司合作，不但机场和航空公司双赢，广州也可以进一步提升城市地位和国际形象。