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《广州一残疾人想当的哥未获批》续：广州运管局本周内答复
本版撰文 时报记者 黄艳 通讯员 肖培坚
时报昨日独家报道了广州市民麦启发由于左腿残疾，虽然考取了驾照，但想领取开的士的资格证却未获批准。按有关部门的回复，昨日一早，麦启发再次来到广州市交通运输管理局咨询，有关人员依然因为没有先例而显得束手无策。不过，运管局已经表态，本周内将会给出一个答复。
市运管局：留下材料再做研究
等待了几天，昨日下午，麦启发又骑着那辆跟随他十几年的残疾车，再次到广州市交通运输管理局咨询报名开出租车的问题，他希望这一次能得到一个明确的答复。
“你走走看”，“你的驾照是残疾之前考的，还是之后考的？”……昨日下午3时，广州市运管局教育培训科的工作人员仔细地询问了麦启发一些问题。在回答了一系列问题之后，麦启发开始发问了，“我能不能报名取得出租车的从业资格证呢？”该科室的工作人员埋头沉默了几秒后，回答说，“报名条件要求身体健康，而没有明确是否要求身体健全。这真的是一个空白，我们真被难住了。看来，目前全国的出租车行业的法规还有待完善。”一番感叹之后，工作人员贺先生留下麦启发的相关资料，表示等领导进行讨论研究后，在本周内给出答复。
“既然没有明文规定残疾人就不能报名，是不是表示可以报名呢？你们担心的和要研究的又是什么呢？”麦先生接着问。贺先生解释说，允许残疾人开出租车，在硬件上有不足，同时这个行业也是存在风险的，这些都需要研究。“第一，残疾人开的车型是自动挡的，而目前出租车公司的车型都是按统一标准定制的，广州的出租车车型几乎都是手动挡的；第二，如果残疾人领到了上岗证，我们还要考虑他们的就业问题，这就要涉及到出租车公司，现在出租车公司对司机的要求也越来越高了，到时候是否有公司会接纳等等，这些问题都有待研究。”
出租车公司：成本高压力大考验残疾人
劳累、危险、成本高，这三个问题将对开出租车的残疾人构成直接的考验。“残疾人能通过这些考验吗？另外，他们能给顾客提供周到的服务吗？我个人觉得很难。”昨日上午，记者致电广州广骏集团人力资源部，一名黄姓工作人员对残疾人参与出租车行业提出了质疑，他表示自己并不赞成残疾人加入该行业。
“司机每天都有任务额，他们能顶住压力吗？”
“从事出租车这一行，有时连上个厕所都要憋很久。”广骏集团的黄先生说，从事出租车这一行非常辛苦，很多司机每天都要工作12个小时，在路面上开车不能随意乱停。因此，有时出租车司机连上个厕所都难。除此之外，他们每天都是有工作任务的，白班和晚班都分别要上缴约200元或100多元的任务额，余下的钱才是自己的，“也就是说假如他一个白天赚了300元钱，交了约200元的任务，他自己就只赚100元，这其中，他还要自己掏油费”。所以，从事这一行压力很大，残疾人能通过这个考验吗？
黄先生指出，从事这个行业是具有风险性的，相对于健全人来说，残疾人的风险就更高了。“由于广州的流动人口较多，抢劫的士司机的案件时有发生，遇到此类情况，他们的自救能力肯定要比健全人差，风险也就更大了。从残疾人的安全考虑，我个人是不赞成他们从事这个行业的。”
“他们要开自动挡车，油耗成本必然增加”
另据介绍，自动挡的车型很耗油，而残疾人若要开出租车，也只能是开自动挡的，这无疑给司机增大成本。
黄先生还就服务问题提出质疑。他举个例子说：“乘客如果有很重很大件的行李要帮忙放上车，这时，残疾人的弱项就凸现出来了。出租车行业毕竟是个服务行业，在提供周到服务的能力上，残疾人有时真的只能是心有余而力不足。”
对话麦启发：“哪行都有风险关键是要做好”
针对残疾人从事出租车行业可能出现的一些问题，记者一一反馈给了麦先生。麦先生表示，可能遇到的问题，他都不怕，他只是希望能有一个机会，让他尝试。
信息时报：出租车司机和出租车公司的负责人都认为，从事这一行很辛苦，压力很大，您能承受住吗？
麦：辛苦，我们这个群体一生都很辛苦，都比健全人辛苦。吃苦受累，反而是我们的长项，这些年来，我都不知道干了多少累活、脏活，还有什么不能承受的呢？我们连走路都比别人辛苦，但我们还是能走好啊。我想说的是，我们无论从事哪个行业都要比健全人辛苦，如果我选择了一个行业的话，我肯定会很认真地做好。
信息时报：这个行业也是很有风险的，出租车司机被抢劫也是时有发生的，对于这点，您有心理准备吗？
麦：每天都有车祸发生，但我们不能因此就不坐车啊。从事哪个行业会没有风险呢？不能因为有风险就害怕了，就不去了，如果这么胆小怕事的话，我们永远也找不着合适的工作。
信息时报：另外还有一个成本问题，您自己也知道使用自动挡的车型要比手动挡的耗油多了，成本就增大很多了，面对这个高成本，您又是怎么考虑的呢？
麦：其实，这就是我最担心的问题。如果做了出租车司机的话，我要靠这个赚钱养家啊，如果每天都没钱赚，那生活就没有了经济来源。所以，我就在想，在油的费用方面，残联或者相关部门是否能给予适当的帮助。
编辑点评 空白当尽快填上
市民麦先生欲申请出租车从业资格证，一举难住了有关部门，并且问出了出租车行业法规的一个空白。我们在和麦先生一起等待答复的过程中，也期望广州市相关部门能以合情合理的决定填补这项空白。
有驾照的残疾人到底有无资格开出租车，现在问题的关键似乎是在出租车行业适合不适合残疾人的讨论上。作为一种职业，出租车驾驶员可能不太适合残疾人，而且，现在出租车市场的行情也使得他们在竞争中处于劣势，但是窃以为，能不能通过竞聘上岗这是他们自身能力问题，可是给不给他们出租车从业资格则是关乎法律的平等问题。
麦先生在选择从事出租车行业时，已经事先预料到了市场的风险性，而且他自己愿意与其他出租车司机公平地竞争，因而别人似乎也很难找到不让他开出租车的理由。倒是社会应该本着人性的原则，在政策上给以应有的照顾，这才是现代城市的人文关怀。所以相关部门应该充分尊重麦先生的个人选择，至于以后的事，则交给市场来话事吧。李龙 | 
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