他是我国著名力学家、振动工程专家、教育家；他扎根冰城52年，攀登科研领域的一座座高峰……他就是哈尔滨工业大学教授、博士生导师、中国工程院院士黄文虎。

　　航天飞船的护航者

　　“汽车如果出现了故障，可以停下来检修，但是航天飞船在太空中出现故障是没有检修机会的。”黄文虎说，如果要想使航天飞船在太空中运行正常，就必须提高设计的安全性，也必须提高飞船故障检测和诊断能力。1994~1996年，在神舟系列飞船还没有完整的故障诊断系统方案的情况下，以黄文虎为首的课题组向飞船总体设计部门提交了载人飞船“故障诊断”系统的论证方案。该“故障诊断”系统包括故障检测、诊断、隔离和恢复4个过程。飞船上天以后，地面有一个与轨道飞船同步运行的模拟飞船系统。当轨道上的飞船发回的信号出现不正常时，地面指挥部通过“故障诊断”系统进行诊断，找出故障源，提出排除故障恢复正常状态的方案，并在地面同步运行的模拟飞船系统上进行验证，确认在此故障源下所检测出的不正常现象，并确认排除故障后确能恢复正常状态，系统会向轨道上的飞船发出指令，启动飞船上的装置自动排除故障。整个过程不需要航天员参与，完全实现自动化。

　　振动专家的“振动人生”

　　黄文虎在复杂结构的振动分析与振动设计方法领域颇有建树，是我国振动工程学会的创建人之一。

　　1972年，黄文虎来到哈尔滨市汽轮机厂，参加了国产60万千瓦汽轮机的设计工作。在科技人才匮乏，没有任何成功经验和国外资料可以借鉴的情况下，解决了当时我国最大容量汽轮机整圈连接叶片组振动设计的难题。

　　按照热力设计的气动力要求，60万千瓦汽轮机末级叶片长达1米，整圈叶片所承受的离心力以近万吨计，如果发生故障，问题极其严重。黄文虎决定采用拱形围带和松拉金整圈连接方案。经过多次振动模型试验，结果证明，黄文虎所提出的“三重点”调频理论是完全正确的。利用这种方法设计出的长叶片既轻巧又安全，节省了大量合金材料，和法国同类长叶片相比，重量减轻了三分之一左右。

　　奉献科学培养人才

　　从1950年开始，黄文虎就与哈尔滨工业大学结下了不解之缘。从在职研究生到助教，从讲师到教研室主任再到教授……“是哈工大赋予我一次次科研创新的灵魂和动力。”黄院士这样说。无论是搞科研，还是做行政领导，黄文虎一直把吸引人才，留住人才，发挥人才的聪明才智作为科技教育创新的基础、办法。“有了人才就有了一切，就不怕没有高水平的科研成果。”黄文虎经常这样说。一所大学除了要有一流的硬件设施，雄厚的师资力量，还要有宽松的外部环境，这个外部环境不仅仅是实验场地、工资待遇，更重要的是尊重知识，尊重人才的良好氛围，这也正是哈工大享誉国内外的“法宝”。（生活报）