在建设国际级大港的同时，天津港从未停止向节约型大港迈进的步伐。2006年一季度天津港吞吐量比去年同期上升4.0％；实现生产综合单耗每万吨5.340吨标煤，比去年同期每万吨耗5.381吨标煤下降0.76％；装卸能源单耗为每万吨3.018吨标煤，比去年同期每万吨耗3.158吨标煤下降4.43％。

　　据了解，自1998年1月1日起《节约能源法》施行以来，天津港便努力将节约能源资源这项基本国策落到实处。

　　为了便于对全港的能源情况实施动态管理，天津港编制了“天津港能源管理信息系统”，该信息系统已经实现了对用能设备、用能部门和计量检测数据的管理，建立了能源品种管理台账、能源消耗类别管理台账等，满足了对能源基础管理的需要。该港还每年针对耗能工艺和设备进行实际能耗测试工作，不断充实集团能耗测试数据，同时设立500多万元的奖励资金用于对优秀节能技改技革项目、优秀节能单位和个人的奖励。

　　根据港口快速发展的现状，天津港不断完善和调整港内电、油、煤三大能源的计量体系，实现了完善的三级能源计量体系，提高了能源计量检测水平；并严格落实能耗产品准入制度，坚决淘汰性能落后、高耗能的设备及产品。

　　与此同时，天津港不断加大对节能新产品、新技术、新工艺的应用研究，推广了一批适合港口需要的节能项目，仅“十五”期间，就有7个节能项目获天津市节能推广项目奖，如通过利用高新技术对原有港口设备、设施进行技术改造，推广应用PLC控制，变频调速技术，在中国大陆沿海港口中首先大规模应用轨道式集装箱龙门起重机，直接利用电能做动力，避免了轮胎式龙门起重机的油、电转换，大力开展可再生能源的推广应用工作，将太阳能、地源热泵及海水源热泵技术用于采暖、制冷及洗浴等方面。

　　此外，2001年天津港五公司在大型机械上安装了能源回馈装置，节约装卸生产用能。推广使用后，40吨门机较10吨门机平均节能率达到30%，每万吨吞吐量可为企业节约成本1809元，五年累计节约资金可达1349万元，该项目荣获天津市级优秀节能技改推广项目奖。该港还采用由电力电容器、电抗器和电阻器组成的“无源滤波”装置，就近吸收设备所产生的谐波电流，减少了港区电网线路损耗电量和变压器损耗电量，提高了港区电网供电质量；在天津港基本建设中，该港更是充分利用航道疏浚的淤泥开展围海造陆工程，这样不仅杜绝了抛泥对海洋环境的污染，又节约了建设成本及合理利用土地资源，取得了一举两得的效果，仅“十五”期间，就实现造陆面积12万平方公里。

　　(本报记者 陈西艳 通讯员 吴慧慧 张媛)