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图片中心记者潘旭摄
2006年世界园艺博览会被称作“沈阳的盛会”，但她的涟漪早已漾满辽宁中部七城市。
不然，抚顺皇家水族馆不会建在距沈阳“世博园”仅7公里的两市边界，抚顺不会将水族馆的唯一外通道、斥资数千万元修建的标志性建筑———东北最大提篮拱桥，慷慨地建在沈阳地界。
不然，总部远在广州的南方航空公司，不会将沈阳世园会作为全年工作的三大重点之一。除在世园会前期进行国内、外宣传促销外，还在“五一”过后，齐聚旗下18家分（子）公司，携手当地37家旅行社代表，亲赴沈阳，与世园会旅游产品来了个“零距离”对接。
一位首次来沈阳的广州某旅行社负责人，在亲身领略到世园会的万种风情后，感慨万千：“沈阳世园会真是东北旅游的绝对亮点！可是，这里还有其他亮点与之相应和，形成合力吗？这些亮点的持久生命力又在哪里？”
其实，早在几年前，整个辽宁中部城市群就已经做好了准备，等待世园会这颗激荡的石子下落。
世园会激浪拍水：凸显城市群“波圈效应”
享有2300余年建城史的古城沈阳，积淀了许多美丽的传说。
其中有这样一篇《智修沈阳城》：话说后金天命十年，老罕王努尔哈赤下令从辽阳迁都沈阳后，要修建都城。特征召建筑经验丰富，善晓阴阳，明察地理的人才邓公池负此重任。邓公池虽久历建筑之行，有祖传的技艺，仍在担任建都总管后，一连七天翻阅历代建筑资料，一连七天实地勘测，又少眠不休地思索、设计了七天七夜，方才拿出了满满十几张既有满族建筑风格，又具有汉族皇城气势的都城草图。罕王看过草图大悦，当场重赏邓公池。
就这样，沈阳城开始了历时三年的大规模修建。建城后，方圆宽阔，城辟八门，街道呈“井”状，宫殿居中央。可称得上城郭坚固，宫殿华丽。就连城中的水门水关，也被邓公池巧妙地用72条潜水通道代替，致使几百年前的沈阳城就具超强排水能力，即使遇上三天三夜暴雨，也不见一洼清水积留，顺利导引全部雨水流入浑河。
这样的传说，历经民间世代口耳相传，虽被加入太多演绎的成分，但从中我们却不难发现：沈阳城一直是座处处凝结着智慧与力量的城池。
一如今日的北方重镇沈阳，有勇气成为世界第一个承办园博会的北方城市，并成功搜罗世界各色花卉于一园，令其四季不败；有自信吸引1000万游客访问沈阳，并把一切接待工作做得有条不紊……因为，沈阳拥有这样的底气，沈阳还有更深远的期许。
南航北方分公司营运部副总经理施广华告诉记者：如果没有沈阳世园会，南航不会一年内在沈阳一座城市投入五架新飞机。如此大的运力投入，无论是整个南航集团，还是中国航空业界，都是十分罕见的。
波动：一座城市为繁荣而努力
西方古语说：“条条大路通罗马”。罗马帝国统治时期，国力强盛，修建了发达的交通网络，对后世的发展影响巨大。
进入现代文明，我们同样可以用这种方式，去理解一座城市为日后的繁荣所做出的预先努力。
作为东北最大的空港，沈阳桃仙国际机场虽然已经历过一次大规模扩建，于2001年12月，以设计年旅客吞吐量606万人次的全新面貌出现，却仍追赶不上沈阳经济发展的步伐。在不足5年的时间里，桃仙机场旅客吞吐量迅速攀升至456万人次。最近两年，关于机场兴建第二条跑道，扩建候机楼的日程，更是在机场内部紧锣密鼓地研讨论证。就像桃仙机场一位负责人说的：“世园会也让桃仙机场、让沈阳为2008年奥运会分赛场接待工作进行了一场大练兵。”
连接机场与城市的，是以东北地区交通枢纽身份出现的沈阳大交通圈。包括享有“神州第一路”美称的新沈大高速公路，沈阳全市高速公路236公里，形成了“一环五射”的高等级、大密度高速公路网。“这里是全国高速公路最密集的地区。”沈阳人无不以此为骄傲。
而顺着机场路，跨过微波轻荡的浑河，这条曾经污染严重的河流，在沈阳人数年努力、专家反复钻研后，终于脱去了刺鼻的臭气，孕育出两岸的花红柳绿。如果是黄昏时分，游客还能看到“盛京八景”之一的“浑河晚渡”，让柔和的风儿，带你进入沈阳的景观路“金廊”。
