华晨汽车集团控股有限公司董事长兼总裁祁玉民日前告诉上海东方早报记者，就在几天前，华晨汽车募集到的15亿元人民币已经到账，将为华晨还债、特别是新项目研发和技术改造提供有力的资金支持。他透露，下半年华晨还要到欧洲路演，进一步融资。而新投产的发动机项目也已有上市计划。

　　祈玉民告诉记者，此次华晨在香港发售了3~5年的可转换债券，“共融资到15亿元人民币，四五天前已经到账”。

　　据了解，相对于有外方雄厚资金实力支撑的合资企业来说，一心想做强的自主品牌车企面临的资金压力更大，像华晨这样亏损的企业对资金的需求更盛。祈玉民告诉记者，对华晨汽车来说，还债要钱、想做强、新项目研发、技术改造更要钱。

　　他透露，到11月28日，华晨汽车有一笔2亿美元的债务需要偿还。“15亿元肯定还不够还债，所以我们下半年要到欧洲进行第二次融资，这次融资到的15亿元一部分用于还债，一部分要用于技术改造和新项目研发。”祈玉民表示，华晨现正在研发新的A级轿车和混合动力轿车，目前混合动力项目已在国家发改委立项，这些都非常需要资金支持。据透露，华晨的目标是筹资83亿元，并且正在考虑新投产的发动机项目上市。

　　今年华晨集团的销售目标是20万辆，2008年的目标高达50万辆，销售收入目标800亿元。但是，就在前天华晨发动机厂的投产仪式上，辽宁省副省长刘国强给华晨下达了明年销量达到30万辆的新目标。目前华晨的产能离50万辆还差很远，急需改造工厂、扩大再生产。

　　由于近两年一直人事震荡不断，加上没有新产品，华晨中国近几年的业务表现一直欠佳，目前处于亏损状态中。今年初祈玉民在股东大会上首次公开露面时就立下“军令状”，要通过扩大产销量、关键零部件实现国产化来降低成本，提高华晨中国的赢利能力。“今年华晨能实现大幅减亏，明年争取实现赚钱，后三年将要赚大钱。”祈玉民信心十足地向记者表示。据悉，今年前5个月华晨集团完成了7.2万辆的销量，同比增长了51%。