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[人物]黄春平：我期待深空探测 www.thebeijingnews.com · 2006-7-24 10:48:32 ·来源：新京报
神舟一号至五号火箭系统总指挥讲述神七和深空探测计划
人物简介
黄春平，出生于福建省闽侯县。投身航天事业近40年，是航天系统工程管理和再入飞行器技术专家，再入飞行器技术开拓者之一。
他先后参加或主持了9种再入飞行器的研制、定型批生产和4种运载火箭研制。在多个功劳簿上有多项首次和第一，首次创造性地解决了飞行器局部回收难题；首次实现飞行器多项升级换代和重大技术改进，为飞行器小型化、轻型化、高精度和全天候做出了突出贡献；领导了中国第一枚载人运载火箭的研制。 神一：1999年11月21日试验飞船“神舟”号完成了空间飞行试验。 神二：2001年1月10日，“神舟二号”无人飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。 神三：2002年4月1日，“神舟”三号飞船飞行试验获得成功。 神四：2003年1月“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。 神五：2003年10月15日，“神舟”五号载人飞船由“长征”二号F型运载火箭发射升空。 神六：2005年10月12日神舟六号载人飞船发射升空，准确进入预定轨道。这是中国进行的第二次载人航天飞行。
“除了火箭、载人飞船，我的业余生活很简单，就喜欢拱猪。”
黄春平是载人飞船火箭系统的总指挥。中国首次实行载人航天飞行任务的“神舟五号”飞船，就是由黄春平担任总指挥的长征二号F火箭送上了太空。现身为载人航天工程运载火箭系统专家顾问组组长，黄春平自言已没机会登上太空，但最希望的是看到中国能进行深空探测。
没跟卖茶叶蛋的PK过
中国航天史上，有人把留美的钱学森归为第一代，留苏的王永志是第二代，中国自己培养的戚发轫、黄春平都属第三代。
然而在黄春平眼里却有另一归类。钱学森等人实现了导弹升空，他们属于第一代。第一代的时候，国家还没有航天专业，都是从学化学、数学、部队上抽调的。第二代则是国家自己培养的。
上世纪四五十年代，福建农村，经常有轰炸机光顾。黄春平差点就失去妹妹。“加强国防”，这个为了家人考虑的朴实愿望让他报考了北京理工大学。1964年，黄春平大学毕业，分配到了中国运载火箭技术研究院。此后的十年里，塔里木盆地、北京，黄春平各地辗转奔波。对那个年代曾有个评价“搞导弹不如卖茶叶蛋”，黄春平却澄清道：“其实我们根本就没心思去考虑将自己职业与卖茶叶蛋做比较。那个年代，一切都是服从命令。”
123天，痛并快乐着
在塔里木盆地做导弹发射实验时，黄春平和他的队友初到驻扎之地，愣住了，铁锅都变成鸡窝了。洗了洗，就用了。
沙漠的帐篷地里，鞋陷进去，就会漏满沙子。黄春平他们索性就把鞋脱了，光着脚板在帐篷里搞各种科研。连续123天不洗澡，也忍住了。
然而，沙漠的淫威继续施展着。发射的导弹落在漫无边际的沙漠，不见踪迹。搜索队在方圆几十里地上寻找弹坑、落点。前路一片茫然，没有目标。重提时，黄春平短短的一句，“必须把这些数据搞清楚了，才会提高发射的准确性。”黄春平将这段“痛并快乐着的日子”称为自己的成长期。
“神五火箭系统总指挥”是把我说小了
“别人一提到我，总是说我是神五火箭系统总指挥，其实那是把我说小了。”
黄春平先后担任了神舟一号到神舟五号的火箭系统总指挥。然而，人们提起他总是说神五火箭系统总指挥。旁人眼中从无人到载人是一大跨步，黄春平却亲历了其间的点滴进步。
为了实现载人航天这个目标，黄春平面临了“第一次”的挑战。他们必须为“神箭”———长征二号F火箭增加故障自动检测系统和逃逸系统。310种故障模式分析，黄春平等人将其一一设定在故障自动检测系统里。“神箭”侧面4个折起的栅格翼是逃逸系统最难的部分，第一次黄春平他们完全是自己摸索着解决了。“当时我们也想过咨询一下俄罗斯专家，增加保险系数。但他们开价1000万美元，我不干。”
