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经过30多个小时的运行，今天早晨，首趟从北京开往拉萨的Ｔ27次旅客列车进入格尔木，旅客们将接受格拉段的高原特殊气候考验。晚上8时58分，Ｔ27次列车将抵达拉萨。据了解，由于空气稀薄，列车弥散式供氧装备早晨开启，需要应急供氧的旅客可使用吸氧装置。受低气压的影响，格拉段将不供应难熟的米饭，改为提供面条、豆浆等方便的自助餐。 在旅客们进入梦乡时，列车的工作人员却在讨论如何应对将要遇到的高原反应问题。信报记者 李剑英／摄
北京首趟赴藏列车记者体验吃饭餐车特色菜最贵35元“好吃不贵！”这是京拉铁路列车餐车的主要特点。7种特色菜中最贵的是35元的蚝皇炒牛柳。其他如西芹百合、麻婆豆腐等家常菜都是15元；水煮鱼片、萝卜牦牛肉等肉菜价位是20多元。多数乘客都表示，这个价格比预计的要便宜。列车上的早餐也特别丰富，每人两个熟鸡蛋、4片面包、2块熏肉、芹菜花生米、腌萝卜和黄瓜两种咸味小菜，一杯牛奶。“比飞机上还吃得好”，不少乘客反映。
睡觉 列车卧铺都是加长型
俗语说“好吃不过饺子，舒服不如躺着”。对于长途旅行者来说，床的舒适极为重要。进藏列车软硬卧铺位比平原火车铺位明显加长，舒适感增强。软卧车厢还设有车载影音系统，可以收看影视节目。同时可根据自身需要调节广播音量、照明和车厢温度等。记者在硬座车厢入座，硬座采用的是薄型座椅设计。座椅间距离较为宽敞，旅客有伸展的空间，休息起来也比较方便。有的乘客因为没买到卧铺票，干脆一下买上几张坐票，当卧铺睡。
冷暖 车内温度根据需要调
昨天上午9点，列车从北京出发后，继石家庄后第二次停了下来，旅客们来到了西安站，此时室外的温度为28℃，车内却恒温24℃，记者穿上薄薄的长袖衬衫，配以运动9分裤，感觉刚刚好。工作人员表示，24℃时人体感觉最舒适，但列车每节车厢可根据旅客需求调节温度高低。过了格尔木，列车运行地区温度变化较大，但车内温度将不受影响。
身体 耳鸣第一个考验旅客
过了西安，进入甘肃省后，盆地行车和频繁的进出隧道使得国外乘客和港澳同行的耳朵感到极不适应。记者粗略统计，共进出了约30个隧道。“耳朵觉得刺痛，好像受到了压迫，好像飞机下降的一刻，像潜水时的感觉。”不少乘客都反映耳鸣、略微头疼。此时一路手机无信号，记者的移动上网卡也时断时续。“7号车厢的乘客感觉身体不适，请车厢内的医务人员迅速到7号车厢。”列车上，不时能听到“寻找医生”的广播，不少乘客反映心虚头疼，可当医生看望时，血压等测量数据都反映这名乘客身体良好。“多是由紧张所致，乘客过于紧张，容易感到头疼等症状。”医生说。
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从前天踏上北京开往拉萨的头趟车瞬间，我们既感到兴奋又感到责任重大。因为，这一程，我们不仅要完成报社的采访任务，更重要的是要带领读者去探寻新的世界奇迹——青藏铁路。读者可以留言到报社向我们提问，我们将随时回答您的提问。
餐车电视不能转播世界杯
读者：京拉列车上装有液晶电视，旅客们是否可以在就餐时看到世界杯的比赛？记者：北京到拉萨的列车上虽然装了液晶电视，但由于没有配套的转播系统，昨天晚上整个Ｔ27次列车的旅客都没有观看到世界杯的实况转播。目前，餐车、软卧车厢里的显示屏幕还只能为旅客提供各种关于西藏的服务信息。
到达格拉段后可吃到藏餐
