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核心提示：2006年，是沈阳“十一五”规划和“沈北大开发”开局之年。沈阳人在沈北的公路史上，创造出一个又一个奇迹。
公路，是一个地区、一座城市的血脉。沈阳北部拥有101、102、203等国道，但是存在着道路老化等问题，沈北除了外环高速以外，还没有东西向连接的高等公路。2006年，沈阳市建委将沈北路网建设，列为2006年沈阳重点城建计划，并一举开工了101、102、203等国道的改扩建工程，同时启动了连接沈彰高速公路、101、102、203国道的沈北开发大道工程，整个沈北，已经浑然一体，形成了展翅腾飞的趋势。
本报与市建委联手推出独家策划———《激情走笔沈阳建设》之三———四大流程市政路划出城市化蓝图
虎石台以西的平（罗）望（滨）公路，原来只是一个车流量较小的县级公路。7月20日，现代化翻斗车，摊铺机，轧路机，正在平望公路的路基上，以一分钟3米的速度打造一条全新的市政级别的高标准道路。
随着施工队伍在这片略显荒凉的土地上拓进，一个全新的城市宏伟蓝图，在这片希望的田野上勾画出来。5年后，这里将建成人口达到100万的核心城区。
2006年，在沈北大开发的宏伟建设之中，沈阳人从公路开始破题，以此实现沈阳北部的物流、资金流、信息流迅速融通，以此强力推进会展业、服务业、物流业的发展，形成使沈北成为符合现代城市需求、满足各行业发展的区域性中心。
城市化序曲路网孕育一体化新城
沈北今年即将建成的“一横三纵”道路网，全部按照市政道路标准打造。
目前，随着路网的融合，“沈北新城”已渐现雏形：虎石台开发区、道义开发区、农高区已连成一片发展。这三个地区，即将被101、102、203国道与沈北大道连成一片，构成一个新城，进而成了沈北新区战略发展的起步区。目前，沈北新区产业已初具规模，并在积极地迎接来自沈阳城区物流、资金流、人流、思想观念等辐射，转化成哺育农业和服务农民的各种物质，从而推动整个沈北地区农业走向现代化，并且最终成为东北最大的乳品加工基地，东北最大的畜禽加工基地，东北最大的水果和蔬菜等深加工基地，东北最大的农产品物流中心。
“无缝路网”孕育壮观的沈北未来
道路与城市的关系，在根本上是一种共生关系。发达成熟的道路网，能够快速催熟城区，让城区在成熟的“骨架”中从容生长。同时，当城区日益成熟以后，也会更加催熟道路网络。
今年将完工的“一横三纵”的沈北路网，向南可迅速使新城与沈阳母城融为一体，向北可实现与辽北、吉黑的链接；通过沈北大道等工程的建设，将沈西工业走廊、道义地区、虎石台地区、辉山地区和东部世博园连为一体。
据相关部门介绍，沈北“一横三纵”路网的根本目标是实现沈北大开发。而沈北大开发按“三步走”战略，分三个层次梯次进入，就是沈北新城———沈北新区———沈北地区，与之相匹配，沈阳也将“一横三纵”升级为“三横三纵”，以及“四横三纵”。
成熟的道路网，在于四通八达的无缝衔接。可以想像，“一横三纵”的沈北路网，可以使整个沈北地区作为一个浑然一体的大城区板块，与其南部母城，与沈阳的西部、东部形成了完整的对接。与此同时，随着沈阳整体对沈北的支持，沈北道路规划，也向着更高级的方向发展。一座创新之城、生态之城、文化之城、宜居之城，正以日新月异的速度崛起并屹立在沈北大地之上。（本版稿件由傅淞岩、马偞采写） | |
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