华龙网讯(日报记者王海达)在完成近10万公里极限测试和50余项技术改造后,目前最大排量国产摩托车———嘉陵JH600,昨日以2.98万元的价格在渝面向全球发售。嘉陵集团总裁靖波表示,这款600cc排量的摩托车将是嘉陵进入欧美中级市场的“敲门砖”。
首位用户来自欧洲
“JH600的首位用户是西班牙人。”嘉陵外贸公司一人士称,早在今年5月,一位西班牙人便将订金打到嘉陵账上,并提出要求,希望成为JH600在西班牙的代理经销商。
事实上,欧美客商早在两年前便开始关注这款由嘉陵自主研发并拥有完全自主知识产权的“中国造”大排量摩托车。去年4月,JH600在重庆摩博会上首航成功后,前往嘉陵商洽代理事宜的客商就络绎不绝。
据了解,在JH600的销售模式上,嘉陵采取了内外有别的方式:在欧美市场采取代理制,在国内则采取直销制,即直接与用户交易。至于国内市场的售后服务,则将由嘉陵筛选出的20家摩托车俱乐部负责。
敢与宝马拼性价比
和同排量区间的进口大排量摩托车相比,JH600在整体性能上只差“一点点”,但若论性价比,这款车绝对不输给宝马GS650之类名车。靖波说,目前中国消费者通过正规渠道购买一辆GS650得花15万元左右,即使买二手车,排量在500cc-700cc的宝马、本田、川崎等名车也要4万元-8万元。
除了性价比,车迷的反馈意见和JH600开发、配套资源也让靖波底气十足。
一位拥有宝马摩托车的本地车迷称,尽管没有ABS系统、高转速时不如宝马平稳,但JH600的性能确实已接近国际水准。
靖波透露,JH600有许多性能指标是以宝马为参照对象,为其设计发动机的AVL公司也是宝马、本田开发伙伴之一,至于配套资源,则大多来自西门子、博世等世界级名厂。
少赚只为打响品牌
一款600cc排量高性能摩托车,定价仅为2.98万元,嘉陵的“赚头”到底在哪里?
靖波坦言:从经营角度考虑,嘉陵对JH600的定位是不赔不赚或少赚;从市场角度看,嘉陵则希望凭借JH600成功进入欧美中级市场,打造嘉陵品牌高性价比的口碑。
“这款车在欧美市场的定位是中低端公路越野车。”他说,“作为国产摩托车的代表,嘉陵将借JH600在欧美市场展示嘉陵品牌的综合实力,实现中国摩托车由低端向中高端的跨越。”
据了解,在JH600商品化的同时,嘉陵正开发基于600cc排量发动机以及更大排量发动机的新车型。目前,600cc排量边三轮订货量已逾万辆,排量为1300cc的8轮全地形车的开发试制进展顺利。 |