与刚刚的自然美景不同，“金廊”展示给人们的，是一座现代的“活力”城市，这里有数不清的各色新楼拔地而起；这里有宽敞的街道，指引游客走向世界文化遗产“一宫两陵”；这里有古老帝都的苍劲、雄浑，也有现代至美的人间花园———“世博园”。
如果每天1500辆的专线汽车，不能满足游人的需要。沈阳还可以帮您把火车开进世博园。半个小时的车程，最高峰期每天23趟的入园列车，可以将每一个不愿坐汽车的小宝宝，安安全全地载进花园。
而沈阳2006年世园会，处于城市“十一五”规划第一年的特殊时空位置，也使其鞭策沈阳加快自我规划的步伐。如果全国最高密度铁路网络，只能成为沈阳一个曾经的荣誉，那么，正在日夜奋战的地铁建设者们，带给沈阳的，将是东北首座拥有地铁城市的荣耀。
2006年，沈阳要做的是，在公路、城市公共交通等领域大手笔的投入，清晰勾勒出大沈阳交通圈。
世界经济发展史表明，一个区域的发展往往依托于一些经济基础较好的“点”，再通过这些增长“点”向周围辐射扩散，从而带动整个区域经济的崛起。
波涌：一个区域的闪耀“七星”
发展改革委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成撰文指出，经济区域应是未来中国经济发展的主要空间系统。
纵观国内，目前，天津滨海新区是一个富于生气的名字。这个被称为天津复苏引爆点的新区，正以迅猛的发展速度吸引着大量超千万美元大项目的入驻。在它背后的“京津冀都市圈”，以整合的力量实现着环渤海企业的大联盟，迅速成为中国经济最为抢眼的“明星”。
与天津同属于环渤海经济圈的辽宁省，同样需要这样一个“点”，让自己的区域经济吸引世界的目光。
如果说，几年前的辽宁中部城市群结盟，希望依托省会城市沈阳带动周边城市发展，是大经济环境下应时而生的战略。那么，经过数年磨合、切磋，当沈阳在同样风景如画的城际建起“世博园”，用北方特有的色彩吸引世界的目光时，对于世界来说，还有些陌生的中国北方城市群，终于粉墨登场。
在经济上，钢铁之都鞍山、石化之都抚顺、中药研发之都本溪、现代化港口城市营口、化纤加工总部辽阳、农产品之都铁岭，这六座环绕沈阳的城市，在确立自身发展的优势产业后，正随着“辽宁中部环线”的日渐成型、哈大客运专线启动建设的日程表，缩短着与中心城市沈阳间的距离。
而2006年辽宁中部城市群政协论坛上，辽阳市旅游局提交的调研报告，告诉我们的是：面对世园会契机，辽宁中部七城市的旅游产品正面临着集群化的最佳时机，在沈阳世园会这颗闪耀新星的带动下，让七星连成最闪亮的一线。
目前，七城市共有国家 A级旅游景区（点）73家。初步形成了以沈阳为中心，内容丰富、特色突出的景区（点）分布格局。
其中的亮点不胜枚举：成功申办世界文化遗产的“一宫三陵”和本溪五女山；沈阳棋盘山风景区、抚顺皇家海洋世界和铁岭《刘老根》影视基地等新兴的自然生态旅游区；沈阳棋盘山冰雪大世界、辽阳弓长岭温泉滑雪场等冰雪旅游产品突出北方旅游优势；鞍山玉佛苑、辽阳广佑寺木佛创造了两个世界之最。再加上鞍山千山风景区、本溪水洞等名声在外的老景区……
七城市缺少的不是旅游线路。正像那位来自广州的旅行社负责人所说：这里的旅游市场需要一个车头带动。就像西安的秦俑、山西的乔家大院、昆明的世博园，需要一个最吸引旅游者眼球的名词。
如果说，沈阳市旅游局的“七城无障碍旅游”规划，早已让沈阳市民感受到旅游资源整合的力量。那么，借助世园会的阵阵花香，沈阳更看中的则是，国内外游客对沈阳的认知，对“沈阳经济区”的认可。世园会带给七座城市的将是一种更为亲近的合力。
就像被称为鞍山、辽阳、抚顺、铁岭等沈阳周边城市“公用机场”的桃仙国际机场，在加快扩建脚步的同时，将借助“沈阳一小时经济圈”的推动，策划建立“城市候机楼”或巴士快线，在无机场的城市建立候机场所，直接为旅客办理手续，直接接送周边城市乘客。无论游客身在七城市中的哪个城市，均可快速实现登机返航。
2006年沈阳世园会，与2008年北京奥运会、2010年上海世博会，并称为未来五年国内最有看头的三大国际盛会。就像2008年奥运会，将使世界熟识中国古都北京一样，2006年世园会，无疑将使曾拥有太多光荣与梦想的“共和国长子”，以全新的面貌“破茧化蝶”。
