本报讯(记者李会嫔)昨日,援藏同志联谊会的任贵良秘书长拿着为青藏铁路开通赶出来的一幅书法作品来到报社,委托记者带到青藏高原。青藏铁路马上就要通车了,本报启动的“天路带我上高原”系列报道和寄语活动已收到了诸多对西藏、青藏铁路的美好祝福。 我省和西藏紧密相连,上世纪五十年代我省援藏者对西藏的深深思念、青藏铁路勘测者对青藏铁路开通的欣慰、青藏铁路建设者对青藏铁路的奉献、我省对口援助阿里地区干部对西藏腾飞的期望、我省为西藏培养藏族学生的无限感激,都将随着青藏铁路的正式开通而更加清晰和真切;如今,青藏铁路开通后,北京至拉萨列车停靠的第一站便是石家庄,这更加便利了冀藏人民的往来。“雪域明天小康到、天路今日铁龙飞”,任贵良用传统的对联表达青藏铁路开通后对西藏的期望。记者从众多祝福中分明看到,无论是在西藏工作生活了几十年的“老西藏”,还是从未去过西藏的藏校老师;无论是曾经援助西藏阿里的干部,还是支援西藏的大学毕业生;无论是曾去西藏旅游过的游人,还是一直梦想去西藏的准游人,大家都委托我们捎去河北人民对“天路”的美好祝福,对西藏人们的幸福祝愿。我们在静静地等待着“天路”的开通,那时,我们将带上这所有的祝福一同上路。
扎西德勒!
援藏建设者深情寄语选登
韩永:让青藏铁路上的每趟列车,带上我对西藏人民的衷心祝福,祝福西藏人民生活幸福,祝福西藏繁荣兴旺。郭本昌:青藏铁路要通车了,我盼望能故地重游,看看今天的人们怎么进藏,看看我们工作多年的西藏今天什么样。高俊荣:我与丈夫孙英杰自中国农业大学毕业后自愿去西藏工作,在西藏工作了三十载,1996年,丈夫孙英杰因工作劳累在西藏病逝,《拉萨晚报》对其事迹进行了报道。我非常想念那里的一山一水,西藏人民是勤劳勇敢的人民,我希望他们能幸福长寿,青藏铁路开通了,希望西藏越来越繁荣富强!王学华:青藏铁路通车是一件大喜事,它为北京和拉萨架起了一座天桥,将为西藏发展注入强大活力,加强内地和西藏交流。作为在西藏工作多年的同志,我感到由衷高兴,祝贺青藏铁路开通。任贵良:7月1日将是特别兴奋激动的一天,青藏铁路终于开通了,很想坐火车重返西藏,去看看多年长期在一起战斗生活的老同志、老朋友。张怀瑞:祝青藏早日腾飞。我1965年开始在青藏线工作,当时我们要走这段路需要一个月时间,现在通了铁路就方便多了,我感到非常欣慰。尤志军:青藏铁路的开通对于西藏意义重大,交通制约让西藏物价很高,青藏铁路的开通将改善这种状况,扎西德勒!刘世卓:交通是西藏的瓶颈,青藏铁路的开通将给西藏人民的生活带来巨大变化,青藏铁路本身是一个奇迹,祝愿西藏人民乘着青藏铁路这条巨龙腾飞。景克俭:很想念在拉萨曾一起工作的同志朋友们,扎西德勒!祝福西藏人民生活幸福!祝福西藏发展如时代列车飞驰向前!金志奇:原来在西藏常说一句话:即使马背上驮一座金山也没饭吃,因为交通不方便。青藏铁路的开通将为西藏带来更丰富的物资,更先进的医疗条件,更幸福的生活。姜慧杰:青藏铁路开通,列车停靠石家庄,铁路连通了河北和西藏,从此(河北师范大学)民族学院的藏族学生在冀藏之间来去自如,不用再倒飞机了。苏振生:青藏铁路为(河北师范大学)民族学院的藏族学生来去提供了很大方便,青藏铁路将为西藏经济建设做出巨大贡献。这样,我们学校的学生在当地的教学条件也会有所改善,我们不想再看到“骑在马背上的小学”。段翔鸿:想念阿里的人民和阿里的时光!希望铁路给阿里人民带来幸福。张芦生:青藏铁路通车了,我作为青藏铁路的工作者感到很自豪很欣慰。祝贺青藏铁路开通!杨景煊:1959年参与勘测青藏铁路格尔木至拉萨段,1960年调回。青藏铁路要开通了,我很高兴,青藏铁路是几代铁路人的梦想,如今终于开通了。宋春生:1956年由川藏公路进藏,历时30天到达拉萨。次年调回,由青藏公路返回,从拉萨到甘肃酒泉。“我们坐的是军车,一路上要翻许多大山。二郎山、雀儿山都是很险的路,许多路都是半山腰里凿出来的,一边是峭壁,一边是悬崖。我们翻二郎山时就遇到兄弟部队的一辆军车翻到崖底……”从成都到拉萨,宋春生说走了整整一个月。宋春生对青藏公路的记忆分为两个部分,搓板路和盐巴路。“从格尔木以南,几乎都是搓板路,尤其是金山口以南一段,颠得人肚子都疼,就像有把刀在肚子里绞一样。到格尔木以北,情况就完全不同了,路全是用盐铺的,一直通到天边。我记得我还专门下车尝了一下路上的盐,苦咸苦咸。如今青藏铁路开通了,我想再走一遍。”史祯:1979年5月由石家庄进藏,1985年调回。早就盼着青藏铁路开通的这一天了,非常想坐火车再回到当年工作生活过的西藏,看看雪山,看看当年一起工作过的藏族同志,最好和当年援藏的同志们一起去,将是非常有意义的。井陉吴先生的儿子吴立军2005年被国家邮政局从河北区选拔援藏,吴先生想对儿子说:你们都很年轻,国家对你们也很重视,要抓住这个机会,按组织上的要求完成工作,多了解西藏,多为西藏建设服务。如果有可能今年准备坐火车去西藏看望你和你的战友们! |