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2006年7月1日开通的青藏铁路，是全世界海拔最高和最长的高原铁路，在建设过程中，破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。资料图片
新华网拉萨7月25日电（记者贾立君）这几天，拉萨火车站迎来一批又一批从内地返乡的西藏学生。青藏铁路的开通使常年在内地读书的高原学子回家更便捷。
“以前坐汽车苦坏了！这次一路都很舒服。”刚下成都至拉萨列车的丹增索朗，是西南民族大学音乐系二年级学生，两年前他花了1500元钱乘飞机到成都上学以来，只于去年暑假回过一次家。那一次他从成都坐火车到兰州又转车到格尔木，之后又坐了24小时长途汽车才回到拉萨，总共用了70多个小时。
“这一次只花了300多元，不用倒车，40多个小时就稳稳当当地回来了。”丹增索朗说。
记者了解到，前些年由于进出藏交通不便，在内地上学的西藏学子往往常年回不了家。在拉萨市服务行业工作的旺加告诉记者，20世纪90年代末，他在北京、成都上中学和大学期间曾3年没回过一次家，他们那一代西藏学子大多一两年才回一次家，有的大学4年一次家也回不了。“那时候公路不好走，机票又很贵，想家也没办法”。
西藏自治区教育厅厅长宋和平介绍，从1985开始，北京、上海、河南等地开设以招收藏族学生为主的内地西藏班（校）以来，目前有全国21个省市为西藏办有33个西藏班（校），年招收西藏学生达到4900人左右。眼下，内地各级各类学校为西藏免费培养着14700多名在校生。20多年来，已有11000多名中专以上学历的毕业生返藏参加工作，成为西藏建设的一支中坚力量。
西藏自治区交通厅厅长赵世军介绍，目前全区已有5条国道、15条省道、40条县道、49条乡道和23条专用公路，公路通车总里程已达4．3万多公里。拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场已开通13条航空线路。如今，青藏铁路的开通，使得西藏交通格局更加完善。
“现在我们不用再为回家发愁了。”丹增索朗说，他还有两年才大学毕业，今后每个假期都打算坐火车回家。
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