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5000民警开训奥运安全驾驶
考核合格才能获得奥运警用车辆驾驶资格；明年培训将转至各奥运场馆周边实地演练
本报讯（记者王姝）昨日下午3时许，一辆桑塔纳警车倒车“入库”，稳稳停入两个“障碍车”之间。“倒车入库”是其最后一个考核项目，此前已通过5个项目，虽然各项目均无撞杆等失误，但因超过了3分10秒时限，该名丰台公安分局民警被判“不及格”，必须补考；补考仍超时，他将失去奥运警用车辆驾驶资格。
北京市公安局昨日消息，奥运安保警务值勤车辆驾驶员安全驾驶技能培训已于前日开始，第一期丰台公安分局30名民警已于昨日通过考试，及格率为93%.自此至明年底，全市4000至6000名民警都将分批接受该项培训，合格者方能获得奥运警用车辆驾驶资格。
据北京人民警察学院副院长郑卫平介绍，受训民警的要求为“年龄45岁以下，持有警车准驾证，奥运期间将执行勤务任务”。每期训练约为2至3天，教练共有14名，均为国家级运动员，有的还曾获得全国赛车冠军。培训内容以奥运安保驾驶技能难点为主，包括规范化驾驶、复杂路面驾驶、特殊环境驾驶、处置突发情况等。所有培训均在全封闭条件下进行。
据其介绍，自明年开始，培训将转至各奥运场馆周边，实地演练。除奥运安全驾驶培训外，民警还将接受紧急救援、人群疏散等31个奥运安保科目培训。
现场
疾驰爆胎滑行百米稳稳停住
一把长约半米的弹簧钢刀平躺在路面上，刀刃上翻。
“砰”一声爆响，一辆警车从钢刀上碾过，场地四周回响着轮胎的爆裂声。“速度不够，重来！”因冲向钢刀时不果断，速度偏慢，该辆警车被教官罚下场，更换轮胎重来。
这是培训中的一个重要项目———高速行驶爆胎。按照要求，每辆车冲向钢刀时，时速不得低于90公里；爆胎后，滑出百米，车必须稳稳停住；滑行过程中，不能偏离两条以上车道。
据安全驾驶培训主任柳实讲，爆胎是导致恶性事故的主因之一，而采取措施不当是爆胎的最大忌讳，“爆胎瞬间，爆胎轮胎与地面摩擦力加大。
这时应该降下车速，把稳方向，可一些司机心里一慌，忙踩刹车，导致爆胎轮胎脱节，车辆失控。”
标准
3分10秒内须闯六关
柏油路面铺上光滑的地板胶，上洒洗涤灵；在6.5米至6米的范围内，打两把轮，就得把车倒出来。据了解，考核项目包括狭窄车库调头、错位单边、路中障碍、侧滑、U型弯道转弯等6项，每个项目都有“洗涤灵”类独特设计，驾驶员必须时刻提防，稍有疏忽，就会撞杆。在3分10秒内通过6个项目，视为及格；2分40秒，良好；2分10秒，优秀。
据一位受训民警讲，6个项目中的任一项，都有“别扭地方”。U型弯道转弯，弯道宽度几乎等于车宽，手得一直调整方向，保持一个速度，否则，就会撞杆，撞一下，5秒就没了；错位单边，两个单边桥之间的距离恰好是一辆车，前轱辘刚开上右单边桥，就得选择角度，后轱辘开上桥的瞬间，车头就得转向选定角度，否则，左单边桥就在两侧车轱辘之间消失了；侧滑考核，前一半是柏油干路面，后一半就是“地板胶+洗涤灵”，降速晚一步，或者踩了急刹车，车就转着圈冲到了逆行车道；最后的入库停车，因为后车背调高了，倒车无法看后车窗，全凭感觉。
昨日首批30名民警考核，最好成绩2分多一点点，绝大多数成绩都是“良好”。
目的
教会警察“用脑开车”
培训主任柳实说，持有警车准驾证的警察，驾驶技术基本合格，主要目的是灌输安全驾驶理论，教会警察“用脑开车”。
他认为，与奥运安全驾驶要求相比，现北京警察驾驶技能有两方面不足：规范化操作不标准，随意性强，“一些个人习惯，比如脚虚搭在离合上，把手伸到方向盘内侧打轮，一旦有突发情况，这些不良习惯很容易伤到自己”；应急处置能力，一定速度、特殊情况下的控车能力，极需突破，“比如奥运带道车，不能有一点点疏忽，路面上的每一个细节，都必须有预测能力。 | 
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