“重组＋股改”正成为上市公司股改的一种潮流。知情人士日前透露，四川路桥（600039）可能将由四川省地方铁路局注入铁路资产予以重组后再进行股改，四川铁路局也得以借壳上市。四川路桥证券事务部相关工作人员日前接受记者采访时表示，重组方案“目前还没有确定”，不排除注入铁路资产的可能性。

　　四川路桥是一家路桥类上市公司，主营高速公路、特大型桥梁、隧道等工程建设。公司2005年度扭亏为盈，取得主营业务收入21亿元，实现净利润336万元，目前仍未推出股改方案。

　　知情人士日前向上海东方早报记者透露，正在进行改制重组的四川铁路局希望借壳四川路桥上市。四川铁路局有意将其所属铁路资产注入上市公司，股改将在重组完成后进行。

　　据了解，四川路桥曾将资产注入重组方案及股改方案同时上报国资委，但国资委要求先重组再进行股改。据悉，目前注入资产项目的评估工作已经完成。

　　记者日前致电四川路桥，证券事务部相关工作人员表示，目前公司股改还没有时间表。该人士没有否认公司将在股改之前先实施重组，他表示，重组方案“目前还没有确定”，不排除注入铁路资产的可能性。

　　据了解，四川省地方铁路局是1992年设立，独立核算、自负盈亏的省级预算内全民所有制大型企业。2005年3月，四川省国资委在四川省地方铁路局召开了改制工作启动会议，宣布四川省地方铁路局的改制工作正式启动。

　　资料显示，到2004年底，四川省地方铁路局资产总额为57.16亿元，负债总额43.96亿元；现有自营铁路118公里，联营铁路87公里，合资铁路420公里；其下属全资企业6个，控股企业5个，联营企业1个，并承担了兰渝铁路部分项目的建设。

　　据悉，除了为满足兰渝铁路项目建设融资的需要外，四川地方铁路局也希望通过改制加快发展，以期到2010年在现有215公里地方铁路的基础上，使四川的地方铁路通车里程达到1000公里以上。

　　四川铁路局若能成功借壳上市的话，待股改完成后就可以在资本市场进行融资筹资。四川路桥昨日报收于5.09元，涨0.79％。