波延：一个名字的深深烙印
负责世园会指挥工作的副总指挥刘凤海提到这样一组数字：世园会期间，沈阳进港旅客同比增长20％，其中国际旅客增长幅度最为明显：日本进港旅客量上涨高达30％，韩国游客增长率也在17％左右。
与此相应的是，作为沈阳世园会唯一指定的航空承运商，南航下属北方分公司“五一”黄金周期间，国际航线上进港旅客增长同样高达30％。
作为一名长期从事航空产品营销的老航空人，施广华已记不清自己到底为沈阳世园会做了多少工作。“2003年1月1日，从北航和南航重组到目前，沈阳世园会是南航北方分公司工作做得最多的一次。”即使安稳地坐在自己的办公室里，施广华谈起世园会仍觉千头万绪。
翻开南航北方分公司特设的世园会办公室案头，定期刊出的一期期世园会工作简报：从前期到日本、韩国和国内东莞，先后五次举办世园会推介会，签回上百份的包机大单；到历史性地一次为沈阳争取到5架新航班，完成整个世园会100多天的航班加班计划；再到加大韩国航线和昆明、成都、北京、上海、深圳等国内旅游城市的航班密度；以及通过航班代码共享方式提前开通的沈阳—广州—悉尼、沈阳—广州—墨尔本、沈阳—广州—新加坡三条国际航线……世园会将沈阳通向世界的大门变得越来越宽阔通透。
正像一位已和南航签订合作意向，来自上海的旅行社负责人所说：“大量游客的涌入，必将使一座美丽的城市被铭记。”
世园会储备经济
发展后劲
机场硬件建设
站坪西扩：新扩停机坪位于新航站楼西侧，按停放一架 C类飞机设计，总面积37000平方米，包含一部廊桥及3个停机位。
候机平台改造：增加隔离区，改善候机环境。改造后的平台面积共7000平方米，增加了4个头等舱休息室，5个VIP休息室、8个商店，增设了旅游咨询，韩式、日式料理店，咖啡厅等多种类店铺。
机场更换全新标识：通过企业识别系统导入、窗口岗位服务员换装等一系列动作，以北极星为主要形象的新标识正式启用。
公路改扩建
沈棋路改扩建工程：沈阳至棋盘山一级公路，沈阳市内通往世园会的主干道。按照新改造的沈大高速公路技术标准设计。该工程全长13.628公里，改造后路面宽由15米扩至25米，双向6车道，设计时速为80公里／小时。
高速公路建设：沈阜高速公路沈阳境内73公里，辽宁中部城市群环线高速公路沈阳境内13公里，沈抚（南）高速公路沈阳境内14.6公里，铁朝高速公路康法过境线75公里。
“世博园”周边道路整修：通往世园会的道路除了沈棋路，还有“世博园”南部的沈抚北路；连接旧站地区与满堂乡的旧满公路；集安至锡林浩特沈阳段（三环—沈棋路）；“世博园”以北三环路至沈棋路的马宋公路、毛望公路等均进行彻底修缮。
九条道路老旧路段改造：修整通往棋盘山风景区的9条道路的老旧路段。除沈棋线之外还有：十大线，常王寨—上伯官路段15.1公里；沈平线，八棵树—新城子界、东陵界—十大线交点两路段共28.8公里；沈闫线，高速连接线—回龙岗、市政界———集锡高速公路连接线，两路段共4.5公里；旧满线，旧站—十大线、十大线—马宋线两路段共4.6公里；马宋线，沈通线交点—十大线交点16.0公里；苏赵线，荒山子—上高士13.2公路；东高线，东陵—下马5.5公里；平望线，棋盘山—蒲河路3.7公里。
八条干线道路改造：北二环路、南八马路、宁波路、十一纬路、南顺城路、联合路、热闹路、华山路等八条干线道路。
铁路配合工程
建设火车临时停靠站：在世园会主入口广场西800米处。分为上下两层，建筑面积3000平方米，主体建筑高13.9米，通体以钢结构为主，外立面挂玻璃幕墙和太阳板。售检票、派出所、消防站、餐饮等服务设施一应俱全。
铁轨两侧安装隔音屏：列车频繁过往所产生的噪音，势必影响游客游园。为此，列车经行园内的铁轨两侧，特意安装了隔音屏。
打造沈吉临时客运专线：将沈吉线货车全部调到苏（苏家屯）抚（抚顺）线，为了世园会，将沈吉线打造成客运专线。 | |
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