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缘起被索巨额赔偿，据称民航总局今日研究规范解决此类纠纷
新快报记者 保罗 邢冉冉 实习生 谢俊辉/文 新快报记者 保罗/图
中国东方航空集团公司（以下简称东航）属下的6名飞行员因要求离职未获批准，一连五天在东航上海总部以绝食抗议。为免意外，东航不得不派医护人员为其输液。前晚，声称“受到保安监视”的飞行员彻夜接受本报记者手机短信采访，表达了采取绝食这种极端手段的苦衷。
直到昨日中午，已是身心疲惫的6名飞行员在警方和记者的劝说下离开了绝食现场，而他们与东航的劳资矛盾尚未解决。
事情起因：飞行员要离职被索赔600万
记者日前接到报料称，东航青岛分公司的7名飞行员欲办离职手续，未获批准，转而求见东航总经理李丰华，但一直未获接见，为表辞职决心，7人于6月15日到了东航上海总部开始绝食抗议，其中一名飞行员由于某种原因已离开。
18日晚上10时，记者飞赴上海。19日凌晨，记者对“受到保安监视”的绝食飞行员代表吕先生进行了手机短信采访。
据吕先生介绍，参与绝食的6人5名为山东籍，一名为河北籍，均供职东航青岛分公司。此前的9个月，他们至少有7名飞行员曾先后提出离职，结果被公司追索600万元的巨额赔偿，遂产生劳资纠纷。其中有3名飞行员在青岛申请劳动仲载，另一名飞行员则向当地法院起诉，要求公司解除劳动合同。6月15日中午，7名飞行员抵达东航上海总部欲见公司总经理李丰华，未能如愿。“没能见到李总诱发了绝食行动”。
记者了解到，在他们绝食期间，东航亦高度重视，曾派出医护人员为绝食飞行员检查身体，并为他们输液。其间，东航股份公司一位副书纪“态度蛮好”地接见了7名飞行员，要求他们放弃绝食，去吃饭。吕说，这是绝食期间东航职位最高的领导接见他们。
绝食飞行员在挨过第4天后，选择了向本报记者报料。
记者目击：避免有人昏迷5天后首次进食
6月19日上午11时，记者一行驾车前往空港三路东航集团总部大门口，6名飞行员静坐在门前，下面铺了“我们要生存，我们要生活”字样的红底白字条幅。记者现场拍照遭到了保安阻止，对方的理由是“这里不允许拍摄！正常拍摄要通过上级领导的同意”。
记者第二次到现场时，该大楼门口的右边多了一部警车，接警到场的十多名机场公安在劝说静坐的飞行员，称其行为违反了城市管理条例，“在外面坐着不合适，有事可在里面谈”，十多名保安也加入维持秩序的队伍。记者见到，公安人员还为6名静坐飞行员买来瓶装水。12时40分，在公安和记者的好心劝说下，静坐飞行员打的去了附近的某宾馆。开始了绝食5天后的首次进食，6人点了清汤素食，他们互相嘱咐不要吃得过饱，这样会撑坏肠胃。一位姓刘的飞行员说：“我们不能连累兄弟，都坚持这么多天了，人家还是不露面，再久了，（另一飞行员）就要晕倒了，以后就再也没有上天飞行的机会了。”
据老刘称，6人中有4人是从部队转业的，他们深知部队的行规，“由于驾驶战斗机的要求非常高，如果飞行员有昏迷史，就失去再次驾驶飞机的资格，这是我们不能继续坚持绝食的最根本原因。”
飞行员说法：提出离职停飞后月领530元
老刘是一位有30年飞天经验的老飞行员，他总计约有5500小时的飞行时间，是公司飞行史最长的飞行员之一，全部飞行时间均为安全飞行。他告诉记者，自己因坚持离职转公司，要求尽快解除合同未果而选择主动停飞，自从去年9月份向公司提出离职之后，今年1月份起到现在，他每个月只有530元的补助，是青岛最低生活费用的标准。和老刘一样，姓吕的飞行员也已领了9个月的最低生活保障（530元/月），其余的几位飞行员表示，从下月开始，他们也要领最低生活保障。
为何要离职？一名参加工作9年的代姓飞行员向记者抱怨，主要是东航的飞行员收入太低。以他为例，他正常上班的基础工资是2900元，再加上每月要完成飞行80小时的任务，每小时收入是92元，合计起来刚好万元左右，“比广州的飞行员收差太多了……”图：东航6名飞行员绝食现场。
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2004年，海航下属的新华航空有14名飞行人员投奔奥凯。据说海航在此次辞职事件后痛定思痛，将地勤、机务、飞行等相关人员的工资集体上涨。飞行员为了高薪而频繁跳槽势必会影响到民航运输的飞行安全。
2004年10月27日，中国民航总局紧急下发了《关于规范飞行人员流动管理保证飞行安全的通知》；2005年5月，民航总局又联合劳动部等四部委下发了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，《意见》规定了跳槽者需向原单位支付70万～210万元人民币的赔偿，并需要征得“新东家”与“老东家”的同意。我国飞行员流动的管理体制也初见端倪。 | |
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