水上巴士站点已在研究中

　　晨报记者陈杰实习生王沁

　　从前天开始，来往于浦东周家渡和浦西江边码头之间的周江线轮渡停航。而周江线“隔壁”的周南线也计划于9月底“改道”，在浦西的南江路码头和浦东南码头附近的“新家”之间对开，届时周家渡轮渡站将完成历史使命，其所处地块将用于2010年上海世博会建设。

　　周家渡过江将“改道”南码头

　　昨天下午5时，记者来到周家渡轮渡站。进口处张贴的一张告示和另一边墙壁上大大的红色“拆”字引起了记者的注意。告示上说，从24日起，周江线早夜高峰全线停航。记者了解到，由于周江线是一条高峰航线，只在工作日的上午6时到8时半、下午4时半到6时运行，客满即开，平均每班间隔5－6分钟。告示意味着周江线将淡出。

　　浦东周家渡轮渡站分1号码头与2号码头，对岸浦西则有两个相距非常近的码头，江边码头和南江路码头。其中周家渡1号码头与浦西江边码头对开周江线，早高峰时浦东向浦西单向开，晚高峰时浦西向浦东单向开，2号码头与浦西南江路码头对开周南线。与周江线是“高峰船”不同，周南线是全天24小时运行，白天正常时段12分钟一班，高峰时段采取灵活方式，平均每班间隔7分钟。根据有关单位的安排，周江线停航以后，运客的任务将转移到周南线。

　　周家渡轮站支部书记柳伟告诉记者，高峰时段周江线开2艘船，周南线开3艘船。周江线停开后，两线渡船将合并。不过，记者在现场看到，由于轮渡站减少了一个，高峰时段候船的乘客多了不少。据工作人员介绍，周江线停航首日早晨，到周家渡坐船去浦西的乘客从浮桥通往驳岸的铁栅门一直排队到了检票口。

　　记者还了解到，大概再过两个月，周家渡轮渡站也将关闭。柳伟透露，浦西南江路码头开往浦东的摆渡船将停靠南码头附近的临时渡口。市轮渡公司业务经营部副部长徐春杰表示，这条新轮渡线直线距离大约1.3公里，比原来的周江线和周南线都长，走完全程约10分钟。临时渡口就建在现在的南码头轮渡站旁边，临时候船室和浮桥的建设工作正在进行中。

　　“水上巴士”概念已列入规划

　　市轮渡公司相关负责人告诉记者，周家渡轮渡站的关闭主要是为了2010年世博会建设的需要。根据初步的打算，轮渡站的房屋将被拆除，但是将来到底作何用途还不是很清楚。

　　2010年世博会上乘船直接登陆世博园区的“水上巴士”概念已经列入规划，那么未来周家渡会不会成为“水上巴士”停靠的一个船站呢？同济大学教授、上海世博会总规划师吴志强昨天表示，眼下正在对一些规划进行细化，至于周家渡的具体规划尚未最后明确。但是如果要方便乘客登上未来的“水上巴士”，沿江会建不少像公交车站一样的船站。只是在黄浦江沿线究竟设几个站点，还要经过认真的研究论证。他认为，将来世博会结束以后，“水上巴士”的线路将予以保留，既承担水上游览功能，又是公共交通工具。