2006年5月21日，对于56万兴平人民来说是一个值得记忆的日子。这一天，人们盼望已久的104省道兴平过境段拓宽改造二期工程竣工通车。至此，104省道兴平段全线全部拓宽改造，形成了以兴平市城区为轴心，连通全市14个乡镇街道办事处的15分钟交通圈。这条大道不仅是兴平东西交通的命脉，更是贯穿兴平东西的“经济走廊”和“黄金大道”。

　　一项工程，带来了历史性变革

　　兴平撤县设市10多年来，城乡道路建设相对滞后，原有道路损毁严重，坑洼不平，道路已成为制约兴平经济社会发展的瓶颈。2004年6月，经过调整后的市委、市政府领导班子，作出了拓宽改造104省道兴平城区段的决策，同时决定改变政府大包大揽搞建设的落后理念，提出“不用财政投资一分钱，不向市民摊派一分钱，不向银行贷款一分钱，不欠工程队一分钱，保证按期完成道路建设任务”的目标。按照新的思路，兴平市广泛推行“办多少事筹多少钱”的新理念，市委、市政府首先重拳出击解决小金库、超标车和吃“空饷”问题。仅仅几天时间，全市就上缴1700万元小金库资金和27辆超标超配的小轿车。对查出吃空饷的1404人，在电视台进行了曝光，共追回工资86.09万元。所有这些资金全部用于104省道拓宽改造工程。投资2000多万元的104省道城区过境段一期拓宽改造工程81天顺利完成。在二期拓宽改造工程中，兴平市委、市政府则实施项目招商引资，存量盘活筹资、冠名权转让吸资、经营权合作换资等不同形式的筹资渠道，各方投资道路建设的热情日益高涨。投资1.03亿元的104省道兴平城区段二期拓宽改造工程从2005年7月至今年5月21日顺利完成。

　　一届班子，带出了一支作风过硬的干部队伍

　　“只要扑下身子，只争朝夕，真抓实干，就一定能够创造出兴平的‘深圳速度’”。这是兴平市在104省道拓宽改造工程中叫得最响的口号。市委一班人身先士卒,快节奏地工作着。他们每天早出晚归，马不停蹄，一年多来，52个双休日及3个长假，都是在建设工地度过的。市委书记张文亮常说，我们是在落后的情况下追赶先进，非常的时期就得有非常的干劲，这就要求我们当别人休息时我们加油干，当别人走时我们拼命跑。在市委一班人的带动和影响下，市级其他几大班子和全体干部，心往一处想，劲往一处使，九牛爬坡，个个出力，主管领导和分管领导都把道路建设拿在手上，放在心上，棘手问题亲自抓，难做的工作带头干。广大党员干部几乎不知道什么叫星期天，争时抢速，大干苦干,尤其是东西城街道办事处和交通、城建、城管、电力、电信部门的干部职工，一年多来几乎没有和家人一起吃过饭，直到整个工程胜利竣工，创造了兴平道路建设史上的“深圳速度”。

　　一条大路，把兴平推上了发展的快车道

　　104省道是贯穿兴平市区特别是城区东西的主动脉。全长31.5公里的过境段，从2004年8月到现在完成的一、二期工程就达20.9公里，新拓宽的城区段主车道达24米，加上非机动车道、人行道、绿化带等，道路红线宽度60米。这条大道的建成，将兴平城区框架由原来的8公里一下拉大到13公里,确立了把兴平建成关中高新技术产业带上中等卫星城市的发展框架，把兴平推上了高新技术产业开发的前沿阵地,提升了城市的品位和品牌。早在2004年底一期工程完成之后，兴平就以104省道为轴心,沿途将食品加工工业园、化工工业园、机械加工工业园摆在两旁,同时该路段集中了中、省、咸驻兴大型企业、研究所10多家。一期工程完成以后，陕柴重工、秦岭电气、华兴机轮发展形势之好是历史上所没有的，陕柴重工年产值由2004年的4亿元，到2005年一下突破9亿元，秦岭电气、华兴机轮两个企业今年把后两三年的订单都签了。

　　这条大道的建成，有力地促进了兴平第三产业的发展。据几家大的购物商场统计，一期工程改造完成以后的日营业额比改造前增加了10倍。沿道不少店主反映，道路改造前，门面房月租300～500元，现在月租高达5000～8000元，最好的地段店铺租金上了3万元。

　　这条大道的建成，为扩大招商引资，跨越发展打造起新的发展平台。从一期改造工程完成至今，已有广东福利龙投建的30万吨硝基复合肥生产线、厦门中铁投建的兴平商贸城，陕西奉航投建的密封件项目、中盛包装纸生产项目等一大批招商引资项目沿道建成投产，今年又有“康师傅”、“秦老大”等客商在104省道抢滩占位。

　　这条大道的建成，直接贯穿了兴平市一半以上的乡镇和街道办事处，沟通连接了兴乾、兴礼、兴店、西田、油张等南北公路，为促进农村劳动力转移，提升农业产业化水平等都提供了便利的交通优势。

　　（王志德 赵建军）