7月1日，青藏列车如钢铁游龙，史无前例地游进那个结着黑冰开着雪莲花的高原深处，沿着万千人们朝圣的脚步，穿越可可西里、三江源、羌塘草原，到达圣地拉萨。正如藏族民歌《天路》所唱：“清晨，我站在高高的山冈上，看到铁路修到我家乡。一条巨龙翻山越岭，为雪域高原带来吉祥……”现在就让我们进入其“体内”，感受这条与众不同的钢铁游龙。

　　运行高速最高时速160公里进藏列车最高设计时速为160公里/小时。目前，该列车在青藏线的试验时速达120公里，就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口时，时速也达到80公里。

　　高原风情厢内装饰藏族风格登上列车，就能体会到青藏高原的意境。车厢内饰装修都力求体现藏族风格。车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等，车厢内各处固定的提示也都采用了藏、汉、英三种文字。整趟列车共有15节车厢，分别是软卧2节、硬卧8节、硬座4节以及餐车1节，整体呈对开式分布。为求舒适，软卧、硬卧和硬座核载人数分别为32人、64人和98人，少于普通列车。

　　观光方便车窗滤掉紫外线高原列车的车窗比普通旅客列车的车窗宽大许多。这样设计是为了便于乘客欣赏沿途风光。为了抵御青藏高原强烈的紫外线，车窗的双层玻璃之间都装上了防紫外线贴膜，紫外线的透过率不超过13.3%。过滤后，车内紫外线强度与平原环境基本一致。可以保证旅客在高原列车上免受紫外线伤害。

　　豪华舒服软卧装电视硬卧成包厢卧铺车厢列车档次不亚于豪华宾馆。在软卧车厢，每个床位装有一台液晶电视，你可以通过床位一侧的“影视控制器”进行电视频道与音量的调节，配备的耳机则让你在看电视时不会打扰到其他旅客。在硬卧车厢，每6个床位设计成一个包厢，行李则放在每个包厢内最顶端的行李厢内，整个硬卧车厢因此显得更为清新整洁。

　　三五好友可在餐车泡吧列车通透的餐车厨房的敞开玻璃式结构使人赏心悦目，也感觉很宽敞。为了环保，列车厨房使用全套电气设备，如微波炉、电磁灶等。厨房是全透明式操作，但厨师操作间是完全封闭的。餐车内左前方和右后方各有一台42英寸的液晶电视，中部设有餐厅，每个单人座椅之间设小餐桌。餐车的一头是一个小吧台。彩虹形的台面里面是调酒台和酒壁。吧台将出售多种酒品、咖啡和茶，三五好友可以开个小派对。据了解，餐车上的食品是按每张票一人两天的用量准备的，分量足。

　　智能享受车厢装感应门冲水按钮智能化进藏列车的车厢两端的车门采用感应式的“塞拉门”，旅客进出时只要轻点感应开关，车门就可自动开启；车厢内的开水供应也采用了手触式设施。车上厕所更为宽敞，并将冲水器改为智能化的手触式按钮。为了方便残疾人，该列车还设有可以摇轮椅如厕的残疾人厕所。此外，该车厕所将传统的用手扳拉冲水器，改为智能化的手触式按钮，旅客如厕后只要轻轻一点，就可完成冲水。

　　供氧充足两套系统如“氧吧”列车的车体结构采用的是“气密式”，车门采用“双唇”密封结构。进藏列车的车内外压力可能会由于高原效应而不平衡，为此列车车窗为自动调压式，能减轻乘客的高原反应。为应对青藏高原的缺氧环境，进藏列车车厢内的氧气浓度、温度、压力都可以保持均衡。列车上有两套供氧系统:一套是“弥散式”供氧，在每节车厢的乘务员休息室前都有制氧机，供氧出口设在每节车厢的车窗上方，当列车驶到海拔3000米以上时，氧气将被自动送出，与空调送风混合后送到车厢内，进行大面积供氧，旅客如进入“氧吧”；另外一套供氧方式是单独氧气面罩。在软卧车厢、硬卧车厢、硬座车厢中，在每个床位或座位乘客伸手可及的地方配一个乘客吸氧器，直接掀起盖子，用手指按圆孔内部，就会有氧气向外喷出。

　　垃圾“零排放”真空集便垃圾压缩青藏高原的生态环境相对脆弱。为保护沿途环境，进藏客运列车采用了先进的真空集便和污水收集装置，所有废水、污物都需要统一收集，再统一进行排放。同时列车上配备了垃圾集纳系统，采用压缩技术，将大量垃圾压缩变小。在青藏铁路格拉段运行的列车都要在格尔木站集中进行吸污作业和垃圾回收作业，污物箱、污水箱和垃圾箱清空后才能进入格拉段运行。不允许向车外沿途排便，以实现列车垃圾彻底的“零排放”。

　　安全可靠车身：“披”铝合金全封闭“世界屋脊”高寒缺氧，而这趟列车车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。不同于普通列车，进藏列车全列密闭，“身披”铝合金外衣，并配备高原供氧系统，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。为了强化车辆的密封性能，抵挡强风沙及暴风雪的袭击，列车车体底部架设了设备舱。车顶空调装置则采用特殊的防风沙过滤装置，并采用“气密式”车体钢结构和密封式折棚风挡，提高了车辆的密封性能。

　　逃生方便车厢都有紧急出口窗青藏列车针对沿途气候变化大环境恶劣的实际情况，每节车厢都设有紧急出口窗，当车内遇到紧急情况时，拉动把手将窗玻璃固定胶条拉下，扳动车窗玻璃把手，窗玻璃就可以搬下，旅客就可从紧急出口逃生。另外，厕所内部特别为出现紧急状况的旅客安装了一个红色紧急按钮，旅客只要按下红色按钮，乘务员就会赶到。另外，为保证旅客生命安全，运营后的列车都将配备医生和护士。青藏铁路公司还在铁路沿线设立了医疗救护站，并与铁路沿线的医院建立联系，如果旅客在沿途严重缺氧或发生重大高原疾病，就可直接在这些地方进行紧急治疗。