600秒漫长等待后，我意识到成功了
“运载飞船是我们通天的工具，其中火箭与飞船的关系很密切，因为箭与船要对接。”长征二号F火箭发射成功后，担负将神舟五号送上太空的使命。
“神五”准备升空了，杨利伟登舱后向指挥台挥手。黄春平眼泪哗啦就下来了。在这位总指挥的回忆里，40多年的航天研究生涯中，他流了两次泪，大哭了一场。
火箭升上太空，留下炫目的光辉。为了这短暂的炫目，许多实验队的队员们患上的是“火箭综合征”：临发射前3小时，口干、手心出汗……而每一次发射，黄春平会在兜里备着救心丸，“发射不成功，到哪儿躲去，我们都是罪人啊。”神五发射了，测发大厅内，黄春平和火箭总设计师刘竹生严肃地坐在那里。尽管发射两分钟后，人群已经欢呼了。“但是我们的任务还没有完成，600秒，那是箭船分离的一刻，也是我们的长征二号F火箭完成使命的一刻。”
600秒的等待，在黄春平看来那是600分钟甚或是600小时的煎熬。587秒，大屏幕终于显示出箭船分离的画面。等了600秒后，黄春平意识到成功了。火箭送飞船进入轨道。他与刘竹生抱在了一起。
神七计划太空行走
神舟五号，实现了载人。神六，搭载了两位航天员。神七将会怎样？
黄春平是载人飞船总顾问组组长，神六成功以后，他跟着设计班子一起转战到了神七发射的研制上。
“神七”发射预计在2008年，“我们现在规划的‘神七’会有出舱活动，包括行走、操作、拧螺钉、安装设备等。黄春平表示，届时飞船的容量会相应增加，会上3名航天员，而这些都可为今后建立太空空间站做足准备。
为了让宇航员走出舱，宇航服和气门闸的研究便成了重中之重。“神七”的宇航服必须克服从舱到太空的压力，气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节各项指标都要通盘考虑。而黄春平所在的运载火箭技术研究院所要解决的就是火箭的推力。“神六”发射飞船有效载荷是8吨多，将来飞船有效载荷还要扩大。由此，火箭的推力必须要大。“有一点难度，不过跨出的每一步，都会刷新我们对太空探索的记录。”在黄春平看来“神七”会是个新的起点。
有生之年，最期待深空探测
“中国航天史，第一阶段是国防航天，第二阶段是应用航天，第三阶段是载人航天，第四阶段是空间探测。”黄春平有板有眼地指出，其实自己亲历了第一阶段到第三阶段。
只是，这第三阶段还未画上句号———载人航天还包括建立空间实验室、空间站。
尽管亲历了载人航天的成功，但黄春平内心最想做的还是进行深空探测。1999年，黄春平曾提出探测器简易登月提案，凑巧的是也叫“嫦娥工程”。相比现在的嫦娥工程探月三部曲———绕、落、回来说，黄春平当初设想的是发射一个探测器，让它在月球上着陆。“探测器上带有五星红旗，可以将国旗插在月球上。”
月球在转，地球也在转，火箭要把月球探测器送到月球上去，事先都会精确计算好探测器运行的轨道。黄春平直言中国能设计出科学的运行轨道，“与先进的美国、俄罗斯相比，我国的空间技术有15到25年的落后。但并不是说我们的技术不行。
现在我们到各个星球都有办法了。”怀抱着信心，黄春平梦想中国早一天能进行深空探测，也许到那时自己还能出点建议。
“我还有个梦想，希望早日看到太空垃圾的正当处理。”黄春平直言在第36届世界空间科学大会上倡议的和平的太空，其中太空垃圾的处理是一议题。作为航天人向太空发射目标器是一种职责，然而黄春平不想看到空间目标成为死的空间回应器后，无人理睬。“太空垃圾让我们的太空探索也成了一把双刃剑，处理不当反而会不利于我们的太空探索。”黄春平不知不觉间，将对深空的探测转入了另一个维度，在他看来处理太空垃圾也是深空探测的一个内在命题。
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