一个提醒

　　交警支队相关人士称

　　早报讯（记者谢伟端颜鹏）据报道，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险，对此，一些读者来电咨询若他们的三责险届时还未到期，怎么办？

　　对此，泉州市交警支队法制科科长柯平均解释称，7月1日至10月1日为三责险与交强险磨合期。如果有的车主今年10月1日三责险才到期，10月1日之前，三责险仍然有效，无须去投保交强险；10月1日过后，即使三责险仍未到期，也必须强制投保交强险；如果三责险已到期，是否仍继续投保三责险属自愿行为。

　　据柯平均透露，针对到10月1日后，可能还有相当部分车主三责险仍未到期的问题，保险行业内已着手协商此事，可能会对这部分车主作出一些优惠措施。

　　柯平均同时提醒市民，10月1日后，如果未投保交强险上路，交警将会根据道路交通安全法的规定，扣留车辆，并处最低责任限额保费的两倍罚款。

　　深度分析

　　是“双保险”还是担风险

　　据了解，交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格：6座以下家庭自用车，交强险保费定为1050元；6座以下营业出租车，交强险保费定为1800元；10吨以上营业货车，交强险保费定为4480元；50CC－250CC摩托车，交强险保费定为180元等。

　　私家车车主

　　以后上路只好“双保险”了

　　新的交强险推出，以前必须买的三责险现在成了“备选项”。广大车主怎么看？

　　市区某投资公司邱先生买车快一年了，他说：“我很关心交强险的新闻，既然有规定一定要购买，我当然是会购买。不过现在问题是最高赔偿6万元，实在是太低了。真要撞个人，连医疗费都不够。以前我购买的三责险，最高可以赔到20万元，这样才比较能起到‘保险’的作用。而且算一算，两者保额差别不大，我个人还是觉得，以前投的三责险比较划算。”

　　他随后表示，今后只好两种险都买了，“这才真正有保障”。不过这样一来，他每年差不多在保险上要多交上千元。他同时质疑“费率测算不考虑保险公司的利润因素”的说法，“有什么理由让保险公司在‘不盈不亏’的状态下执行强制保险？谁来监督？谁来保证？给我们保户什么样的透明度？”

　　建安涂料厂老板黄建发是今年5月新买的小车，他为自己的爱车投了“全保”，一年要5000元左右。他表示并没有收到任何通知要求他缴纳交强险。如果是硬性规定的话，他肯定会交。但如果没有交叉的话，他不会放弃之前的所有保险。他的观点是“宁可多投保，也要保平安”。

　　黄建发说，新的《道路交通安全法》提高了赔偿标准，加大了车主的风险，而交强险体现的是最基础的保障，交通事故受害人要求赔偿的损失很有可能超出交强险限额部分，而这些还得由商业三责险来补充。他认为，实行交强险后，最好的投保组合是交强险＋商业三责险＋车损险＋盗抢险，这样投保人可以获得充分的保险保障。

　　营运车司机及公司

　　负担加重，作用变小了

　　不过，记者采访的部分出租车司机却明确表示，可以免交的险种就不会再交。“交强险规定出台后，等于我们一年要多交1800元，是笔不小的数目。能免交的险种，我们当然想免”。

　　泉州汽车出租车联营公司相关负责人李先生说，泉州的多家出租车公司都已在研究这个问题。他说，出租车使用频率高，相应地也更容易发生交通事故。发生交通事故后，交强险的最高赔偿金额只有6万元。赔偿不足的部分只能由出租车公司和出租车司机出，这就大大加重他们的负担。

