新华网北京7月4日电（记者　李珍玉）日本丰田汽车公司驻中国总代表服部悦雄日前在北京表示：“中国像一个充满朝气、快速向前奔跑的青年”，“丰田公司非常重视中国市场，希望在中国汽车市场尽快扮演主要角色。”

　　服部悦雄先生在丰田汽车公司北京事务所接受新华社记者采访时说：“2003年中国已成为世界第三大汽车消费市场，预计今年汽车产量将达到630万辆，2010年将达到1000万辆。丰田争取2010年能占到10％的市场份额。”

　　2005年，中国汽车产量已达590万辆，但丰田公司的汽车仅占中国市场分额的3％，排名第十位。这与丰田公司在全球生产790万台的业绩形成很大反差。

　　5年时间，要从18万辆发展到100万辆，服部悦雄先生坦承：“这是一个非常有挑战性的目标，也是丰田的努力方向，丰田希望尽快进入中国市场前五名。”丰田公司公司创建于1937年，是全球第三大汽车制造商，世界500强企业。丰田公司也是最早与中国进行交流的日本企业之一。1964年，丰田公司首次向中国出口皇冠轿车。1971年，丰田集团高层访问中国。1972年，丰田邀请中国汽车工业代表团访日。这是中国第一个考察团访问日本，为日中汽车工业合作架起了沟通的桥梁。

　　上世纪70年代末以来，丰田公司致力与中国汽车界的全面合作。开设第一家外国汽车公司在中国的售后服务中心，对解放牌卡车变速器、天津夏利、沈阳金杯等进行技术转让或援助，协助中国民族品牌发展。从1998年开始，与中国一汽和广汽集团在天津、成都、长春、广州等地合资建厂，正式开始本地化生产，陆续推出威驰、花冠、皇冠、凯美瑞等国产车型。

　　目前，丰田公司在中国已设立5个汽车制造工厂和3个零件制造厂，总投资额约7．9亿美元（约合64亿人民币），员工达1．5万人。

　　2005年12月，丰田公司开始在中国生产最先进的油电混合动力车普瑞斯，这也是丰田公司首次在日本以外的国家生产这种新型节能环保车。

　　谈到此处，服部悦雄特别表示，以前大家对丰田汽车存有误解，认为没有把最好的产品拿到中国。“其实不是这样的。丰田希望与中国社会同步发展，给消费者提供最好的产品和服务，为中国汽车工业做贡献。”

　　事实上，中国消费者对丰田的关注度正在不断提高。今年5月23日，丰田公司全球战略车型凯美瑞在广州下线，备受关注，有些地方甚至出现一车难求的情况。截至6月17日，3周时间已接到订单1．2万份。

　　服部悦雄说，今年年底，凯美瑞产量将达到5万辆，完全可以满足消费者需求。预计今年丰田汽车在中国的销量将达到28万辆。

　　对于新车凯美瑞受到青睐，服部悦雄先生显得非常平静。他说：“丰田的战略是全方位的，所以战线比较长，不能急于求成。”

　　服部悦雄对中国未来汽车市场的发展充满信心。他以北京举例说：“现在北京的交通状况就像30年前的东京、10年前的台北。但北京的交通硬件更好，有好几环公路。如果把软件问题解决好，交通容量绰绰有余。”

　　进入丰田公司已有30多年的服部悦雄，在中国担任总代表前后也已10年。今年已经60多岁的他，依然喜欢到中国各地考察，奔走于各生产基地和300多家特许经营店之间。

　　服部悦雄笑称：自己是“在退休的延长线上”，为了保持思维的活力，他愿意和年轻人在一起。而中国，正像一个充满朝气、快速向前奔跑的青年。