今年5月底，原本担任青藏铁路公司格尔木车务段戈碧站站长的安顺德，被调往新开的托素湖站任站长。

　　1993年，21岁的安顺德离开学校，满怀着憧憬和希望走上了工作岗位。10多年来，他当过见习生、扳道员，担任过助理值班员、车站值班员、站长，在平凡的工作岗位上，干出了不平凡的工作业绩。

　　2000年，安顺德代理泉水梁车站站长职务。面对车站安全基础薄弱、职工素质参差不齐、安全生产中磕磕碰碰的事不少的现实，他经过多次实践和“碰壁”，琢磨出了一套“管理经”和“安全经”。在管理工作中，安顺德采用因人而异的办法，他找职工谈心、帮助职工解决困难、在业务上多帮多带，车站的工作和面貌渐渐发生了变化。

　　在安顺德的带领下，车站党员职工筑起了保障安全的坚固屏障。截至2005年2月28日安顺德离开泉水梁车站时，泉水梁车站顺利实现了6129天无一切事故的好成绩。

　　安顺德勤学习、好钻研，这几年，他通过青藏铁路公司开辟的“绿色通道”，给公司提出了多项合理化建议。2003年，安顺德在工作中发现，随着一些新设备的投入使用，车站各岗位的职责与原来的《岗位职责制》间出现了矛盾：扳道员活多活杂，还身兼烧锅炉、站台卫生等多项工作，而原有责任制上没有相关规定；而车站值班员因为有了新设备，工作难度较以前相对轻松，却仍然拿着高岗位、高系数的工资。他意识到，这样下去不利于工作的开展，于是建议车务段对各岗位职责重新界定，对扳道员进行相关培训，并请求车务段以文件形式对扳道员的兼职进行统一规定。他的这一建议得到了车务段的重视，车务段在职工代表大会上制订了相关文件，理顺了各岗位的职责，规范了管理。

　　多年来，安顺德在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，2002年、2003年，安顺德两次荣获兰州铁路局劳动模范的荣誉称号，2005年获得铁道部火车头奖章，2006年获得全国五一劳动奖章。获得多项荣誉的安顺德说：“其实我做的事谁都能做到，最主要的就是责任心。”

　　青藏铁路公司格尔木车务段副段长程长远说：“‘小安子’踏实、憨厚，放到哪里都让人放心。他没有惊天动地的伟业，他就像一颗铁道的道钉，放到哪儿就能在哪儿发挥作用。”

　　据新华社西宁7月19日电