　　他认为，交强险执行后，还是会有很多出租车司机和私家车司机自愿去投保三责险，这样，原本通过投保三责险就能获赔，现在却要多投了一笔交强险，一辆车一年就要投一千多元的交强险。退一步讲交强险的好处，就是被保险人在道路交通事故中无责任的，赔偿限额按20％计算，也就是事故中死人了，只能获赔1万元；没有死人，只能获赔2000元，即（医疗费用赔偿限额8000元＋财产损失赔偿限额2000元）×20％的额数，“这几乎起不了作用”。受交强险影响最大的可能还是泉州市汽车运输总公司。该公司叶副总昨日称，他们正准备召开专门会议讨论交强险的问题。他们公司共有客货车1300余辆，以20~36座的营运客车为主，还有一些36座以上的营运客车，平均下来一部车每年要交4000元左右的交强险。尽管如此，公司仍然打算继续购买每年五六百万元的三责险，“否则没有保障”。这样一来，公司一年在给车买保险上的投入等于要翻一番，达到上千万元。

　　他称，客货营运是交通事故多发的产业。作为企业，不可能去承担这种风险，所以他们需要投保以提供足够的保障。交强险的问题在于“6万元封顶”，而福建省的赔偿标准，如果出现死亡的交通事故，一般一个人都要赔偿二三十万元。这一赔偿金额各地都有不同的标准，但交强险是无地区差别的。

　　谈及交强险，泉州市汽车运输总公司叶副总说，根据《道路交通安全法》，保险补偿不足的部分，国家有一笔安全救济基金，可以做保障。毕竟交强险的医疗费用赔偿限额只有8000元，在医疗费用高昂的今天，这笔钱对交通事故中的伤者不能提供多大程度的保障。但国家规定，对于重大交通事故中的受害人，当其救治费用超过8000元限额时，将由道路交通事故社会救助基金垫付，如果是这样的话，他们企业就可以有更高的应对风险能力，可是目前，泉州尚未启动这笔基金。

　　对此疑问，柯平均证实称，目前，泉州没有社会救济基金。他说，如果很多死伤者家属，特别是有些生活无着落的人最终得不到赔偿，就势必引发社会不稳定因素。而社会救济基金可以帮助消除社会不稳定因素。

　　据他介绍，广东等一些省份有车牌号选号费，有的有钱的车主愿意花几万元买个“888”的号码。福建也可以仿效广东，由交警收取选号费，交给政府，建立社会救济基金。社会救济基金的来源也可以有另一种途径，就是由保险公司将交强险提成部分作为基金。

　　早报法律顾问林晓阳律师也认为，在实际操作中，超过保险最高赔偿金额的钱经常没有着落，受害方无法得到赔偿，以致交通事故难以处理。要启动社会救济基金，并对这笔钱进行统筹，这样，交通事故发生后，在制度上才有保障。

　　泉州市交警支队法制科负责人昨称

　　交强险“反而不实惠”

　　早报讯（记者谢伟端颜鹏）从7月1日起，所有上路行驶的机动车都必须投保交通事故责任强制险（以下简称交强险），昨日，谈及已公布的交强险基础费率及相应赔偿金额，泉州市交警支队法制科科长柯平均认为，这样的标准对驾驶员来说，“反而没有目前的机动车第三者责任保险（以下简称三责险）来得实惠”。

　　根据已公布的交强险方案，每次保险事故的最高赔偿金额全国统一定为6万元人民币，在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20％计算。

　　对此，柯平均举例称，目前执行的三责险，私家车主投保一千多元，最高赔偿金额可达20万元；而交强险，私家车如投保20万元，最高赔偿金额却只有6万元。

　　据柯平均介绍，泉州一年因交通事故死亡的人大约有1000人，交通事故中死亡一个人一般要赔偿十几万元。如果按照目前交强险规定的5万元赔偿金额，死者家属获得的赔偿将很难有着落，这样，对很多交通事故交警将无法调解。交警无法调解，只能通过法院判决，判决后，死者最后能拿到手的赔偿也很难有保证。

　　虽然如此，柯平均还认为，交强险也有个好处，就是被保险人在道路交通事故中无责任的话，赔偿限额按20％计算。虽然如此，柯平均说，这点所起到的意义不大，现在即使行人跑到高速公路上被车辆撞死，车主是没有责任的，但经过调解，死者家属一般都能获得一笔赔偿，这笔赔偿不会比交强险赔的1万元（死亡伤残赔偿限额5万元的20％）少。“交强险反而不实惠”。