早报讯

　　昨日关于西安城墙南门至文昌门段维修时部分土墙体坍塌的消息引起广大市民的广泛关注。正在维修的城墙为什么会出现部分墙体塌陷？对城墙安全有没有影响？对城墙采取怎样维修措施？昨日下午，西安城墙景区管委会专门就该问题召开新闻发布会进行解释。

　　该段城墙整修已一月

　　城墙至今已经有600多年的历史，历经3次大规模的修缮，最近的一次是在1983年。由于城墙经过多次维修，不断的加固，各种土体之间的黏结度存在不同程度的差异，各个层面的土壤密集度不一样，所承受的压缩性也不一样，使土墙体自身易产生裂缝、沉陷。再加上雨水的外力，对墙内土体的浸泡，容易引起墙内土体的含水量变化。

　　西安城墙景区管委会副主任樊大可称，为确保城墙安全，景区管委会在整个城墙不同的角落设置了36个观测点，对城墙已有的裂缝、凸起和表现明显的裂缝进行不间断观测，同时有关部门对墙体进行勘测，每周都形成一个勘测报告。根据勘探的结果，南门至文昌门段的城墙已经出现了严重不平衡的现象。因底基的部分垮塌，城墙北侧要低城墙南侧近40厘米，该段城墙裂缝要急于抢修。

　　据悉，经省文物局报国家文物局批准，今年5月25日，省文物局下发了关于西安城墙部分裸露墙体抢修维修工程的方案批复。批复中对城墙裂缝问题提出了明确的工程措施要求和质量要求，强调对南门至文昌门至建国门东段城墙存在不同程度的脱落、裂缝等问题，要采取适当的保护、修复、加固措施，并对部分裸露的墙体采取青砖包砌的方式，并确保质量。目前，这个抢修工程已进行了一个月。

　　塌陷是“有控制的坍塌”

　　那么南门至文昌门段城墙是采取怎样的维修措施呢？为什么会在维修过程中出现部分土墙塌陷？樊大可表示，这次抢修是要把城墙的海墁层和防水层全部去掉，然后把墙体里面松散的土质换掉，重新进行夯土，形成一个完整、坚固的墙体。目前，他们所做的工作就是先把墙体的荷载有计划、有步骤的卸掉，然后处理下面的夯土。这个过程是有意识、有组织性地先去掉城墙上面大的荷载、底下松散的大土块。

　　城墙景区管委会建设处处长刘文海称，他们采取的措施就是把城墙内侧一些发生变化、变形、沉降的土墙体全部去掉，用钢筋混凝土打牢城墙底部脊梁的基础上，再用青砖包砌城墙，将原来的土层和加固的土层有机结合在一起。如何能达到这样的效果？刘文海表示，经专家论证，所采用的方案是先把原来的土层削成一个斜坡，然后在斜坡基础上，再削成台阶状，这样才能把原来的土层和新土层基本结合起来，呈相互咬合状，从而保证夯土层的紧密性，进而保证城墙墙基及海墁不变形。

　　刘文海表示，可以负责任地说，出现墙体塌陷是城墙加固过程中，工程方面对土层进行的有控制的塌陷，城墙的整体是安全的。

　　据悉，城墙景区管委会为南门至文昌门200多米的城墙配置了8个安全员加强墙体安全的巡视。为保证游客和附近市民安全，该段城墙已禁止游客乘游览观光电瓶车通行，同时交警部门也将从即日起至9月底工程结束前，对南门至文昌门段的顺城巷暂时封闭。《华商报》供稿链接核心事件

　　30米古城墙突然倒塌

　　前天上午，西安城墙南门至文昌门段近30米长的内侧城墙发生坍塌。坍塌的内侧城墙，就像一间经历了地震的房屋，连带城墙顶部青砖，半面墙体全部塌陷，砖块混着黄土，混乱地堆在一起。曾经压在墙体，起支撑作用的一根根粗壮圆木，全部折断，半截埋在土里，半截被丢在顺城巷。

　　据了解，从7月初开始，南门至文昌门段内侧城墙正在进行398米长的“城墙抢修包砌”工程，坍塌的这段城墙正是工程中间的部分。在坍塌部分两侧，内侧城墙的红砖已被敲掉，露出土质内层，每隔数十米，就会有一根圆木，两端顶着地面和城墙，以防墙体坍塌。但这项防护措施还是未能防止意外发生，从红砖被敲开后，城墙上就开始有横向的裂缝。

　　西安城墙始建于明朝洪武三年，距今已有600多年历史，是世界目前现存规模最大的古代城垣。今年7月初，西安市政府组织人力开始对南门至文昌门段长398米的城墙展开大规模整修、加固，预计在今年“十一”黄金周前，整个工程将完工。