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公交车运营路线图

　　北京奔驰环保公交开始运营 绕行中关村票价2元

　　氢燃料奔驰公交昨起上路

　　价值3000万元 绕行中关村 单一票制2元 尾气零排放

　　本报记者孙金凤报道 昨天，全世界最贵的公交车——氢燃料电池奔驰公共汽车，在北京中关村地区上路运营，单一票价2元。

　　昨天上午，蓝灰相间的奔驰燃料电池公共汽车缓缓地驶出北京永丰公交车站。最令人咂舌的是，这种公交车车辆和内部配置高达3000万元，堪称世界上最贵的公交车。

　　这种长约12米，宽2．6米的公交车安装座位31个，公交车最多可容纳约70人，最高时速可以达到100公里／小时。

　　据悉，北京燃料电池公共汽车示范专线以颐和园北宫门公交车站为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，线路全长18.2公里，共设11站：颐和园北宫门、西苑北站、海淀公园、中关村东、保福寺桥西、青云路、人民大学、海淀黄庄北、中关村西、海淀公园、西苑北站。

　　该车为单一票制，票价2元。车辆每周开行5天，每天运营时间从早9点至下午3点。由于目前该线路仅有3辆车在路面上运营，所以，车辆间隔时间在40分钟左右。

　　据了解，该车是由戴姆勒·克莱斯勒股份公司提供的梅赛德斯·奔驰燃料电池公共汽车。据相关专家介绍，它与普通公交车主要有三点不同。

　　首先就是动力装置不同。普通公交车由内燃机驱动，通过燃料的燃烧产生热能，内燃机将热能转换为机械能输出，驱动车辆。而燃料电池公交车是由燃料电池机组（即电堆）产生的电能通过电动机驱动车辆。

　　其次是燃料不同，普通公交车是石油燃料，后者是氢燃料，它的储存、供给与石油产品均不相同。

　　最后就是排放不同。燃料电池发动机仅排放水，而没有其他任何有害排放物。

　　据介绍，目前，除了北京示范运营的3辆车外，还有33辆同型号的燃料电池公共汽车在英国、德国、西班牙等欧洲八个国家和澳大利亚进行示范运营。

　　来源：华夏时报

·我的观点:3000万买辆公交车值得么？

正方 反方 　　正方：值得，公交车本身虽然贵了点，但是却有着重大的意义，这种无污染的公交车投入运营不但开辟了北京公交环保化的先河，也表现了市政府治理环境污染的决心，所以3000万买这辆“环保车”还是值得的。 　反方：不值得，车虽然不错，但是只买一辆根本就是杯水车薪，不能解决什么问题。更重要的是3000万决不是个小数目，与其买这样一辆公交车不如拿来作些更有意义的事情，所以3000万买这辆公交绝对不值！

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