南京日报报道波澜不惊中，我市车市走过半年，这是近几年来难得的平静，没有价格的大幅跳水，也没有持币待购的尴尬，全市半年销售汽车4．2万辆，其中一半出自大明路汽车街，增幅达到25％。我市消费者买车需求更加多样化，新款车型普遍受到追捧，而老款车则显得越来越寂寞。

　　老款车风光不再，普桑销量大幅下滑

　　“普桑的销量急剧下滑，半年只卖了400多台，还不到去年同期的一半。这种20多年的老车型差不多该淘汰了。”我市一家上海大众的经销商说，往年普桑的销量都是本品牌当仁不让的第一名，如今其光景是一天不如一天了，我市出租车型升级将普桑排除在外，同时用车大户驾校和汽车租赁行业并不如前两年景气，也影响了普桑的销售。普桑“统治”车市有20年的时间，关于普桑要降到6万元的说法已经流传了几年，但即使在近几年价格大战中，其价格仍然坚挺。业内有关人士分析说，上海大众要想保住这款车只有大降价一个选择，或者索性将其停产。且不说普桑，就是赛欧、嘉年华、派力奥等2000年以后才上市的车型也早已不是车市的宠儿，用经销商的话说，能保住原有销量就不错了。

　　新款车风头出尽，长安福特马自达销量翻番

　　2000台，这个数字让我市长安福特马自达专卖店的销售经理很开心，因为这个销量跟去年同期相比足足翻了一番，取得这样的销量，去年底上市的福克斯功不可没。长安福特马自达汽车上半年在全国销量共计5．6万台，相比去年同期增长136．6％，其中福克斯共售出3．3万台，占销售总量的60％。为了支持销售的快速增长，长安福特马自达汽车正在加快扩展其销售网络，在今年底将品牌经销商从170家增加到200家，我市现有两家。新款车仍然是车市的亮点，今年上半年新车上市的步子仍在加快，上海通用的君越、乐风，广州丰田的凯美瑞、一汽大众的速腾、北京现代的雅绅特等新款车型在进一步细分着市场，推动市场的增长，也在改变着市场竞争的格局，这些车型的成功与否至少还需要两年的市场检验。

　　增长是主旋律，一半新车出自大明路

　　大明路汽车街是我市车市的晴雨表，今年上半年共销售新车2．1万辆，比去年同期增长了25％，占到全市汽车销售的一半，北京现代、吉利等品牌是销售主力。南京是各大汽车厂家的必争之地，各个汽车品牌的销量呈普遍增长之势，上半年上海通用汽车在全国共销售汽车20．2万辆，与去年同期相比增长49％，继续领跑全国车市，我市经销商的销量也是同幅度增长，比去年同期多卖了1000多台；广州本田的雅阁仍然魅力不减，上半年全国累计销售6．2万台，同比增长17％。豪车品牌宝马也不甘示弱，上半年全国累计销售增长78．4％，达1．68万辆，其中国产宝马1万台，进口宝马增长迅速，其中MINI品牌汽车销售336台，是去年同期的3倍。南京日报记者　王馨　实习生　杨婧婧(编辑　暴雪)