首次两岸货运直航包机即将成行。昨天下午，晨报记者从台湾“中华航空公司”获悉：该公司两岸货运包机将于7月19日晚从台湾桃园中正机场起飞，并在20日凌晨抵达上海浦东国际机场。这一开两岸先例的货运包机直航引起了诸多

　　关注。上海台胞投资协会会长叶惠德在接受晨报记者采访时称，关于货运直航，台协方面一直在进行相关推动工作。

　　昨天下午，国台办新闻处工作人员在提到货运包机直航意义时，再一次重申了6月14日国台办新闻发言人就两岸包机协商取得新进展时的态度：早日实现两岸直接通航，已成为当前两岸交流中最为迫切需要解决的问题。尽快实现两岸直航，是两岸民之所愿，利之所系。

　　20日凌晨抵沪，航线与春节客运包机一致

　　执行首次两岸货运直航任务的是台湾“中华航空公司”。作为全球第六大航空公司，“华航”拥有20架波音747-400全货机，平均机龄不超过5年。

　　此次，“华航”将出动一架波音747-400全货机来执行任务，“飞机将于19日晚间10时从台湾桃园中正国际机场起飞，20日凌晨1时抵达上海浦东国际机场。”“华航”上海办事处工作人员在接受晨报记者采访时表示，直航使两岸航空货运成本至少缩减1/4，时间上也将节省一半左右。

　　“台湾的货物空运到上海，需要经过两家航空公司承运、三个空港装卸货才能完成。一般来说，飞机要先在香港降落，然后卸下货物换上港龙或其他航空公司的飞机。不仅浪费时间和人力财力，而且对于精密仪器也会造成一定的损害。”据介绍，此次货运直航的航线与春节客运包机航线一致，“不会在香港换机，可以一机直飞上海，整个过程只需要3个小时左右。”

　　据悉，台湾“交通部”是在本月7日公告了两岸包机申请作业程序的，称航空公司只要在10天前申请，即可飞航两岸货客运包机。此公告出来后，台湾“华航”即提出了项目货运包机申请。

　　“华航”称应客户要求不便透露货主身份

　　根据两岸专案包机的框架性安排，专案货运包机的货主应为台商，载运货物应为在大陆投资设厂有特殊需求的机械设备、器材及相关零配件。

　　而对于此次提出包机货运的货主，“华航”方面表示不便透露，“对方比较低调，不希望过多曝光。但是可以确认的是，是一家在上海合法开设的半导体厂家。”据台湾媒体称，货主正是身为全球半导体晶圆代工龙头的台湾积体电路制造股份有限公司。此次该公司将运载8.025英寸晶片制造相关设备，运往上海松江厂。

　　此前，台积电在接受台湾媒体采访时曾表示：已通过货运承包商提出申请，选择直航包机主要是可免去第三地转运的时间与经费成本，以及避免中途换机时对数亿元的精密生产元件造成损害。据了解，台积电过去就曾委托港龙航空公司载送晶圆相关设备到上海，当初看中的即是港龙航空可以原机运送，不需卸货。“华航”本次的运输条件又比港龙更进一步，不需在香港降落就可直飞上海。

　　不会举行隆重仪式

　　华航上海办事处人员告诉记者，华航过去经常运送高科技的仪器设备或产品到大陆，运输经验相当丰富。对于此次包机的费用，他称，每次价格都不一样，要视具体货物及其重量而定。

　　另据华航北京办事处一名负责人介绍，此次货运包机直航为首次，但是只要台商提出要求，我们会尽力配合。我们希望这能成为一项常规业务，毕竟无论对于台商，还是对于我们航空公司，都是有利的，多多益善。

　　记者了解到，此次虽然是首次两岸货运包机直航，但并不会因此举行隆重仪式。

　　据悉，华航货机在20日凌晨飞抵上海浦东机场后，将在停机坪上举行简单的欢迎仪式，华航的地面代理公司-东方航空也将派出空姐献花致意。台积电已经委托货运公司，在设备出关后，随即用大卡车将设备运送回上海松江厂。

　　货运直航后看海运直航

　　上海台胞投资协会会长叶惠德告诉晨报记者，对于这次直航，台协方面一直在做推动工作。相比过去间接货运的方式，叶惠德欣然道：如果能够实现直航，我们的货物就再也不用绕弯运到香港，也不用一箱拆装成两箱来运了。这样运输成本也将大大降低。

　　两岸实现货运直航，究竟对哪些行业是最大的利好消息？叶惠德预测道：因为直航货运主要适用于体积小、价值高的产品，同时也适用于两岸贸易接触比较频繁的行业，所以最先受益的应该是电子行业。

　　叶惠德告诉记者，在两岸实现货运直航之后，台商们最关注的将是海运直航，因为两岸通商货物以海运方式为多，所以早日实现海运直航的问题也就迫在眉睫了。