读者：都说高原由于受低压影响，饭菜很难熟，那到达格拉段后，吃饭是否会受到影响。记者：今天开始格拉段的旅行后，旅客将吃到红景天炖牛肉等8种藏味菜肴。这8种菜肴包括牦牛肉、人参果沙拉、人参果介芥蓝、龙胆华炒牛柳、酸萝卜丝牛肉、清炖羊排和绿草鸡芽。但像鱼香肉丝这样的家常菜将限量供应。北京首趟赴藏列车记者发现首发列车一路换三次头昨天上午8点55分，首发车到达西安火车站。由于本站停靠长达15分钟，很多旅客忙着下车去拍照。但最忙碌的还是西安火车站的机械工作人员，因为他们要在15分钟内给列车换西安站的车头，两位将列车开出北京的司机则将在西安休息，等待驾驶从拉萨返回的列车。在西安站首次更换完车头后，下午4点列车来到兰州时，列车又进行了第二次更换机车和司机。工作人员告诉记者，当列车来到格尔木后，将再换一辆新机车和一辆发电车来牵引车辆。48小时的旅行中，列车共3次更换机车和司机。
厕所安有红色求救按钮
考虑到环保需要，进藏列车厕所采用“抽气马桶”——集便真空式装置，采用新型的真空喷射器，解决了高原低气压对集便系统真空度、抽取真空时间和冲洗循环的影响。记者发现，厕所设置为一个坐式、一个蹲式，旅客可以自由选择；硬卧车厢专门为残疾人设置了厕所。为防止旅客高原突发意外，在列车厕所内和卧铺包厢内还设有紧急情况按钮，一旦发生意外，可以第一时间通知乘务人员。昨天中午12时左右，就有一名旅客误按了求救按钮，引来一场虚惊。
垃圾处理由压缩改密封
记者发现，原本准备好的垃圾压缩处理仪器并未启用，对此北京铁路局客运处的李处长告诉记者，车辆设计时计划压缩处理车内垃圾，但在途中发现，由于旅客们吃的水果和方便面汤在压缩时容易造成汤水外溢，更不好处理，所以京拉列车目前放弃了垃圾压缩的做法，改为密封处理，固定投放。据介绍，目前沿途的每一个停靠站都可以进行垃圾固定投放。李处长还告诉记者，京拉列车上的设计严格按照国际标准，但车上的砖红色设计图案则是考虑到藏族同胞的喜好设计的。“该有的一件也不能少，不该有的一点也不能多。”特派记者赵博李剑英（信报京拉首发车途中专电）编辑眼坐着火车游青藏白日赏景美如画北京和成都始发列车在格尔木至拉萨期间，只在那曲火车站停，为了能让旅客在白天观赏到从格尔木至拉萨的美好景色，他们特意安排列车在白天经过这一区域。格尔木是青藏铁路格拉段的起点城市，赴藏列车到达格尔木站后，要在这里停靠20分钟。这里有全国最大的盐湖——察尔汗盐湖，湖中色彩斑斓的结晶盐似珊瑚、花朵、宝石……盐湖周围荒漠无边，风景奇特。当旅客坐着火车进入西藏那曲地区安多县，在欣赏沿途美丽的藏北风光时，不要忘记提前准备好照相器材，以免在错那湖车站错过难得一见的美丽风光——错那湖。错那湖是青藏铁路格尔木至拉萨段与铁路距离最近的湖泊，青藏铁路安多至联通河段与这一“天湖”贴身而过，最近处只有几十米。它像一面宝镜呈现在人们眼前：水鸟在湖中自由地嬉戏；牦牛和羊群在湖边悠闲地吃草，还有黑颈鹤、天鹅等多种国家级重点野生保护动物栖息其中。据新华社
首批铁路入藏旅游团昨出发
信报讯（记者张煦实习记者牛微）昨晚21时30分，Ｔ27次列车载着参加青藏铁路旅游首发团的数百名北京游客开始赴西藏之旅。据中青旅国内旅游公司总经理田玲介绍，首发团的30名游客于昨晚开始了为期10天的青藏游，7月5日开始奔赴第一个目的地布达拉宫，途经日喀则、林芝等地后，7月11日将乘坐飞机返回北京。此次参加首发团的游客以中年人为主。从首发团的价格来看，最便宜的为港中旅的3980元。中青旅参团价格为5580元。但中青旅初步定于7月20日以后，对青藏全景游价格上涨300元。 | |
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