昨天7时31分，摄像头对准了广安门桥东北角，民警轻点鼠标，一段记录黑色轿车（画圈处）违法过程的10秒钟录像存入电脑。
民警在查询时输入监控点名称、车牌号或者违法时间段就可以调阅违法记录，图为电报大楼前，一辆本田车违章进入公交车道。
社会车辆进入公交车道、违法并线、加塞等，这些原本电子眼拍不到、交警不好取证的交通违法行为，今后可能随时被拍下来。
从昨天开始，交管部门原来只用于观察路况的电视路况监控系统承担起“电子警察”的职能，方圆400米内的各种交通违法行为都会被拍下来。至此，司机们在路上能够见到的摄像头将全部具备拍摄违法行为的功能，任何一个不经意的违法行为都可能被记录在案。
交通电子警察·现状电子眼大多只能抓超速
截至5月底，全市机动车保有量已达到270．6万辆，道路总长度达到1．7万公里，而交通民警总数不足6000人，仅靠民警路面值勤，对道路和车辆违法行为有效管控覆盖面非常有限。因此，近年来交管部门先设置了俗称为“电子警察”的违法行为自动监测系统。
去年，市交管局通过“电子眼”查处的非现场交通违法行为达382万起，占对违法机动车执法总量的50％。但是，路面上违法并线、强行加塞等违法行为仍然十分频繁，这些违法行为往往时间很短，即使民警截住违法车，也很难取得足够的证据进行处罚。
这是因为闯禁行、强行加塞、社会车辆进入公交车道等违法行为转瞬即逝、不容易拍摄。
交通电子警察·扩编电视监控加盟电子警察
为打击各种交通违法行为，从昨天起，全市几百处的电视路面监控系统加盟电子警察行列，成为闯禁行、强行加塞等违法行为的“克星”。路况监控器不仅可以录存10秒钟的违法车辆信息，还可以对车辆违法行为的瞬间进行抓拍。
这套基于交管局电视路况监控系统和非现场执法系统研发的新型“非现场执法”取证系统，称为“交通违法车辆图像记录系统”，是市交管局科研所刚刚研发成功并投入使用的。
新电子眼专抓瞬间违法
昨天，市交管局科研所副所长邹平告诉记者，民警可利用系统程序，调取任意一个路况摄像头拍摄到的实时画面，并可通过键盘操作随意调整摄像头角度、缩放画面，方圆400米范围内的车辆违法行为及号牌清晰可辨。
路面监控器不仅可以录存10秒钟的违法车辆信息，还可以对车辆违法行为瞬间进行抓拍。“在路上随便并线、加塞、走禁行区域等等原本不好取证的交通违法行为，通过这个系统都可以被抓拍下来，并保存违法记录。”
民警随时调阅违法记录
当摄像头捕捉到交通违法行为后，马上通过电子设备对违法信息进行采集，并确认登记，与此同时，抓拍到的违法行为被保存，随后被上传到交通违法处理系统中。
民警在查询时，输入监控点名称、车牌号或者违法时间段就可以调阅违法记录。查询界面分为上下两部分，上半部分又分为左右两个窗口，左侧窗口自动播放车辆违法过程录像片段，右侧窗口可用鼠标拖动或键盘操作进行逐帧播放截取车辆号牌清晰的画面；下半部分是记录入库的相关信息数据，包括“单号、车种、车辆类型、省份、车辆号牌、违法时间、违法行为描述、违法地点、违法地点描述、警员编号、支队代码”等11项信息。
交通电子警察·追问交通违法行为再无漏网
记者：与现在在路口、路段经常能见到被称之为“电子警察”的电子眼相比，“交通违法车辆图像记录系统”有什么不同，优势在哪里？
市交管局科研所副所长邹平：“电子警察”只是针对一个固定位置的某种特定违法行为进行拍照。比如，路段上的电子眼大多拍摄的是超速情况；路口的电子眼则以记录闯红灯的居多。而新系统则能够将发现的各种交通违法情况都记录下来，进入公交车道、加塞等违法行为将不会再成为“漏网之鱼”。
