还没从董事会主席郑梦九遭起诉一事中缓过神来，韩国现代汽车又遭遇长时间的工人罢工，并因此停止了产品的对外出口。昨日记者获悉，韩国现代罢工事件已影响到了对中国市场的正常出口，并导致部分车型供货量的不足。

　　本报记者笪莉萍

　　罢工引发出口中断

　　由于与现代汽车提高今年工资的谈判破裂，韩国现代汽车工会的有限罢工已持续了近一个月。

　　此前，由于在劳资双方的谈判中，对劳方提出的将工资提高12.5524万韩元（基本工资的9.10％）、支付成果奖金、上调职务及职责奖金、实施月工资制和定岗年薪制等要求，资方以公司经营困难等为由表现出为难，双方谈判最终于6月13日破裂。6月26日下午，现代汽车工会开始进行有限罢工，并拒绝加班。

　　现代汽车方面称，由于工会从26日开始进行有限罢工，共有8万辆左右的汽车生产被耽误，造成公司10亿多美元的损失。

　　由于没有足够的产品出口，韩国现代因此全面中断了出口计划。现代汽车称，本月计划出口到北美、欧洲、亚洲、中东等地区的汽车数量为8.1万辆，但因工会长期的局部罢工，目前已装到船上的只有1.1万余辆，韩国现代因此决定中断截至本月23日的出口装船计划。目前出口的汽车均动用了公司的库存。

　　现代汽车表示，如果工会不降低罢工强度或解除罢工，很难恢复出口数量，而工会罢工将如何收场也不得而知。不过，公司表示，不需对此过分担忧。现代汽车工会自成立以来，已有18年举行罢工，累计损失生产100多万辆整车以及10多万亿韩元的销售损失。

　　可能导致中国市场进口供货不足

　　昨日，现代起亚汽车中国整车事业部市场部总监赵泳桓表示，现代汽车的罢工确实给中国市场的进口计划造成一些影响。不过由于中国地理环境上距离韩国很近，因而受到的影响相对其他国家来说要小得多。

　　目前，韩国现代出口到中国市场销售的车型主要包括新款胜达、酷派、雅尊、美佳等车型。上半年韩国现代在中国市场共销售进口车..2万台，其中新胜达和酷派跑车则是现代汽车品牌中最受中国消费者喜欢的车型。

　　据了解，针对中国市场7月份订单的相关车辆目前已经装船离开韩国港口，预计7月底就能运抵中国市场。不过由于受罢工影响，7月到港的车型并不能满足之前的订单需求。特别是像新胜达这样市场销量较大的产品，由于供货不足，已导致了全国范围的缺货。这也是7月1日进口车关税最后一次下调后，现代旗下雅尊、酷派等车型价格或多或少都出现了一定幅度的下降，而新胜达的价格则一直保持稳定的原因所在。

　　“我们比较担心的是8月份的供货情况。”赵泳桓表示，如果罢工持续下去很可能造成其它产品的供货不足。事实上，目前已经有韩国现代中国代理商透露，他们7月、8月份的订单已被退回。

　　此外，韩国现代正在进行的对中国市场的经销网络的整合梳理也影响了部分现代进口车的预订和销售。根据中国品牌汽车销售制度的要求，代替此前各地代理商直接报关，韩国现代汽车中国公司将作为总代理商负责现代汽车在中国市场的销售。

　　今年韩国现代在中国市场的销售目标将是达到2.4万辆，与去年相比增长7％。赵泳桓对实现这一目标非常有信心，不过他表示，如果罢工持续下去，要实现这一目标将会有一定的难度。