四环内主干道无缝覆盖
记者：比起电子眼，新系统有什么优点？
邹平：新系统覆盖面更广，目前的路况监控摄像头遍布全市，几乎覆盖了全市所有主干道、主要联络线和主要路口路段，在二、三环主路和桥区实现了“无缝覆盖”，四环路以内主干道、主要路口，基本达到全部覆盖，加之摄像头可以360度旋转、长距离变焦，真正实现了全方位、全角度监控。“从本周起，全市的监控摄像头都将增加抓拍交通违法行为的功能，并逐步投入使用。”从6月6日起，交管局已开始在一些路段进行“试拍”，“目前取得了良好的效果。”
违法行为取证足不出户
记者：对于固定证据来说，新系统又有哪些优点呢？
邹平：在民警的日常执法中，一些大货车闯禁行、强行加塞、社会车辆进入公交车道等违法行为由于转瞬即逝、证据不易收集，也让很多司机钻了空子。尤其是一些大货车，在环路快车道行驶时，民警很难现场纠正，而新系统则具备取证效率高的优点。比如在6月9日采集到的违法记录中，早7时48分49秒至7时51分52秒，仅3分多钟时间，民警就利用广安门桥上的路况监控器，捕获到15辆小客车进入导流带加塞的违法行为画面。民警足不出户就可以发现并记录管界内任意一个纳入监控范围内的路口路段的交通违法行为。
记者目击摄像头可以伸缩车牌号拍摄清晰
昨天，在交管局指挥中心，记者现场看到了监控摄像头抓拍违法行为的全过程。屏幕上时间为19时22分，地点在安慧桥上，一辆黑色凌志吉普车在直行道中逐渐减速，并突然右转，加塞汇入右转车流。操作监控头的民警迅速调整焦距，将违法车辆图像逐渐放大，连车号都可以看得清清楚楚。“这辆车从开始减速到违法转弯，再到强行加塞的全过程已经被储存了下来。”正在行进中的车辆可以拍，违法停车也可以纳入“法眼”。一辆在雅宝路公交车站前停车的桑塔纳就被记录在案了。
电子眼今年再添380套
本市的电视监控设备和电子眼将继续增加。今年将新建交通电视监控120处、违法自动监测器200套、视频监测系统60套，完成120路数字化网络视频监控应用系统扩容。同时，在北五环、京承高速路、通惠河北路、丰北路、蒲黄榆路新增100个交通流信息监测断面，五环内新建车辆牌照识别监测系统46处。
此外，北京市“上岗执法”的电子眼已达1400多个，基本覆盖了城区和郊区主要干道。
记者手记“电子眼”的能与不能
随着电子眼走进社区、走进考场，电子警察在人们生活中的作用已经越来越大，就像汽车成为人们生活的组成部分一样，电子眼因为不知疲倦、永不歇班成了执法者的有力助手。
“去年，市交管局通过‘电子眼’查处的非现场交通违法行为达382万起。”这样的数据说明电子眼在抓获交通违规证据方面的能力确实巨大，对驾驶员也产生了巨大的威慑力。但我们仅强调电子眼“这一只看得见的手”是不够的，道德层面的“另一只看不见的手”对维护交通秩序发挥着同样重要的作用。
君不见，当电子眼出来以后，各种逃避电子警察的“电子狗”也随之出现，所以“电子眼”的功能再强大，也有看不到的，怎么办？那就是提高人们的道德素养，培养交通守法意识。交通秩序的改善，涉及驾驶者的安全意识、道路交通布置的合理性以及行政执法的管理水平，不是电子眼就能一揽子解决的。最根本的就是每个人能做到不管有没有电子眼，坚决按交法说的办。信报记者闫峥
| 
精彩生活 
